Audi A2 e-tron — электромобиль для массового рынка с дальностью пробега 401 миля
Audi вновь использует название A2 для нового компактного электромобиля, цена которого в Великобритании составит от 32 200 фунтов стерлингов. Он сможет преодолевать расстояние до 401 мили на одном заряде, иметь двунаправленную зарядку, а также оснащаться технологиями, обычно характерными для более крупных моделей этой марки.
Прием предзаказов на Audi A2 e-tron начнется в октябре 2026 года, а первые поставки ожидаются в британских дилерских центрах Audi в начале 2027 года. Модель с задним приводом будет предлагаться в трех размерах аккумуляторов и с четырьмя уровнями мощности, что позволит Audi создать новую модель ниже по цене, чем Q4 e-tron, способную конкурировать с традиционными электромобилями-хэтчбеками и компактными кроссоверами.
Версия с наибольшим радиусом действия оснащается аккумулятором общей ёмкостью 84 кВт·ч и двигателем мощностью 231 л.с., что позволяет преодолевать расстояние до 401 мили по циклу тестирования WLTP. Тот же аккумулятор в сочетании с более мощным двигателем мощностью 326 л.с. обеспечивает радиус действия до 391 мили, в то время как версии с ёмкостью 52 кВт·ч и 61 кВт·ч обещают расстояние в 262 и 320 миль соответственно.
Audi утверждает, что самая экономичная конфигурация потребляет всего 12,8 кВт·ч на 100 км, что эквивалентно 4,85 мили на кВт·ч, делая A2 e-tron самой эффективной серийной моделью в истории компании. Этот показатель касается версии с мощностью 190 л.с., оснащённой опциональным пакетом для повышения эффективности.
«Наши клиенты хотят электромобильность, которая впечатляет в повседневной жизни», — сказал генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер. «A2 e-tron — это наше обещание предоставить именно это: эффективный, компактный автомобиль с тщательно продуманным дизайном до самых мелких деталей. Мы делаем вход в мир электромобилей Audi более простым и актуальным, чем когда-либо».
Начальная цена в 32 200 фунтов стерлингов, скорее всего, будет одной из главных привлекательностей этой машины, хотя Audi пока не подтвердила точную комбинацию силовой установки и оснащения для Великобритании. Полные технические характеристики и спецификации модели для Великобритании будут опубликованы по мере открытия возможности оформления заказа.
Три аккумулятора и четыре варианта мощности
Модель оснащается двигателем мощностью 170 л.с., развивающим крутящий момент 350 Нм, и аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч. Она разгоняется до скорости 62 миль/ч за 8,8 секунды, имеет максимальную скорость 99 миль/ч и может преодолеть расстояние до 262 миль. Версия с двигателем мощностью 190 л.с. также сохраняет крутящий момент 350 Нм, но сокращает время разгона до 62 миль/ч до 7,9 секунды; благодаря аккумулятору ёмкостью 61 кВт·ч она способна преодолеть расстояние до 320 миль.
В обоих вариантах используются литий-железо-фосфатные элементы в конструкции типа «элемент прямо в корпус», что позволяет полностью интегрировать элементы в корпус аккумулятора и более эффективно использовать пространство. По словам Audi, современная химия LFP обеспечивает высокие показатели даже при низком уровне заряда и в холодную погоду.
В двух моделях ёмкостью 84 кВт·ч в качестве источника энергии используются аккумуляторы на никеле, марганце и кобальте. Версия с мощностью 231 л.с. развивает крутящий момент 350 Нм и разгоняется до скорости 62 миль/ч за семь секунд, тогда как флагманская версия обеспечивает мощность 326 л.с. и крутящий момент 545 Нм, преодолевая ту же дистанцию за 5,7 секунды. Максимальная скорость у неё возрастает с 99 миль/ч до 124 миль/ч.
Максимальная мощность зарядки постоянным током зависит от размера аккумулятора. Аккумулятор ёмкостью 52 кВт·ч поддерживает зарядку мощностью до 100 кВт, и, согласно производителю, для зарядки от 10 до 80% требуется 24 минуты, в то время как аккумулятор ёмкостью 61 кВт·ч достигает максимума в 105 кВт и выполняет ту же задачу примерно за 26 минут. Аккумулятор ёмкостью 84 кВт·ч позволяет заряжаться с мощностью до 183 кВт, причём время зарядки от 10 до 80% составляет 29 минут.
Во всех версиях используются синхронные двигатели с постоянными магнитами и электроника на основе карбида кремния для снижения электрических потерь. Доступно четыре режима регенеративного торможения: три уровня, выбираемые с помощью педалей на руле, и режим B, обеспечивающий езду на одной педали до полного остановления.
Дизайн, ориентированный на эффективность и пространство
У нового A2 e-tron длинная колесная база в 2,77 метра и небольшие выступы; его форма разработана для максимизации пространства в салоне без ущерба для эффективности. Коэффициент сопротивления воздуха 0,24 является лучшим среди компактных моделей Audi.
К мерам, способствующим снижению сопротивления воздуха, относятся практически полностью закрытая нижняя часть кузова, впускной отверстие, открывающееся только при необходимости охлаждения, специальные элементы декора колесных арок для снижения турбулентности и новые аэродинамические колеса. Ручки дверей, расположенные на одном уровне и управляемые электрически, реагируют на легкое нажатие и имеют собственный резерв энергии, что позволяет открывать двери даже в случае сбоя основной электрической системы автомобиля.
Объем багажника составляет 396 литров при установленных задних сиденьях и 1,336 литров при их сложении. У двух версий с емкостью аккумулятора 84 кВт·ч стандартно предусмотрено переднее отделение для багажа объемом 13 литров. Размеры колес варьируются от 18 до 20 дюймов, причем Audi считает комплект из 19-дюймовых колес с оптимизированной по аэродинамике конструкцией наиболее эффективным вариантом.
Внутри поверхность «Softwrap», покрытая тканью, простирается по всему приборному щитку и дверям, а стандартный панорамный дисплей сочетает в себе 11,9-дюймовую систему Audi Virtual Cockpit и изогнутый центральный сенсорный экран диагональю 12,8 дюйма. Дисплей дополненной реальности и панорамный стеклянный потолок площадью 1,6 квадратного метра будут предлагаться в качестве опций.
Центральная консоль оснащена зоной беспроводной зарядки Qi 2.2, способной одновременно заряжать два телефона мощностью до 25 Вт. Audi также вводит в стандартную комплектацию магнитно-механическую систему крепления Fidlock, позволяющую таким аксессуарам, как подстаканники и кейсы для кабелей, фиксироваться на модульных креплениях с помощью щелчка.
Современные системы помощи водителю в стандартной комплектации
В стандартную комплектацию входят системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, система экстренного торможения спереди, помощь при изменении направления движения, помощь на перекрестках, система оповещения о движении транспорта сзади и предупреждение о выезде с дороги. Система экстренной помощи может распознать водителя, не реагирующего на управление, выдавать всё более интенсивные предупреждения, а при необходимости остановить автомобиль и совершить экстренный звонок.
Дополнительные опции включают камеры 3D-кругового обзора, автоматическую парковку и функцию обучения процедур парковки, способную запоминать и воспроизводить до пяти маневров. Более совершенная система адаптивного круиз-контроля сочетает активное направление движения по полосе с контролем скорости и расстояния, причём Audi заявляет, что позже будет добавлена возможность помощи при смене полос на автомагистрали при активации указателя поворота.
Система инфотеймента включает планировщик маршрутов e-tron от Audi, который определяет места зарядки, учитывает наличие зарядных устройств и состояние аккумулятора. Искусственный интеллект, работающий в облаке, позволяет выполнять запросы, проводить поиск и задавать вопросы на естественном языке относительно автомобиля, в то время как опциональный пакет для подключения к рабочей среде интегрирует Microsoft Outlook и Teams.
A2 e-tron также поддерживает технологию Vehicle-to-Load, которая позволяет использовать аккумулятор для питания внешних устройств через разъем в багажном отделении или адаптер у зарядного порта, при условии наличия не менее 20% заряда. Audi также планирует внедрение функции Vehicle-to-Home с использованием совместимого стенного зарядного устройства DC на отдельных рынках, однако информация о доступности в Великобритании и совместимом оборудовании пока не подтверждена.
Собрано на заводе Audi в Ингольштадте
Audi будет производить A2 e-tron в Ингольштадте, Германия, на заводе площадью 110 000 квадратных метров, где кузова автомобиля будут собираться рядом с кузовами модели A3 с двигателем внутреннего сгорания. Примерно 250 производственных роботов были переведены с других проектов Audi в рамках усилий по сокращению затрат и сделанию автомобиля более доступным.
По данным Audi, более 300 компонентов содержат переработанную сталь, алюминий или пластик, причем более 100 из них изготовлены из материалов, полученных после использования потребителями. Опциональные ткани Softwrap и обивка спортивных сидений изготовлены из 100% переработанного полиэстера, а конструкция компонентов упрощена для удобства их последующей переработки.
Благодаря сочетанию доступной стартовой цены, технологий премиум-класса в салоне, высокой эффективности и запасу хода свыше 400 миль, A2 e-tron может стать одним из самых значимых электромобилей Audi. Его реальное влияние будет зависеть от того, какая часть этих характеристик будет включена при цене 32 200 фунтов стерлингов, но представленные цифры указывают на то, что Audi готовится конкурировать не только с традиционной аудиторией покупателей премиум-электромобилей.
Характеристики производительности A2 e-tron
Технические данные
A2 e-tron
170 л.с.
A2 e-tron
190 л.с.
A2 e-tron
231 л.с.
A2 e-tron
326 л.с.
Максимальная электрическая мощность
в кВт/л.с.
125 / 170
140 / 190
170 / 231
240 / 326
Максимальный электрический крутящий момент
в Нм
350
350
350
545
Совокупное потребление энергии
в кВт·ч/100 км
От 13,7
От 12,8
От 13,9
От 14,2
Выбросы CO2
в г/100 км
0
0
0
0
Класс энергоэффективности
A
A
A
A
Максимальная скорость
99
99
99
124
Ускорение
0–62 миль/ч за секунду
8,8
7,9
7,0
5,7
Максимальный радиус действия
мили
До 262
До 320
До 401
До 391
Емкость аккумулятора
в кВт·ч
52
61
84
84
Максимальная мощность зарядки от постоянного тока
в кВт
100
105
183
183
Время зарядки от постоянного тока до 10–80%
в минутах
24
26
29
29