Aptera (SEV) теперь заявляет, что ей нужно 25 млн долларов для начала производства, акции падают на 15%

Компания Aptera (SEV) теперь утверждает, что ей требуется всего около 25 миллионов долларов для начала производства своего солнечного электромобиля, что меньше, чем 40–45 миллионов долларов, которые она указывала всего семь недель назад.

На бумаге это хорошие новости. Однако рынок им не поверил: акции Aptera упали примерно на 15% после объявления, в результате чего рыночная капитализация этой стартап-компании составила примерно 69 миллионов долларов.

Меньшая сумма, та же проблема

В своих отчетах за второй квартал 2026 года, опубликованных в августе, Aptera указала, что ей нужно 40–45 миллионов долларов для запуска производства в небольших объемах на своем заводе в Карлсбаде, плюс еще 140–160 миллионов долларов для достижения высоких объемов производства.

Новый план, опубликованный сегодня, значительно более скромный:

Около 25 миллионов долларов на начало производства, причем первые 40 автомобилей будут собраны к концу 2026 года.

Ещё 40 миллионов долларов на увеличение производства до 500 автомобилей в месяц, что компания Aptera считает уровнем самообеспечения.

Ещё 50 миллионов долларов на производственное оборудование для массового выпуска с целью производства около 20 000 автомобилей в год.

Всего это составляет примерно 115 миллионов долларов, по сравнению с 180–205 миллионами долларов ранее. Aptera приписывает успех своему недавнему партнерству с Launch Design, изменениям в дизайне для производства, использованию международных поставщиков и обновлению списка компонентов с учётом реальных цен от поставщиков.

«Это гораздо более эффективный путь для поставки автомобилей Aptera клиентам», — сказал со-генеральный директор Крис Энтони.

Доставка автомобилей клиентам теперь планируется на начало 2027 года, «при условии наличия финансирования».

Цели постоянно меняются.

Мы уже слышали подобные версии раньше. В конце 2024 года компания Aptera пыталась привлечь 60 миллионов долларов для начала производства в небольших объемах, называя сроки поставок «динамично меняющейся целью». Тогда первые 60 автомобилей версии Launch Edition должны были быть доставлены в 2025 году.

В январе, после публичного размещения акций на сумму 9 миллионов долларов по цене 2 доллара за акцию, компания по-прежнему планировала начать поставки клиентам в 2026 году. Теперь же этот срок отложен до 2027 года.

Кроме того, у компании ограниченные денежные ресурсы. По данным её отчета 10-Q с предупреждением о возможной прекращении деятельности, на конец июня у Aptera в банке было 10,1 миллиона долларов, а на обычные операции тратилось от 2 до 2,2 миллиона долларов в месяц. В июле компания привлекла ещё 6 миллионов долларов через сделку с опционами, а у неё также есть кредитный лимит в 75 миллионов долларов, однако его использование означает продажу акций на рынке, где их цена постоянно снижается.

Так что даже сумма в 25 миллионов долларов кажется огромной. Это более трети от стоимости всей компании на фондовом рынке сегодня.

Главное — это сам продукт

Всё это не меняет того, что делает Aptera интересной моделью. Это двухместный трехколесный электромобиль настолько эффективный, что солнечные панели на его кузове действительно играют важную роль. В солнечную погоду TÜV Rheinland зафиксировал до 4,75 кВт·ч энергии в день от встроенных солнечных панелей, что позволяет проехать примерно 40 миль в день без подзарядки.

В июне Aptera также получила сертификат соответствия от EPA, и были заказаны кузова и шасси для первых 40 автомобилей. Компания сообщает о примерно 49 300 предзаказах.

Мнение Electrek

Нам нравится концепт Aptera. Если сделать автомобиль достаточно эффективным, солнечные панели на крыше превратятся из гаджета в реальный источник энергии. Компании Lightyear и Sono Motors также пытались это сделать, но обе исчерпали свои финансы до достижения результата. Aptera — единственная серьезная попытка в этой области, и данные TÜV подтверждают целесообразность этой концепции.

Однако более дешевый вариант становится хорошей новостью лишь в том случае, если кто-то финансирует его. Уже два года Aptera испытывает трудности с привлечением денег в любом объеме, и каждая попытка финансирования еще больше снижает долю акционеров. Реакция рынка в 15% показывает, что инвесторы воспринимают сегодняшние новости как свидетельство того, что у Aptera нет другого выхода, кроме как снизить свою долю в компании ради начала производства.