Audi внедряет переключатель V2G — с тарифом от Octopus Energy
Audi разрабатывает в Германии сервис двусторонней зарядки — для этого она привлекла компанию Octopus Energy. Водители нового A2 e-tron и недавно обновленного Q4 e-tron смогут вскоре возвращать электроэнергию в сеть с помощью соответствующей стойки зарядки и специального тарифа от Octopus Energy.
Q4 e-tron уже поддерживает функцию V2L для питания, в частности, кофемашин. Теперь к этому добавляется возможность возврата энергии в сеть.
Источник: Audi
В концерне Volkswagen бренды готовятся к тому, чтобы в будущем предоставлять своим клиентам возможность выдачи электроэнергии из аккумуляторов их электромобилей. Основной бренд VW и дочерняя компания в сфере энергетики Elli заявили об этом весной и объявили о пакете решений Bidi сначала для VW, а также для его дочерних компаний Volkswagen Nutzfahrzeuge и Cupra. Для реализации этого проекта была привлечена компания The Mobility House в качестве поставщика технологий.
Дочерняя компания концерна Audi выбирает другой путь — совместно с Octopus Energy. Этот энергетический сервисный провайдер из Великобритании уже сотрудничает с Ford в области двунаправленной зарядки постоянным током для частных клиентов в Германии. И это не случайность: как модели Capri и Explorer от Ford, так и модели A2 e-tron и Q4 e-tron, первоначально включенные в ассортимент Audi, основаны на платформе MEB+ концерна Volkswagen. A2 e-tron является самой новой моделью в этом списке. Этот электрокомпакт был представлен в начале недели, а его поставки запланированы на декабрь.
Только более новые модели Audi Q4 e-tron совместимы
Octopus Energy объявляет, что водители упомянутых электромобилей Audi скоро смогут пользоваться тарифом V2G от Octopus Energy. Точная дата начала предоставления этой услуги будет сообщена позже. Однако необходимым условием с точки зрения автомобиля является наличие программного обеспечения версии 6.3 или новее. Следовательно, большинство уже существующих автомобилей модели Q4 e-tron, выпуск которой начался в конце 2022 года, несовместимы с этой функцией.
Что касается собственно тарифа V2G: Octopus указывает, что клиенты могут заряжать свои автомобили по значительно более низкой цене: «Когда автомобиль подключен дома к двунаправленной зарядной станции, клиенты платят фиксированную сумму в 18 центов за киловатт-час, что ниже их обычной стоимости зарядки. При средней цене электроэнергии в 33 цента за киловатт-час, использование тарифа V2G означает среднюю стоимость зарядки в 15 центов за киловатт-час». Этот пример основан на средних значениях. Однако в местах с особенно высокими тарифами на электроэнергию стоимость зарядки может превышать 20 центов за киловатт-час, а в особенно дешевых регионах — быть ниже 10 центов за киловатт-час.
Кроме того, клиенты получают ежемесячный бонус в размере 30 евро, если автомобиль подключен к зарядному устройству не менее 300 часов в месяц. Это примерно десять часов в день. Таким образом, за год можно получить бонус до 360 евро. Компания Octopus Energy считает, что «в сочетании с недорогим током для зарядки клиенты могут проехать бесплатно до 18 000 километров в год». Для этого компания исходит из среднего расхода энергии в 16 кВт·ч на 100 километров. На самом деле из-за более высокого фактического расхода расстояние будет меньше.
Octopus управляет рекуперацией энергии на фоне
Пакет тарифов для владельцев Audi полностью совпадает с предложением Ford, выдвинутым в начале года. Процесс умного зарядки и отдачи энергии в сеть всегда контролируется компанией Octopus Energy «автоматически на фоне». Как это обычно бывает в подобных предложениях, клиенты по-прежнему сохраняют контроль над своим автомобилем, имея возможность гибко и индивидуально настраивать время выезда и желаемый уровень заряда.
Бастиан Гирулл, главный исполнительный директор Octopus Energy в Германии, комментирует: «V2G — это классическая технология, приносящая пользу всем сторонам: водители обнаружат, что их автомобиль становится ещё более удобным, когда он также работает для них в гараже и способствует переходу к чистой энергетике. Для нас интеграция моделей Audi — это следующий шаг на пути к тому, чтобы сделать двунаправленную зарядку доступной для как можно большего числа людей, независимо от того, какой у них автомобиль».
_Источник: информация по электронной почте_