После R5 и Micra, затем Twingo и Pixo: Nissan Cube на базе Renault 4?

После того как Nissan превратил Renault 5 в Micra, а затем Twingo — в Pixo, похоже, он нашел довольно эффективный способ обновления своей линейки электромобилей в Европе: позволить Renault выполнять основную работу. Раз уж мы заговорили об этом, у меня есть небольшое предложение на будущее — оживить модель Cube на базе Renault 4. Серьезно, хватит смеяться.

Хотя обе марки уже почти 25 лет используют одни и те же платформы и силовые установки, ещё несколько лет назад объяснение того, что Nissan собирается продавать Renault 5, вероятно, заслужило бы лишь легкое похлопывание по плечу с сочувствием, но с ноткой беспокойства, вместе с стаканом тёплой воды для утоления жажды. Однако именно это и произошло. Новая Micra действительно основана на платформе AmpR Small модели R5, использует идентичные тандемы двигатель-аккумулятор и производится на тех же заводах в Дуэ. Тем не менее Nissan разработал для неё кузов, очевидно с помощью Spirographe, достаточно отличный от кузова французской модели, чтобы полностью избавиться от визуальной связи между ними.

Также стоит прочитать

Прощай, Miireille? BYD Dolphin Surf вступает в гонку

Но это ещё не всё! Как мы узнали сегодня, Nissan также выбрала Renault для разработки и производства своего будущего маленького электромобиля класса A, который будет представлен 23 сентября следующего года. Он будет основан на новом Twingo и получит название Pixo. Этот автомобиль напоминает модель, продававшуюся с 2009 по 2013 год и сама по себе представлявшую собой немного изменённую Suzuki Alto, но давайте оставим это. Или не оставляйте: кто вообще об этом помнит? Конечно, никто не поднимает руку — что неудивительно. Нельзя сказать, что речь идёт о каком-то автомобильном мифе. Если бы меня спросили о моём мнении, чего, кстати, не произошло, я бы скорее выбрал Pao. Конечно, это модель, которая так и не вышла за пределы японских островов и известна лишь небольшой группе автолюбителей (привет!), но с точки зрения дизайна, простите, можно создать её современную переработку, абсолютно невероятную, особенно...

Этот продукт от Pike Factory, наряду с Figaro, S-Cargo и Be-1, едва мог скрыть стилистическое вдохновение, в котором весьма оживленно сочетались детали Citroën 2CV, Fiat 500 и… Renault 4.

На каком прекрасном Segway я вас повезу дальше — мой талант безграничен. Ведь да, после R5, превратившейся в Micra, и Twixo, почему бы R4 тоже не получить свою обновленную версию, созданную в Йокогаме? И как же её назвать? Я задаю вопрос, но тсс, опустите руки — это монолог, позвольте профессионалу работать. Вы готовы? Я скажу? Я скажу: пришло время, уже давно пора возродить Cube.

Для тех, кто мог забыть об этой удивительной странности, это было именно то, что обещало её название: моторизованная коробка для обуви, в создании которой, по-видимому, у конструкторов были две прямые линейки, но не было компаса. Кажется вам это описание не очень? Официальное описание ещё хуже: «спередняя часть — это бульдог в солнцезащитных очках, кабина вдохновлена джакузи, а задняя часть скопирована с задницы Дженнифер Лопес». Клянусь, это было в пресс-релизе того времени о выпуске третьего поколения этой модели (называемого Z12), единственного, который добрался до Старого континента.

Стал ли этот автомобиль коммерческим успехом в Европе? Не совсем. Во Франции? Тем более нет. В 2009 году было продано 18 единиц, в 2010 — 936, в 2011 — 130, после чего проект был закрыт. Это не тот путь, который мог бы привести его к статусу «Гольфа». Оказал ли он влияние на поп-культуру, как другой автомобиль с смелым дизайном — AMC Pacer, который впоследствии стал главным элементом фильма «Мир Уэйна»? Тоже нет. Это автомобиль мисс Джунипер, учительницы музыки, в которую влюбляется Сеймур Скиннер в 11-й серии 22-го сезона «Симпсонов» — но имеет ли это значение? Ну, не совсем.

Если говорить серьезно две минуты, помимо внешнего вида, который не всегда пользовался единодушным одобрением, Nissan Cube в первую очередь проиграла из-за довольно завышенных цен, хотя у нее было множество преимуществ, которые остаются актуальными и по сей день: отличное соотношение пространства для пассажиров и габаритов, возможность модификации благодаря сильно скользящему заднему сиденью, выдающаяся освещенность за счет обширных стеклянных поверхностей и большого панорамного верха, а также высота потолка, сопоставимая с высотой Собора Нотр-Дам в Страсбурге.

Технически схема была уже такой же, как сегодня: использовались такие компоненты, как платформа B от Альянса, а также совместные двигатели, в том числе те, что применяются в современном Clio. Интересный факт от Automobile Propre: бензиновая версия оснащалась двигателем HR16DE, который в Renault называется H4M, а его версия с циклом Аткинсона до сих пор является тепловой частью гибридной системы E-Tech. Это не единственная связь Cube с электрификацией — концепт-кар EV-02, представленный в 2008 году на базе предыдущего поколения Z11, был прототипом Leaf с мощностью 109 л.с. и аккумулятором ёмкостью 35 кВт·ч. Электроника уже является неотъемлемой частью его конструкции, в этом нет сомнений — признайте это.

Давайте продолжим здесь внедрять хорошие привычки, начав, конечно же, с платформы Ampr Small и двух версий с системой GMP: 120 л.с. и запас хода 40 кВт·ч, а также 150 л.с. и запас хода 52 кВт·ч. Что касается линий дизайна, мы поступаем как в случае с Micra и моделью R5: оставляем только крышу, но следуем обратному пути — прощаемся с округлостями модели R4, добавляем углы, делаем багажник более вертикальным, перемещаем его петли влево, создаём как можно больше стеклянных поверхностей в стиле веранды от Leroy Merlin, и, самое главное, забываем использовать зеркальное отражение в Photoshop и возвращаем асимметрию в заднюю часть автомобиля, если позволите так выразиться. Инспирацию не нужно искать далеко — концепт Nissan Hang Out, выпущенный в 2021 году и уже забытый всеми кроме меня, является отличным источником. Установите небольшой коврик на панель приборов, сделайте версию в стиле «Плен Сюд» с использованием бумажной ткани, не делайте...

Это не та же ошибка, что у Micra — на этот раз в салон добавлены цветной бархат и мягкие материалы, остаётся только подписать внизу справа, и произведение искусства уже перед вашими глазами. Можете даже назвать его внедорожником, если хотите, ведь это уже ничего не значит, но, ради всего святого, пощадите эти крылья от малейшего добавления грубого пластика — народ уже не выдерживает.

Так мы и поступаем, Nissan? Отлично. В следующем выпуске мы поговорим о возрождении Nissan Prairie на базе Renault Scenic.