Автоматизация от города: Mercedes запускает новую систему вспомогательного управления
Компания Mercedes-Benz теперь внедряет свою систему MB.Drive Assist Pro также в Германии. Благодаря этому Mercedes становится первым производителем автомобилей, который предоставляет расширенную урбанную частично автоматизированную систему вождения уровня SAE 2 не только в Китае и США, но и в Германии. Покупатели соответствующих моделей смогут протестировать эту функцию бесплатно в течение месяца.
Изображение: Mercedes-Benz
В начале 2026 года Mercedes-Benz представил систему MB.Drive Assist Pro на выставке CES в Лас-Вегасе, и она должна скоро появиться на рынке США. Теперь производитель объявил о внедрении так называемой расширенной городской частично автоматизированной системы управления на уровне SAE 2 также в Германии, тем самым значительно расширив функции помощи, уже используемые на автомагистралях.
Конкретно MB.Drive Assist Pro должен помогать при движении по городским улицам от двери до двери, включая въезд в поток, смену полосы движения, поворот или торможение, а также старт движения на светофоре. Ответственность за наблюдение и управление автомобилем по-прежнему лежит на водителе. Речь идет о дальнейшем развитии системы автоматизированного управления уровня 2, которая уже несколько лет доступна в Германии.
Действующие клиенты смогут в будущем получить новые функции путем обновления через сеть, если их автомобиль соответствует необходимым техническим требованиям. Цена, по которой Mercedes будет предлагать доступ к MB.Drive Assist Pro, пока не известна. В США производитель объявил о модели подписки по цене 3.950 долларов США (около 3.520 евро) на три года. В Германии клиенты должны получить бесплатный пробный месяц для тестирования системы.
Первое использование MB.Drive Assist Pro с конца 2026 года
Уже с конца 2026 года отдельные клиенты с подходящими моделями смогут воспользоваться новыми функциями, поскольку Mercedes планирует запустить систему впереди срока в Штутгарте и Мюнхене. По словам Mercedes, эти клиенты будут уведомлены отдельно и получат обновление для своего автомобиля. С помощью этих первых опытов пользователей автопроизводитель хочет получить новые данные для постоянного совершенствования системы.
Разрешение на использование этой системы в Германии обеспечивается правилами рабочей группы UNECE по автоматизированным/автономным и сетевым транспортным средствам. Новый постановление UN R171 устанавливает соответствующие требования и нормы безопасности, которым должны соответствовать транспортные средства с системами водительской помощи. Mercedes-Benz может использовать эту основу для будущего внедрения системы MB.Drive Assist Pro по всей ЕС без дополнительных отдельных разрешений. При этом компания из Штутгарта находится в напряженной конкуренции с Tesla, поскольку и та стремится вывести на немецкий рынок систему автоматического вождения от двери до двери.
Аппаратная часть городской системы уровня 2 включает 27 датчиков (десять камер, пять радарных датчиков, двенадцать ультразвуковых датчиков) и процессор с мощностью до 254 TOPs (триллион операций в секунду). Программная архитектура объединяет операционную систему MB.OS с технологией NVIDIA Hyperion, системой безопасности Halos и программным обеспечением Alpamayo.