Audi объявляет о разделении своего бизнеса в Китае: модели с четырьмя кольцами остаются у FAW, а бренд AUDI переходит к SAIC.

27/10/2026 14:30

Обновлено на

27/10/2026 14:30

До сих пор в Китае существовали две компании, продававшие автомобили под брендом Audi — премиальным брендом группы Volkswagen, причём каждая из них сотрудничала с разным местным партнёром. Однако это совпадение скоро закончится благодаря соглашениям, которые Audi недавно подписала отдельно с FAW и SAIC, чтобы чётко определить обязанности каждой стороны.

В результате разделения FAW Audi будет заниматься брендом с четырьмя кольцами, а SAIC Audi — брендом AUDI, созданным специально для китайского рынка; название этого бренда пишется с заглавной буквы вместо использования традиционного логотипа. Таким образом немецкая компания сохраняет свою модель с двумя брендами и двумя партнёрами, но стремится принимать решения быстрее на рынке, где китайские производители электромобилей постепенно отнимают у неё долю.

Кольца для FAW, буквы для SAIC

Согласно заявлению Audi China, компания FAW будет усиливать присутствие бренда на рынке как электрифицированных, так и двигателями внутреннего сгорания автомобилей, тогда как SAIC Audi будет сосредоточена исключительно на бренде AUDI и только на электрических автомобилях. Стоит отметить, что разделение происходит по брендам, а не по технологиям, поэтому FAW Audi также будет конкурировать с китайскими брендами в сегменте электромобилей.

Audi подтвердила, что будет продолжать расширять совместно с FAW ассортимент автомобилей с четырьмя колесами, включая электромобили A6L e-tron и Q6L e-tron, а также новые поколения A5L и A6L — версий с увеличенной колесной базой, производимых для Китая. Теоретически, компания FAW Audi использует две технические платформы: PPE для электромобилей, которую она делит с Porsche, и PPC для двигателей внутреннего сгорания.

Переход к концу 2027 года

Изменения произойдут постепенно. SAIC Audi сможет продолжать продавать автомобили с четырьмя колесами до конца 2027 года, а послепродажное обслуживание как этих автомобилей, так и новых моделей AUDI будет осуществляться в обычном режиме. В настоящее время в их каталоге представлены A5L Sportback, A7L, Q6 и Q5 e-tron. Audi не уточнило, что будет с этими дилерскими центрами по истечении срока. Китайские СМИ предполагают, что FAW Audi, как правило, возьмет на себя обслуживание текущих клиентов этих моделей и будет соблюдать права дилеров.

AUDI — бренд без колес, готовящий четыре новые модели

AUDI была представлена в ноябре 2024 года, а её первая серийная модель — E5 Sportback — поступила в продажу в сентябре 2025 года по цене от 235.900 юаней, что примерно соответствует 30.700 евро. В мае этого года появился AUDI E7X — первый внедорожник этой марки. Его длина составляет 5.049 миллиметров; в качестве основы используется 900-вольтовая электрическая архитектура с аккумуляторами от CATL, что обеспечивает запас хода до 751 километра, причем 429 километров можно преодолеть после 10 минут зарядки. Цена модели начинается от 269.800 юаней, что примерно равно 35.100 евро.

Новый руководитель и вызов для SAIC

Это назначение совпадает с сменой руководства Audi China. Джефф Чжан, до недавнего времени руководитель Chery, заменит Йоханнеса Росчека на посту президента 1 ноября. Он не является чужаком в компании, поскольку работал в Audi China с 2018 по 2020 год и помогал создавать сеть продаж SAIC Audi. Разделение брендов должно помочь избежать конфликтов между двумя партнерами, однако результат будет зависеть от того, как дилеры будут координировать свои действия в период перехода, и от того, насколько хорошо будут продаваться новые модели AUDI. Для SAIC это непростая задача, поскольку, согласно данным третьих сторон, опубликованным в Китае, модели этого бренда продали более 12 500 единиц за первые семь месяцев года, что составляет почти половину от общего объема продаж SAIC Audi.