У электромотоциклов Anyland Rev Pro есть одна странная особенность... они сами поднимают передние колеса!

За последние месяцы мы видели немало бюджетных мини-электромотоциклов для пит-стопов, цена которых приближается к 1000 долларам, но у сегодняшней модели есть по-настоящему интересная особенность: она автоматически поднимает передние колеса. Разве это может быть так просто? Чтобы выяснить, я взял с собой своего 14-летнего сына и дополнительные уплотнители.

На первый взгляд Anyland Rev Pro кажется похожей, хотя и более совершенной, на обычные мини-электромотоциклы марок Tuttio/Yozma/HeyBike Villan.

Характеристики кажутся знакомыми:

Двигатель: максимальная мощность 3000 Вт, максимальный крутящий момент 160 Нм

Максимальная скорость: 34 мили/ч (55 км/ч), с режимами ограничения скорости 12 и 22 мили/ч

Аккумулятор: литиево-ионный, 48 В, 22,5 А·ч (1 080 Вт·ч)

Заявленная дальность езды: до 48 миль

Время зарядки: 5–5,5 часа с использованием входящего быстрого зарядного устройства 54,6 В, 4,5 А

Вес: 116 фунтов (52,6 кг)

Максимальная нагрузка: 265 фунтов

Тормоза: гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади

Подвеска: инвертированная гидравлическая вилка, регулируемая задняя амортизация

Шины: противопроколочные, 14″/12″

Дополнительно: цветной ЖК-дисплей 2,6″, LED-фары, защита от воды по стандарту IPX5

Цена: 1 399 долларов (при рекомендуемой цене 1 799 долларов; некоторые цветовые варианты стоят 1 299 долларов); скидка 100 долларов при использовании кода Electrek

У неё тот же миниатюрный дизайн, похожая комплектация с прической мулет 14/12, аналогичный аккумулятор на 1 кВт·ч и двигатель мощностью 3 кВт. Подвеска состоит из гидравлической вилки спереди и регулируемого амортизатора сзади; тормозная система включает гидравлические диски с обеих сторон с толстыми колодками в стиле мотоциклов — подходящее оборудование для мотоцикла, который большую часть времени будет находиться с передним колесом в воздухе, что требует интенсивного торможения задними колесами. Большинство людей, присутствующих на пробеге, просто предположат, что у вас роскошный Yozma IN10.

Но Anyland Rev Pro — это не просто устройство типа Yozma с быстрым зарядным устройством и интересным названием. Контроллер был разработан компанией Moxin, которая в наши дни популярна среди пользователей колесных мотоциклов Sur Ron. Контроллеры Moxin обычно стоят около 1000 долларов по отдельности, поэтому наличие чего-то подобного в электромотоцикле стоимостью 1300 долларов — это действительно примечательный ход.

Однако мотоцикл Anyland не оснащен настоящим контроллером Moxin. Команда компании утверждает, что они сотрудничали с Moxin, и называет свой контроллер...

Система управления WELIXON™ Wheelie-Assist Control System обеспечивает автоматическую помощь при подъеме на колеса, стабилизацию с использованием гироскопа и мониторинг угла в реальном времени, что помогает начинающим водителям тренироваться с большей уверенностью и контролем. Разработанная совместно с Moxin, лидером в области технологий контроллеров для автоматического подъема на колеса, эта система предоставляет начинающим более эффективный способ освоения навыков и дарит родителям больше спокойствия.

Контроллер был разработан совместно с Moxin и отрегулирован специально под двигатель, выходное напряжение батареи, поведение газа, баланс шасси и настройки езды модели Rev Pro. Такая настройка способствует улучшению совместимости, стабилизации подачи мощности и делает функцию помощи при подъеме колес более предсказуемой.

Как человек, который несколько лет назад при тестировании более мощной, чем кажется, модели Talaria MX-4 на улицах Эль-Сегундо повредил колени и локти, мне особенно не нравится явление, которое молодежь называет «looping out». Поэтому я поручаю эту работу своему 14-летнему сыну и таким образом оправдываю его «зарплату» и вклады в Roth IRA.

Принцип его работы поразительно прост. Вы выбираете один из трех заранее установленных углов подъема переднего колеса — 25°, 35° или 45°, поднимаете переднюю часть мотоцикла, а затем фиксируете положение газа. Датчик IMU мотоцикла отслеживает угол наклона в реальном времени, регулируя мощность двигателя для подъема переднего колеса и удержания его в выбранном углу. По сути, система сама выполняет за вас ту часть процесса подъема переднего колеса, которая требует точного контроля газа, и именно это заставляет начинающих (как я!) падать на спину.

Это позволяет вам сосредоточиться на том, что электроника не может сделать сама: обеспечении баланса в поперечном направлении. Именно поэтому я возражаю против тех, кто считает это устройство просто игрушкой. Оно больше похоже на тренировочные колеса в лучшем смысле — инструмент для постепенного развития навыков. Начните с угла 25°, постепенно увеличивайте его, и когда сформируется мышечная память, полностью отключите помощь — тогда Rev Pro будет вести себя как любой другой электрический мотоцикл с регулируемым газом для практики мануальных вайлеров.

Как это работало?

Очень быстро. Мой сын и его друг, которые уже умели делать вайлеры на BMX- и горных велосипедах, но боялись этого делать на электромотоциклах, довольно быстро освоили угол в 25 градусов, хотя им «это совсем не казалось естественным».

Затем, через 10 минут при температуре 25 градусов, температуру повысили до 35 градусов, что «казалось гораздо более естественным». Но здесь всё дело в деталях. Хотя контроллер и не позволяет выйти за пределы допустимого, он не помогает с балансом влево-вправо и управлением в состоянии вайли, а именно это требует определённых навыков.

Затем следовал очень характерный вайли под углом 45 градусов.

Сегодня они учатся выполнять вайли на других электровелосипедах, но благодаря этому опыту им удалось избежать большинства ошибок, связанных с ударами о дорогу.

Является ли устройство для вайли немного смешным? Конечно. Но традиционное обучение выполнять вайли сопряжено с множеством падений, и именно это является основной причиной, по которой люди сдаются. Если контроллер может сократить этот период обучения, позволяя велосипедистам оставаться на дороге, это действительно веская причина для безопасности.

Следует также отметить, что Anyland предоставляет ряд дополнительных преимуществ помимо возможности езды на руках. Дизайн велосипеда более изысканный, чем у модели Tuttio, а водонепроницаемость на высоком уровне. Зарядное устройство мощностью 4,5 А гораздо лучше по качеству, тише работает и, естественно, в два раза быстрее заряжает аккумулятор по сравнению с зарядными устройствами мощностью 2 А, которые обычно используются в более простых моделях (а также в версии Anyland стоимостью 899 долларов). Для развлечения Anyland оснастил велосипед передней подсветкой, которая не только излучает желтый и белый свет для езды ночью, но также имеет красно-синий мигающий свет, имитирующий огни полицейских машин, которые могут конфисковать ваш велосипед при езде по общественным дорогам.

Мнение Electrek

У сегмента мини-электрических квадроциклов есть проблема с дифференциацией — десятки брендов продают практически идентичную технику с всё более узкой маржей. Решение компании Anyland — самое разумное: не соревноваться в цене, а добавить функцию, которая действительно нужна покупателям и недоступна по такой цене в других моделях.

Именно такова функция помощи при подъёме на передние колеса. Контроллеры против замыкания от Moxin уже доказали свою эффективность на рынке вторичного оборудования, где владельцы готовы платить высокую премию за их установку. То, что эта технология встроена из завода в байк стоимостью 1300 долларов с компонентами, соответствующими уровню цены, — это действительно хорошая сделка. Это делает Rev Pro отличной рекомендацией для целевой аудитории: начинающих или подростков, которые хотят научиться ездить с поднятыми передними колесами, не рискуя повредить своё тело.

Если у вас совершенно нет интереса к трюкам на колесах, ситуация меняется — существуют аналогичные мотоциклы по этой цене или дешевле, включая модель Rev 01 от Anyland стоимостью 899 долларов, которая использует тот же двигатель, аккумулятор и максимальную скорость, но лишена специального трюка и быстрой зарядки. Однако если у вас действительно нет интереса к таким трюкам, я не понимаю, зачем вообще покупать электрический мотоцикл весом 116 фунтов.

Rev Pro прекрасно знает, чем он является: это веселая машина с по-настоящему оригинальным трюком, который одновременно служит функцией безопасности. В сегменте, полном копий, это очень ценно.

Купите мотоцикл Anyland по цене от 1399 долларов — скидка 100 долларов при использовании кода Electrek