Самый дешёвый электромобиль Audi — это также самая энергоэффективная машина в его истории.

Audi вновь использует название A2 для своего нового электромобиля начального уровня. Перед его официальным представлением компания раскрыла ещё некоторые детали об этом чрезвычайно энергоэффективном электромобиле.

Audi A2 e-tron — самый энергоэффективный автомобиль бренда

После появления первого A2 более 25 лет назад он быстро стал известен как «первый в мире четырехдверный автомобиль объёмом 3 литра» с совокупным расходом топлива 5,9 литра на 100 километров.

Audi возвращает название A2, но на этот раз автомобиль будет ещё более энергоэффективным благодаря полностью электрической силовой установке.

Перед официальным представлением этой осенью Audi сообщила, что A2 e-tron будет продаваться как самый энергоэффективный автомобиль в истории бренда.

«Audi A2 всегда был неотъемлемой частью моей карьеры с тех пор, как я присоединился к группе Volkswagen в 1990-х годах», — сказал генеральный директор Гернот Дёлльнер, добавив: «Именно эту концепцию мы продолжаем развивать с новым A2 e-tron: высокая эффективность, отличная практичность в повседневном использовании и четкое понимание того, чего ожидают клиенты от современных электромобилей».

В условиях тестирования WLTP Audi A2 e-tron с двигателем мощностью 140 кВт и пакетом для повышения эффективности достигает расхода энергии 12,8 кВт·ч на 100 км.

У него также коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,24, что является лучшим показателем среди компактных моделей Audi. Компания утверждает, что повышенная эффективность обусловлена новой системой привода, аккумуляторами и аэродинамическим дизайном.

Audi A2 e-tron оснащен активной системой впуска холодного воздуха, которая остается закрытой во время обычной езды и на высоких скоростях для снижения сопротивления. Во время зарядки или в жаркие летние дни впуск открывается для охлаждения и защиты аккумулятора и электроники.

Audi сообщает, что версия A2 e-tron мощностью 140 кВт работает на аккумуляторе из фосфата железа лития ёмкостью 61 кВт·ч, который при использовании специальной стратегии адаптивного охлаждения достигает эффективности зарядки 89,6% через стенд для зарядки.

Этот электромобиль начального уровня также оснащен двунаправленной зарядкой, что позволяет ему служить портативным источником энергии с функциями Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Home (V2H).

Audi применяет конструкцию «клетка-упаковка» для своих аккумуляторов на основе фосфата железа лития, чтобы оптимизировать плотность энергии и освободить больше пространства в салоне.

Перед официальным запуском этой осенью Audi объявила, что цена A2 e-tron в Германии начнётся примерно с 38 200 евро (около 44 000 долларов), при этом запас хода по стандарту WLTP составит до 403 миль (649 км).

Когда A2 e-tron поступит в продажу этой осенью, он будет доступен с четырьмя разными мощностями: 125 кВт, 140 кВт, 170 кВт и 240 кВт.

Как и у нового Volkswagen ID.3 Neo, ожидается, что базовая электромашина Audi будет предлагаться с тремя вариантами аккумуляторов: 50 кВт·ч, 58 кВт·ч и 79 кВт·ч. Однако A2 e-tron обеспечит немного больший запас хода — до 403 миль (649 км).

Начинаясь с цены 38 200 евро (около 44 000 долларов) в Германии, A2 e-tron станет самым доступным по цене электромобилем от Audi этой осенью. Q4 e-tron начинается с цены 47 500 евро (54 000 долларов), что на почти 10 000 евро дороже, чем у электрического A2.