Audi, воскрешающая неудачный электрический автомобиль, Cybercab Tesla, попавший в ловушку у пешехода, Dacia Spring стоимостью менее 12 000 евро, и Китай, сокращающий субсидии на электромобили… Добро пожаловать в Regen №81

У вас много дел? Regen каждое воскресенье кратко обобщает для вас самые важные новости в мире электромобилей.

Новинки и анонсы электромобилей

Самым главным анонсом недели является автомобиль румынского производства, собираемый в Словении. Новое поколение Dacia Spring основано на платформе Twingo, имеет запас хода 250 км по стандарту WLTP, начальная цена составляет 17 900 евро, а с максимальной скидкой она падает до 11 720 евро.

Другой значимый новинкой недели является автомобиль совершенно другой категории: Audi вновь выпускает A2 в электрической версии e-tron — этот небольшой алюминиевый моновэсель, о котором все предпочли забыть (хотя лично мне нравилась идея компактного городского моновэселя).

У Mercedes электрический моновэн VLE принимает предзаказы по цене от 82 344 евро, оснащенный аккумулятором ёмкостью 115 кВт·ч. При добавлении дополнительных опций стоимость превышает 130 000 евро. Конечно, это Mercedes, но цена всё же кажется довольно высокой для фургона.

Nissan нашёл способ обновить свою линейку без больших усилий — воспользоваться технологиями Renault. После Micra на базе R5 появилась Pixo, разработанная на основе Twingo и представленная 23 сентября. Один из коллег даже предложил довести эту логику до конца, создав Nissan Cube на базе Renault 4. Согласны?

Вместо замены Volvo предлагает серьёзное обновление моделей EX40 и EC40: центральный дисплей размером 11,2 дюйма и установка системы Gemini. XC40, от которого они произошли, был выпущен в 2017 году — что является отличным показателем долговечности в такое неспокойное время.

Я неправильно прочитал — думал, что Polestar собирается выступать в Формуле-1. Ничего подобного: китайско-шведский производитель раскрывает некоторые детали концепта Formula 2030, который предвосхищает стиль будущей Polestar 2 и будущего внедорожника Polestar 7. Судя по тому, что видно, дизайн красивый, но он не сильно отличается от текущей линейки автомобилей, которая и так уже кажется весьма привлекательной.

Промышленность, экономика и регулирование

Цифра, которая беспокоит и отчасти объясняет стремление к электромобилям, будь то новым или б/у.

Кстати, хорошие новости: отрасль обещает указывать информацию о состоянии аккумулятора у подержанных электромобилей. Вероятно, это самая полезная мера на этот сезон для успокоения покупателей.

В Вольфсбурге есть проблемы у богатых: новые электромобили группы Volkswagen продаются слишком хорошо. ID.Polo, Skoda Epiq и Cupra Raval получают десятки тысяч заказов, а сроки поставки увеличиваются. Кто бы мог подумать, что электромобиль стоимостью 25 000 евро всё равно найдёт покупателя?

С геополитической точки зрения Пекин требует от своих производителей не переносить в Европу свою войну цен, поскольку внутренний рынок уже сильно сократил их прибыли. В то же время Китай начинает отменять налоговые льготы для электромобилей, вводя налог на аккумуляторы и удваивая налог при покупке.

Stellantis, у которой явно много китайских партнёров, ведёт переговоры с Huawei и JAC для спасения Maserati. Пуристы уже давно перешли за рамки модели PLS.

Пахнет скорым прибытием чего-то нового у нас дома! В Эльзасе был замечен автомобиль Xiaomi SU7, оснащённый множеством датчиков, во время зарядки. Китайский производитель продолжает тестирование перед запуском на европейском рынке, который планируется в 2027 году. Ещё один прототип уже появлялся в Меце в феврале.

Пока Илон Маск обещает, Xpeng уже производит: компания недавно открыла полностью автоматизированную линию с уровнем автоматизации более 80% для производства своего гуманоида Iron, планируя начать массовое производство к концу 2026 года.

А раз уж речь о Tesla, это видео с пешеходом, который в шутку блокирует Cybercab в Остине, показывает ограничения роботакси: будучи запрограммированными на избегание любых рисков, они останавливаются при любом препятствии на пути. А без руля и педалей невозможно взять ситуацию под контроль…

Гибридные автомобили с возможностью перезарядки демонстрируют улучшение запаса хода, но ездят на электротяге всё меньше времени. Аккумуляторы становятся всё больше, но остаются редко подключаемыми к сети. Действительно ли это лучшее из двух миров?

Что касается страхования, условия договоров на гибридные и соединённые с Интернетом автомобили меняются: компания France Assureurs зафиксировала в среднем на 11% более высокие суммы выплат по страховкам электромобилей. Не последнюю роль в этом играют лобовые стекла, усеянные датчиками.

Komпания ZF выпускает наборы для ремонта электродвигателя без необходимости замены всей системы. Изношенные элементы теперь не должны приводить к полной замене электрической оси. Может быть, скоро электромобили станут такими же простыми в ремонте (или модификации) в собственном гараже, как старые добрые бензиновые автомобили?

Horse Powertrain, совместное предприятие Renault и Geely, представляет гибридную трансмиссию с возможностью перезарядки, предназначенную для внедорожников мощностью более 1 100 л.с. Twingo не подтверждает эту информацию.

Новости о батареях и процессе зарядки

Твердые батареи, которые должны были появиться через пять лет, сдвигаются ближе к реальности: компания ProLogium начала серийное производство своих ячеек на Тайване.

В компании CATL руководитель обеспокоен гонкой за новые модели в Китае и требует более строгого контроля за батареями после нескольких инцидентов.

Тем временем во Франции ускоряется развитие систем совместной зарядки: ко второму кварталу их было установлено более 18 000 зданий, что на 45% больше, чем годом ранее. Если учесть 252 000 многоквартирных зданий с парковкой, доля составляет 7,2%. Пока еще есть некоторый запас.

В Дюссельдорфе были установлены зарядные станции, встроенные непосредственно в тротуар, произведенные компанией Rheinmetall. Они очень незаметны, поэтому их бывает не так-то просто найти, когда нужно найти место для зарядки.

Для тех, кто заряжает автомобиль дома, небольшое пояснение по опции Tempo от EDF: она очень выгодна в ночи с низким потреблением энергии, но представляет опасность для домов, отапливаемых электричеством, в дни с высоким потреблением.

Нужно ли отключать автомобиль, когда есть угроза молнии? На сегодняшний день не сообщалось о серьезных инцидентах, а в быстрых зарядных станциях установлены мощные защитные устройства от молний. Однако до сих пор не появилось никаких новостей о молнии, способной полностью зарядить автомобиль за одну наносекунду. Но что же делают инженеры?

Уголок профессионалов

Важные новости в сфере автомобильных перевозок: компания Vinci и её партнеры инвестируют 90 миллионов евро в строительство станций зарядки для тяжелых грузовиков. Около двадцати таких пунктов, оснащенных технологией MCS, должны обеспечить грузовику дополнительный пробег в 4 часа 30 минут в течение менее 45 минут — столько времени уводит на регламентированную перерыв для водителя. Первая такая станция откроется этой осенью в Вьерзоне.

Компания Bluebus прекращает свою деятельность: группа Bolloré завершает её после пятнадцати лет работы и поставки почти 700 автобусов, так и не достигнув критического размера флота. Два пожара в Париже в 2022 году, из-за которых 149 автобусов RATP оставались на складе в течение двух лет, оставили свой след.

Технология V2G начинает набирать обороты: в Германии компания Enercity использует двенадцать автомобилей Volkswagen ID.Buzz из собственного парка для хранения электроэнергии, а затем возвращает её в сеть, когда это становится выгодно.

Наконец, небольшая любопытность (и отступление от наших обычных тем): Renault представила модель Niagara — пикап, разработанный специально для Латинской Америки. В начале выпуска он будет работать на топливе любого вида, позже появится гибридная версия, но электрической версии не будет.

Цифра недели

12 000. Это цена в евро самой дешевой версии новой модели Dacia Spring.

Инфографика недели

Вот и всё на сегодня с моей стороны. Увидимся в воскресенье с новым выпуском Regen!