Статистика за август: более четверти новых автомобилей в ЕС — это электромобили.
В августе объем продаж электромобилей в ЕС значительно вырос. По данным ACEA, 27,7 процента новых зарегистрированных легковых автомобилей были полностью электрическими, еще 11,1 процента — гибридами с возможностью подключения к сети. Таким образом, почти 39 процентов рынка пришлось на автомобили с возможностью внешней зарядки. На протяжении всего года рынок полностью электрических автомобилей также демонстрирует сильный рост.
Рынок автомобилей в ЕС всё больше становится электрическим. По последней статистике отраслевой ассоциации ACEA, в августе было зарегистрировано 708.211 новых легковых автомобилей, из которых 196.486 — это полностью электрические автомобили (BEV), а 78.426 — гибриды с возможностью подзарядки от сети (PHEV). Таким образом, доля BEV составила 27,7 процента, то есть более четверти всех новых легковых автомобилей были электрическими. Доля PHEV составила 11,1 процента. В сумме почти 39 процентов всех новых регистраций пришлось на автомобили с аккумуляторами, подлежащими внешней зарядке.
Все рынки легковых автомобилей, независимо от типа привода, выросли по сравнению с августом 2025 года на 4,5 процента. Однако развитие автомобилей с возможностью подзарядки было значительно более динамичным: количество зарегистрированных BEV выросло на 62,7 процента по сравнению с 120.797 единицами в августе 2025 года, а количество PHEV — на 10,8 процента по сравнению с 70.545 новыми регистрациями в аналогичном месяце прошлого года.
Рост числа электромобилей в Германии и Франции значителен
Особенно сильным был рост числа электромобилей в крупных государствах-членах ЕС. В Германии в августе было зарегистрировано 68.930 новых электромобилей — на 75,1 процента больше, чем в аналогичном месяце прошлого года; см. также наш отдельный анализ данных KBA в панели управления eMobility Dashboard. Во Франции было зарегистрировано 36.159 новых электромобилей (+112,8 процента), в Дании — 13.887 (+54,6 процента). Также значительный рост числа зарегистрированных автомобилей наблюдался в Нидерландах (+43,5 процента), Бельгии (+43,9 процента) и Португалии (+65,2 процента).
У гибридов с внешним двигателем динамика роста менее выражена, но тоже положительна. В Германии количество зарегистрированных автомобилей типа PHEV в августе выросло на 6,0 процента и достигло 25 406 единиц. В Испании рост составил 23,3 процента, в Италии — 74,2 процента. Во Франции же продажи автомобилей типа PHEV практически не изменились, выросши всего на 0,2 процента. Таким образом, по всей ЕС в августе было зарегистрировано в два раза больше электромобилей типа BEV, чем PHEV.
Электромобили BEV увеличивают отставание от PHEV
За первые восемь месяцев года разрыв между двумя типами транспортных средств с зарядным устройством продолжил увеличиваться. Во всем ЕС с января по август было зарегистрировано 1,641 миллиона новых BEV, что на 44,9 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, доля чисто электрических автомобилей за прошедший год выросла с 15,8 до 21,7 процента. Количество зарегистрированных PHEV за тот же период увеличилось на 19,6 процента и достигло 758.082 единиц, а их доля на рынке выросла с 8,8 до 10,0 процента. В сумме BEV и PHEV составляют примерно 31,7 процента рынка новых автомобилей в ЕС за текущий год.
В период с января по август рост числа электромобилей BEV также определяется в первую очередь крупными рынками: Франция за восемь месяцев показала рост на 74,2 процента и достигла уровня 322.099 автомобилей, Германия — 515.545 единиц (+53,1 процента), а Дания — 106.265 единиц (+40,9 процента). На эти три рынка вместе с Бельгией приходилось 64 процента всех регистраций электромобилей BEV в ЕС. Что касается гибридных автомобилей PHEV, то здесь выделяются Италия (+77,6 процента), Испания (+33,9 процента) и Германия (+15,6 процента).
Даже за пределами ЕС наблюдается заметный рост числа зарегистрированных электромобилей, хотя с разными темпами. В трех странах ЕАСТ (Норвегия, Швейцария и Исландия) в августе было зарегистрировано 18 658 новых полностью электрических автомобилей, что на 9,5 процента больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Кроме того, было зарегистрировано 2 000 гибридных автомобилей, их количество сократилось на 14,4 процента. Особенно примечателен Норвегия, являющийся эталонным рынком электромобилей: здесь было зарегистрировано 13 274 новых полностью электрических автомобиля, что составляет 98,7 процента от общего числа — см. наш отдельный анализ.
В Великобритании также наблюдается стабильный рост числа полностью электрических автомобилей
В Великобритании в августе количество зарегистрированных электромобилей BEV выросло на 27,7 процента и достигло 28 063 единиц, в то время как продажи гибридных автомобилей PHEV увеличились ещё сильнее — на 39,8 процента и составили 13 707 единиц. С января по август в Великобритании было зарегистрировано 355 748 электромобилей BEV (+28,6 процента) и 185 198 гибридных автомобилей PHEV (+37,9 процента). Таким образом, за первые восемь месяцев в всем регионе ЕС/ЕФТА/Великобритания общее количество зарегистрированных электромобилей BEV составило 2,13 миллиона единиц (+38,8 процента), а гибридных автомобилей PHEV — 964 497 единиц (+22,2 процента).
В то же время традиционные двигатели внутреннего сгорания продолжают терять позиции. На уровне ЕС спустя восемь месяцев доля бензиновых автомобилей составила 21,7 процента, а дизельных — 7,3 процента. Количество зарегистрированных автомобилей с обоими типами двигателей сократилось на 18,6 процента. Полные и легкие гибриды по-прежнему остаются крупнейшей категорией автомобилей с долей 36,6 процента, однако разрыв с чистыми автомобилями внутреннего сгорания и растущая доля автомобилей с портом для зарядки значительно меняют структуру рынка новых автомобилей в Европе.
Сильный рост у BYD, Chery и Leapmotor
У производителей также наблюдается активность, хотя данные ACEA не делятся по типам привода, поэтому невозможно определить показатели BEV отдельных брендов. Тем не менее примечательны сильные темпы роста у нескольких китайских производителей, которые в основном сосредоточены на автомобилях с зарядным устройством: BYD увеличил количество зарегистрированных автомобилей в ЕС с января по август на 163,0 процента до 177.752 единиц, Chery (включая Jaecoo, Jetour и Omoda) — даже на 250,9 процента до 116.318 единиц. SAIC (MG Motor и Maxus) достиг 163.707 автомобилей (+19,8 процента). Ещё более динамично развивалась китайская компания Leapmotor, входящая в группу Stellantis, с ростом продаж на 426,8 процента до 62.508 зарегистрированных автомобилей. Американский производитель исключительно электромобилей Tesla, в свою очередь, за август показал рост на 52,7 процента; с учётом периода с января по август общий рост составил 65 процентов.
9 процентов, что соответствует 142.165 автомобилям.На расширенном рынке ЕС/ЕФТА/Великобритания компании BYD с 234.099 зарегистрированными автомобилями (+144,1 процента), Chery с 207.871 автомобилем (+279,7 процента) и SAIC с 230.290 автомобилями (+19,7 процента) также значительно превосходят показатели прошлого года; Tesla в этом регионе имеет 191.787 автомобилей (+43,3 процента), а Leapmotor — 73.297 автомобилей (+449,9 процента). Эти цифры особенно интересны тем, что показывают, насколько сильно некоторые китайские производители расширяют свои продажи в Европе — причем из таблицы ACEA невозможно однозначно определить, какую долю в этом составляют BEV, PHEV, автомобили с технологией Range Extender или двигатели внутреннего сгорания. В то время как SAIC и Chery также импортируют автомобили с двигателями внутреннего сгорания, BYD и Leapmotor помимо BEV предлагают также PHEV (BYD) и автомобили с технологией Range Extender (Leapmotor).