Как изменилась емкость аккумулятора у Volkswagen ID.Buzz после 100 000 км путешествий по всему миру?

Путешествие вокруг мира на электромобиле — это по-настоящему захватывающее приключение. Райнер Циетлов только что завершил путешествие протяженностью 99 767 км на серийном Volkswagen ID.Buzz. После 445 дней, посещения 92 стран и более 300 зарядок электроминивэн вернулся в Ганновер. Но как, по вашему мнению, выглядит его аккумулятор сейчас?

Райнер Циетлов выехал из Ганновера 1 июля 2025 года и вернулся туда 14 сентября 2026 года. За это время он проехал почти 100 000 км, пересек шесть континентов и сделал более 300 зарядок! Это довольно необычная площадка для тестирования износа электромобиля в реальных условиях. И результаты оказались интересными.

92 страны и более 300 зарядок

ID.Buzz Pro с удлиненной колесной базой, использованный в этом путешествии, был серийным автомобилем с аккумулятором емкостью 86 кВт·ч. Volkswagen заявляет о запасе хода по стандарту WLTP от 483 до 498 км в зависимости от конфигурации, а также о возможности быстрой зарядки мощностью до 200 кВт. Во время путешествия автомобиль проехал через 92 страны и пройдя более 300 циклов зарядки.

Конечно, путешествие не сводилось к спокойной поездке по сети Ionity от одного конца планеты до другого. В Замбии и Танзании, по словам бренда, пришлось подключаться непосредственно к национальным электросетям из-за отсутствия общественных зарядных станций. Также потребовалось 16 морских переездов на контейнеровозах.

Это приключение позволило немецкому водителю установить рекорд Гиннесса: самое большое количество посещенных стран во время непрерывной поездки на электромобиле.

Уровень SOH по-прежнему 95,75 %

Для владельцев электромобилей существует ещё один важный показатель, на который стоит обратить внимание. После возвращения в Германию независимая германская организация по контролю, инспекции и сертификации TÜV Nord провела осмотр автомобиля и определила уровень работоспособности аккумулятора в 95,75 %. Потеря емкости составила менее 5 % после пробега почти 100 000 км в довольно сложных условиях.

Также стоит прочитать

Рабочее состояние аккумуляторов: можно ли действительно полагаться на показатель SOH у б/у электромобилей?

Volkswagen также утверждает, что его ID.Buzz не имел никаких технических сбоев в течение этих 445 дней. Следует учитывать контекст: проект поддерживается самим производителем, и один автомобиль не позволяет делать выводы относительно всего парка. Тем не менее, этот опыт представляет собой ценные данные о старении аккумулятора при интенсивном использовании.