Автобан: федеральное правительство выделяет участки под дополнительные зарядные станции
Министерство транспорта ФРГ и компания Autobahn GmbH выделяют участки на неиспользуемых зонах отдыха, где частные инвесторы могут установить станции быстрой зарядки для электромобилей. Тендер планируется на весну 2027 года; министерство пока не сообщает данных о местоположениях и количестве зарядных точек.
Реклама
В рамках проекта Deutschlandnetz по поручению федерального правительства создаются пункты быстрой зарядки на необслуживаемых зонах отдыха, то есть на парковках без заправок и ресторанов. В конце сентября федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер (CDU) открыл 100-й пункт такой сети на автомагистрали A81 возле Ретисграбена; в общей сложности планируется создать 200 таких пунктов. В других подобных зонах отдыха теперь предполагается установка дополнительных пунктов быстрой зарядки, строящихся частными инвесторами.
Федеральное министерство транспорта (BMV) и компания Autobahn GmbH при федеральном правительстве объявили о разрешении на использование участков земли для строительства дополнительных зарядных станций для легковых автомобилей 22 октября 2026 года. Министерство указывает на рост спроса на рынке: уже сейчас более четверти всех новых зарегистрированных легковых автомобилей — это полностью электрические авто, и ожидается дальнейший рост. По последним данным о регистрации автомобилей в Германии, в сентябре доля полностью электрических автомобилей составляла 35 процентов, а с января по сентябрь — 27 процентов.
Тендер весной 2027 года
Сначала компания Autobahn GmbH планирует в ближайшее время провести консультации с участниками рынка по основным положениям проекта. Сам тендер запланирован на весну 2027 года. Министерство не указывает, до какого срока будут присуждены контракты и построены первые зарядные парки.
О масштабах и оснащении зон зарядки операторы должны решать сами в рамках конкурентной процедуры. BMV ожидает, что эта инициатива приведет к инвестициям в размере нескольких сотен миллионов. В сообщении не указано, будет ли федеральное правительство участвовать в покрытии расходов; там говорится исключительно о частных инвесторах.
По словам Бильгера, дополнительные точки быстрой зарядки непосредственно на автомагистралях позволяют водителям электромобилей экономить время и избегать лишних путей. Процедура закупок должна быть упрощена, чтобы одновременно обеспечить соответствующее качество и прозрачные цены. По его мнению, частный капитал помогает быстрее реализовывать проекты и ускорять развитие инфраструктуры на автомагистралях.
Реклама
Пока нет данных о местоположении и мощности зарядки
Министерство не указывает, сколько зон отдыха будет открыто и сколько зарядных пунктов может там появиться. В сообщении также не говорится, на каких автомагистралях расположатся эти объекты. В документе отсутствуют также требования к мощности зарядки, к производителям зарядных столбов или к способам оплаты, таким как дебетовые или кредитные карты. Остается неясным и то, как планируется реализовать цель прозрачности цен в рамках этой процедуры.
В конце сентября компания Autobahn GmbH назвала целью для пунктов на автомагистралях сети Deutschlandnetz 1.000 быстрых зарядных пунктов. В только что открытом пункте Рэтисграбен компания E.ON предлагает шесть зарядных точек, каждая из которых должна обеспечивать мощность до 400 кВт. Оплату там можно производить с помощью карт зарядки, а также дебетовых и кредитных карт. По словам BMV, дополнительные пункты призваны дополнить существующие пункты сети Deutschlandnetz на автомагистралях.
Deutschlandnetz и другие программы
По данным BMV, Deutschlandnetz должен включать примерно 9.000 дополнительных точек быстрой зарядки в более чем 1.000 местах в регионах, городах и на необслуживаемых зонах отдыха. Частные компании строят и управляют этими объектами, а федеральное правительство инвестирует в них около 2,3 миллиарда евро.
В своем сообщении министерство также упоминает субсидии на создание зарядных пунктов в многоквартирных домах, которые включают в себя подключение к сети и электромонтажные работы. В бюджете Федерации на 2026 год на эти цели выделено 500 миллионов евро. Для грузовиков в 350 зонах отдыха создается отдельная сеть быстрой зарядки с примерно 4 200 зарядными пунктами для быстрой промежуточной зарядки и зарядки на ночь. Кроме того, существует «Руководство по субсидированию инфраструктуры зарядки для электрогрузовиков» для общедоступных зарядных пунктов, например, на автостоянках и в промышленных зонах, а также для непубличных зарядных пунктов на складах и на территориях предприятий. Для получения дополнительной информации о развитии инфраструктуры министерство рекомендует обратиться к Генеральному плану инфраструктуры зарядки на 2030 год.
На каких участках автомагистралей у вас сегодня всё ещё отсутствуют быстрые зарядные устройства непосредственно на трассе, и приходится ли вы для этого обращаться к автостоянкам?
Реклама