После электрических версий R5, R4 и Twingo Renault меняет стратегию и стремится к автомобилям «более умеренным».

После того как в последние годы Renault делала ставку на электромобили с очень выразительным дизайном, компания собирается изменить свою стратегию. Французский производитель хочет придать своим будущим автомобилям большую целостность, используя более сдержанные и менее экстравагантные линии. Жаль?

На протяжении нескольких лет казалось, что Renault нашла способ привлекать внимание к своим новинкам. С электрическими версиями R5, R4 и Twingo компания пошла по пути ностальгии: три модели, три уникальных стиля и, прежде всего, три совершенно разных дизайна. Однако, скорее всего, эта стратегия больше не будет применяться к будущим автомобилям Renault.

Renault хочет «целостной» идентичности

В интервью для Autocar главный дизайнер группы Renault Лоренс ван ден Аккер пояснил, что компания теперь стремится найти лучший баланс между оригинальностью и целостностью бренда. Цель — визуально сблизить будущие модели, не делая их при этом идентичными. Электрические версии R5, R4 и Twingo, конечно, не входят в эту категорию. Эти три автомобиля в любом случае останутся отдельными.

Также стоит прочитать

Электрический Renault 5: технические улучшения уже к концу 2026 года?

Как вы, вероятно, заметили, это изменение происходит на фоне обновления руководства группы. С приходом Франсуа Прово на пост главы и Александра Мальвала на должность руководителя отдела дизайна Renault формируется новая философия. Руководитель отдела дизайна напоминает, что Лука де Мео поощрял сильную дифференциацию между моделями. Такой подход привёл к появлению автомобилей с узнаваемым стилем, но в то же время привёл к утрате их визуальной идентичности.

Тем не менее не предполагается менять особенности дизайна моделей в стиле нео-ретро. R5, R4 и Twingo будут продолжать следовать собственному пути. Renault считает, что их идентичность важнее, чем стремление к сходству с другими автомобилями из каталога.

Более сдержанные автомобили для повышения уровня модельного ряда

Именно в сегментах C и D Renault хочет усовершенствовать свой подход. Компания считает, что уже занимает прочные позиции на рынке малолитражных автомобилей. Однако она стремится повысить свою привлекательность в более премиальных категориях. Для этого Лоренс ван ден Аккер отдаёт предпочтение более упрощённым и вневременным дизайнам. Цель — создавать автомобили, которые будут ассоциироваться с серьёзностью и надёжностью, с меньшим количеством чисто декоративных стилистических элементов.

Недавний концепт E-Space, представленный на Мировом автосалоне 2026 года, иллюстрирует эту тенденцию. Несмотря на отсылки к первоначальному монококу, он имеет современный дизайн с относительно гладкими поверхностями и необычными пропорциями. Электрификация также должна сыграть важную роль. Будущие специализированные платформы позволят создавать автомобили с более длинной колесной базой, уменьшенным кузовным углом и силуэтом, находящимся между седанами и внедорожниками.

Следовательно, Renault не собирается отказываться от оригинальности, характерной для её последних разработок. Задача будет скорее в том, чтобы найти новый эстетический стиль, достаточно узнаваемый, чтобы привлекать внимание, но достаточно сдержанный, чтобы сохранять актуальность на протяжении многих лет.

Рискованный выбор?

Это стратегическое изменение тем не менее может удивить. Благодаря коммерческому успеху электрической R5 Renault доказала, что оригинальный дизайн и яркая индивидуальность способны привлечь европейцев. R4 и новый Twingo следуют той же логике. Так почему же решить вернуться к более сдержанным линиям?

Возможно, крайне разные отзывы на последнюю модель Clio побудили Лоренса ван ден Аккера пересмотреть планы.