После электромобилей Европа может ввести налог на китайские гибриды

За несколько месяцев китайские автомобили заняли значительную долю европейского рынка. Совершив ошибку, заключавшуюся в налогообложении только электромобилей, Брюссель стремится исправить ситуацию, чтобы защитить европейскую автомобильную промышленность.

Различные китайские бренды теперь в совокупности составляют более 10% от продаж новых легковых автомобилей в расширенной Европе (Европейский союз, Великобритания, Швейцария, Норвегия, Исландия). Хотя они доминируют на рынке электромобилей, такой сильный рост за последние 18 месяцев обусловлен в основном продажами гибридных и полногибридных автомобилей.

Читайте также

Произведено в Европе: новая борьба с китайскими производителями

Сокращение торгового дефицита с Китаем занимало важное место в выступлении Урсулы фон дер Ляйен перед Парламентом о состоянии Евросоюза. А автомобилестроение, ранее считавшееся в значительной степени позитивным сектором, теперь составляет немалую долю в этой проблеме. В Брюсселе твердо намерены остановить эту безумную гонку, в результате которой китайские компании могут достичь доли рынка в 20% к концу десятилетия. Теперь даже немецкие производители, долгое время выступавшие против любых мер ответных действий, согласились с этим.

Таким образом, возобновляются переговоры с Пекином. Какова их цель? Заставить китайское правительство ограничить объем экспорта в Европу. Переговоры обещают быть сложными. Из-за сильного спада на внутреннем рынке китайским производителям необходимо сохранить или увеличить объемы экспорта. Например, компания BYD установила для себя цель продаж на международном рынке в 2,5 миллиона единиц к 2027 году. Для дальнейшего развития она уже заказала 10 новых грузовиков...

Таким образом, рамки проблемы определены. В случае отсутствия соглашения по этому вопросу Брюссель введет новые налоги, касающиеся гибридных автомобилей.