Audi A2 e-tron теперь официально. Мы знаем все детали, кроме цены

Кратко:

Audi официально представила A2 e-tron

Существует четыре версии мощности, три варианта аккумуляторов, дальность поездки до 646 км и возможность зарядки постоянным током с мощностью до 183 кВт

Самая мощная версия имеет 326 л.с. и 545 Нм крутящего момента

Производитель планирует начать поставки в декабре 2026 года

Цену производитель пока не сообщил

Audi официально

Ещё утром мы знали о внешнем виде серийной версии Audi A2 e-tron в основном благодаря утечкам информации. В сети появились фотографии без камуфляжа, а также сведения о нескольких вариантах привода и аккумуляторов. Теперь автомобиль был официально представлен, и можно проверить ранее появившиеся сообщения.

Во многом они оказались верными. Audi подтвердила наличие четырех вариантов мощности и трех размеров аккумуляторов. Разница в ранее указанных емкостях объяснялась прежде всего способом их расчета — в пресс-релизе говорилось об эксплуатационной емкости, тогда как производитель официально указывает валовые значения.

A2 e-tron становится одновременно новым входом в электрическую линейку Audi, расположенным ниже модели Q4 e-tron. Автомобиль будет производиться в Ингольштадте, а первые поставки производитель планирует на декабрь 2026 года.

Четыре версии: от 170 до 326 л.с.

Базовая версия A2 e-tron развивает мощность 170 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Выше будут расположены варианты с мощностью 190 и 231 л.с., тогда как самая мощная версия имеет мощность 326 л.с. и крутящий момент 545 Нм.

Во всех случаях используется синхронный двигатель с постоянными магнитами и привод на задние колеса. Audi предлагает два поколения двигателей — APP350 и APP550 — в зависимости от версии.

Производитель пока не указал в пресс-материалах значения разгонов отдельных версий и максимальную скорость.

Три аккумулятора и до 646 км

В наличии будут три аккумулятора с валовой емкостью: 52 кВт·ч, 61 кВт·ч и 84 кВт·ч.

Два меньших используют химию LFP и конструкцию cell-to-pack, при которой элементы встроены непосредственно в корпус аккумулятора. Самый большой аккумулятор емкостью 84 кВт·ч относится к типу NMC и используется в версиях с мощностью 231 и 326 кВт.

Audi указывает четыре значения максимального радиуса действия: 423, 515, 630 и 646 км по стандарту WLTP в зависимости от конфигурации. Наибольший радиус действия должна иметь версия с мощностью 231 л.с. и аккумулятором ёмкостью 84 кВт·ч — до 646 км. Самая мощная версия с мощностью 326 л.с. при использовании того же аккумулятора достигает радиуса действия 630 км.

Самая экономичная конфигурация — это A2 e-tron с мощностью 190 л.с. и опциональным пакетом Efficiency. Её официально заявленное потребление энергии снижается до 12,8 кВт·ч/100 км.

Максимальная мощность быстрой зарядки типа DC составляет 183 кВт. В зависимости от аккумулятора и версии время зарядки от 10 до 80% составляет от 24 до 29 минут.

A2 e-tron также поддерживает двунаправленную зарядку. Функция V2L позволяет питать внешние устройства от автомобиля, тогда как V2H обеспечивает использование аккумулятора в качестве источника энергии для дома. Эта вторая функция сначала будет доступна в Германии, Австрии и Швейцарии.

Аэродинамика была одним из приоритетов

Подтвердились также ранее поступившие сведения о коэффициенте аэродинамического сопротивления, составляющем 0,24.

В этом помогают практически полностью закрытая подвеска, активный воздухозаборник спереди, аэродинамические диски и решения, снижающие турбулентность вокруг колес. Расстояние между осями составляет 2,77 м.

Связь с первым A2 касается не только названия и характерных пропорций. Как и модель, производившаяся в 2000–2005 годах, новый автомобиль был ориентирован прежде всего на снижение энергопотребления.

396 литров багажника и два больших экрана

Задний багажник вмещает 396 литров. При сложенном сиденье пространство увеличивается до 1336 литров. В версиях с самым большим аккумулятором также доступен передний багажник объемом 13 литров.

В салоне в стандартную комплектацию входит пара экранов: 11,9-дюймовый дисплей перед водителем и изогнутый центральный экран диагональю 12,8 дюйма. Рычаг выбора режимов движения переместили на колонку рулевого управления, благодаря чему в центральной нише появилось больше места для ящиков и индукционной зарядки.

В стандартную комплектацию также входят адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, датчики парковки и система мониторинга слепых зон. В качестве опций доступны, среди прочего, камеры 360 градусов, автоматическое паркование и функция запоминания до пяти маневров.

Утечка информации была близка к правде

До премьеры говорилось о аккумуляторах емкостью 50, 58 и 79 кВт·ч, а также о версиях с мощностью 170, 190, 231 и 326 л.с. Официальная презентация подтвердила в первую очередь структуру линейки, хотя Audi указывает валовую емкость аккумуляторов: 52, 61 и 84 кВт·ч.

Также подтвердилась максимальная дальность пробега, превышающая 600 км, хотя теперь мы знаем точное значение — 646 км по стандарту WLTP.

Audi начнет принимать заказы осенью 2026 года, а первые автомобили должны попасть к клиентам в декабре. Пока производитель не сообщил цены на модель A2 e-tron в Польше.

Пётр Собчик