Li Auto также выходит на европейский рынок: Li6 готова к дебюту в Париже
Li Auto, ещё один крупный китайский производитель, готовится к официальному дебюту в Европе. На Парижском автосалоне (12–18 октября) компания представит свою первую машину для европейского рынка — электрический SUV Li6. Однако до сих пор не определены планы по развитию на континенте, страны запуска и торговая сеть.
Выбор сосредоточиться в первую очередь на модели Li6 имеет большое значение: в Китае этот автомобиль (продаваемый под названием i6) быстро стал самым продаваемым продуктом бренда.
Великобритания может стать входом для Li Auto
По данным Autocar, Великобритания может оказаться одним из ключевых рынков для дебюта. Отсутствие компенсационных пошлин, вводимых Европейским союзом на китайские электромобили, действительно может облегчить их коммерческий вход на континент.
В то же время, по информации китайских местных источников, компания Li Auto ищет дилеров в Германии, Нидерландах и других странах ЕС. Однако на данный момент нет официального графика, даже для возможного выхода на рынок Италии. Поэтому отсутствуют надежные сведения ни о цене, ни о структуре сети продаж и обслуживания.
E-SUV, популярный в Китае
В Китае электромобиль i6 является ключевой моделью в стратегии бренда: с января по август было продано 152.842 единицы, что составляет 59% от общего объема внутренних продаж компании.
Это внедорожник длиной 4,95 метра, доступный с задним или полным приводом и мощностью до 536 л.с. Китайская версия с задним приводом оснащена аккумулятором CATL емкостью 87,3 кВт·ч и обеспечивает запас хода до 720 км согласно циклу CLTC, то есть примерно 580 км согласно более строгому стандарту WLTP, применяемому в Европе.
Автомобиль собран на платформе 800 Вольт. Для быстрой зарядки требуется примерно 10 минут, чтобы получить энергию на пробег в 500 км.
LI Auto: расширение после трудных месяцев
Помимо Li6, вполне вероятно, что некоторые из ключевых экологичных моделей линейки Li Auto также попадут в Европу. В частности, это электромобили i8 и Mega MPV, а также гибриды EREV моделей L6, L7, L8 и L9.
Это расширение на международные рынки происходит в то время, как компания Li Auto на своем родном рынке пытается укрепить восстановление продаж. В августе компания поставила на 32,1% больше автомобилей, чем в том же месяце 2025 года, прервав серию ежегодного снижения показателей.
Теперь для китайского производителя настоящая борьба в Европе будет зависеть от способности создать надежную промышленную и коммерческую сеть, а также от конкурентоспособности продукта. Цены, обслуживание, наличие запчастей и адаптация модельного ряда к потребностям европейского рынка станут ключевыми факторами, определяющими, сможет ли Li6 превратить свой дебют на Парижском автосалоне в стабильное присутствие на рынке ЕС.
– Пробная поездка на Geely EX5, внедорожник за 35.900 евро: статья + ВИДЕО
Предыдущая статья
Поддержка Leapmotor: «Вот как закончился мой случай»
Следующая статья
ТЕСТ — Skoda Epiq, простой электромобиль за 26.400 евро