ATM заказывает 110 электрических автобусов у Karsan на фоне роста рынка электроавтобусов в Италии
Турецкий производитель Karsan выиграл тендер у миланской компании общественного транспорта ATM на поставку 110 электрических автобусов. Автобусы модели Karsan e-ATA 12 будут постепенно вводиться в эксплуатацию начиная с конца 2027 года.
Автобусы Solaris уже эксплуатируются в Милане. Теперь за ними последуют автобусы Karsan.
Источник изображения: Azienda Trasporti Milanesi
В эту весну компания Azienda Trasporti Milanesi (ATM) объявила тендер на сумму более 100 миллионов евро на поставку и последующее обслуживание 110 электрических автобусов. Теперь контракт разыгран: производитель Karsan получил заказ на изготовление автобусов и предоставление услуг по обслуживанию в течение десяти лет. Согласно условиям тендера, заказ включает 80 городских автобусов длиной 12 метров, которые, будучи низкопольными, оснащены тремя дверями. Кроме того, предусмотрено 30 единиц также длиной 12 метров, предназначенных в качестве низкопольных междугородних автобусов, но с только двумя дверями. Первые автобусы пойдут непосредственно в ATM, а остальные 30 — его дочерней компании NET.
Sustainable Bus сообщает, что заказ обрабатывается через итальянского дилера Karsan — компанию Kmobility, и общая стоимость контракта ожидается на уровне примерно 76 миллионов евро. Эта сумма включает не только поставку транспортных средств и обслуживание, но также будущую замену аккумуляторов. Кроме того, в то время как 80 электромобилей для ATM будут размещены непосредственно в Милане, 30 единиц для NET, скорее всего, окажутся в Монце. По данным Sustainable Bus, первая партия поставок будет включать 34 транспортных средства: 22 для Милана и 12 для Монцы.
В конце 2022 года компания ATM объявила тендер на закупку 340 электрических автобусов; контракты на их поставку были получены компаниями Iveco Bus и Solaris в 2023 году. С тех пор, по имеющимся данным, было приобретено около 600 электрических автобусов. ATM по-прежнему стремится к цели полностью заменить свой автобусный парк на электрические до 2030 года путем закупки ещё 1 200 таких автобусов. Для эксплуатации столь крупного парка электроавтобусов депо в Сан-Донато, Сарка, Джамбеллино и Пальманова постепенно преобразуются для работы с электротранспортом. Кроме того, в рамках программы предусмотрена постройка новых депо, специально разработанных для хранения электрических автобусов.
Италия становится ведущим рынком электрических автобусов в Европе. По всем типам привода итальянский рынок автобусов уже является крупнейшим в ЕС. Только страна, не входящая в ЕС — Великобритания, показывает более высокие показатели регистрации. Однако в отношении автобусов, которые можно заряжать снаружи, итальянцы уже в этом году обогнали британцев. Это видно из недавно опубликованных статистических данных ACEA.