Первые зарядные узлы высокой скорости NEVI в Аризоне наконец открыты – вот где они находятся
Первые три станции быстрой зарядки типа DC, финансируемые программой NEVI в Аризоне, наконец запущены, что предоставляет водителям электромобилей дополнительные места для зарядки вдоль автомагистралей I-10, I-19 и I-8.
Для их создания потребовались годы планирования и закупок; при этом заморозка финансирования со стороны администрации Трампа нарушила более широкое внедрение таких станций в штате.
Новые быстрые зарядные устройства NEVI в Аризоне расположены в Тусоне, Грин-Вэлли и Уэлтоне:
Тусон: Tesla Supercharger, мощность 325 кВт, Rudy’s Country Store and Bar-B-Q, адрес: 2130 E. Ajo Way, рядом с автомагистралями I-10 и Kino Parkway
Грин-Вэлли: Francis, мощность 400 кВт, Verde Valley Center, адрес: 119 E. Duval Mine Road, недалеко от автомагистрали I-19
Уэлтон: Tesla Supercharger, мощность 325 кВт, Chevron, адрес: 28864 Commerce Way, рядом с автомагистралями I-8 и Avenue 29 E
Это первые объекты, которые будут введены в эксплуатацию в рамках плана Аризоны использовать часть федерального финансирования в размере 76,5 миллиона долларов для строительства до 79 станций по всему штату.
Почему со строительством первых станций NEVI в Аризоне возникли такие задержки?
Программа национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI) была создана в 2021 году согласно Закону о двухпартийной инфраструктуре администрации Байдена. Однако Аризона начала принимать заявки на первый раунд строительства станций быстрой зарядки типа DC только в январе 2024 года, после того как разработала план их размещения и учла федеральные требования. Первые контракты были заключены в августе 2024 года.
Департамент транспорта Аризоны (ADOT) изначально заявлял, что строительство займет примерно год после подписания окончательных контрактов, причем некоторые объекты должны были открыться к концу 2025 года. Однако строительство в итоге началось только в начале 2026 года.
Затем последовало саботирование. В феврале 2025 года администрация Трампа приостановила утвержденные штатами планы NEVI и заблокировала новые финансовые обязательства, одновременно переписывая руководящие принципы программы. Возмещение расходов по существующим проектным соглашениям продолжалось.
Это имело прямые последствия для Аризоны: согласно судебным документам, штат отменил призыв к подаче заявок на создание 35 новых мест для зарядки после того, как потерял доступ к примерно 48,1 миллиона долларов в финансировании, которые еще не были выделены на проекты.
Аризона присоединилась к штатам, оспаривающим введение моратория. Федеральный судья вынес решение о предварительном освобождении от обязанностей в июне 2025 года, а в январе 2026 года постановил, что финансирование было незаконно приостановлено. Таким образом, в хронологии учтены как длительный процесс первоначального закупочного процесса в Аризоне, так и федеральное вмешательство, которое задержало запуск следующего этапа строительства станций. В документах не указано, насколько мораторий замедлил работу каждого из трех уже открытых объектов.
Что дальше?
Далее идут Селигман и Холбрук, расположенные вдоль автомагистрали I-40, где ожидается открытие ещё двух станций до конца 2026 года.
ADOT заявляет, что большинство станций будут оснащены разъёмами NACS и CCS, причем на каждом объекте будет по крайней мере четыре быстрых зарядных устройства постоянного тока мощностью 150 киловатт, как это требуется стандартом NEVI. В объявлении об открытии не приводится детального разбивка по конкретным разъёмам для трех уже действующих объектов.
ADOT также запрашивает заявки на 49 объектов при поддержке федерального финансирования в размере примерно 49 миллионов долларов. В этом раунде предусмотрены 31 новый объект и 18 объектов, которым ранее не было предоставлено финансирование. Срок подачи заявок — 15 января 2027 года; строительство, как ожидается, начнется в 2028 году и займет примерно год.