Базовая модель AMG GT 4-дверный купе по цене от 115 430 евро
Mercedes-AMG расширяет свою линейку моделей GT с появлением нового GT 53 4-дверного купе, который становится более доступным вариантом наряду с недавно представленным полностью электрическим 4-дверным GT Coupé. Самое заметное отличие, помимо более низкой цены, заключается в том, что вместо трех двигателей с осевым потоком этот спортивный автомобиль приводится в движение двумя синхронными двигателями.
Компания Mercedes-AMG уже некоторое время создает ожидание вокруг модели GT 4-дверного купе. В ноябре прошлого года на гонках Формулы-1 в Лас-Вегасе она представила сильно замаскированный прототип, а также объявила о том, что актер Брэд Питт станет лицом этой модели. В марте Mercedes-AMG показала интерьер GT 4-дверного купе, при этом не упомянув, что модель является полностью электрической.
Все опасения относительно того, что AMG может оттолкнуть клиентов, привыкших к двигателям с воспламенением от сжатия V8, электрической моделью, скорее всего, уменьшились после мировой премьеры в мае. AMG представила GT 4-Door Coupé с системной мощностью до 860 кВт и тремя двигателями с осевым потоком магнитного поля от компании Yasa — британского специалиста по электродвигателям, приобретенного Mercedes-Benz в 2021 году. GT 4-Door Coupé — это первая серийная модель Mercedes, использующая такие высокопроизводительные двигатели. До сих пор двигатели с осевым потоком магнитного поля в основном использовались в качестве дополнительных «бустерных» двигателей в гибридных моделях Ferrari и Lamborghini.
Однако Mercedes-AMG отказывается от этого уникального преимущества в пользу новой версии своего четырехдверного GT. Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé использует два постоянно возбуждаемых синхронных двигателя (PSM) с совокупной мощностью 400 кВт. Основной электродвигатель расположен на задней оси, в то время как второй PSM спереди выполняет функцию дополнительного двигателя. В зависимости от условий движения и выбранной программы блок разъединения (DCU) включает передний двигатель при необходимости дополнительной мощности или тяги. При низких нагрузках он разъединяет двигатель для повышения эффективности.
По сравнению с флагманским GT 63, GT 53 жертвует частью производительности из-за иной конфигурации двигателя и более низкой мощности системы, но всё равно демонстрирует показатели, значительно превышающие показатели большинства массовых моделей. Крутящий момент снижается с 2 000 до 800 Нм. Время разгона с нуля до 100 км/ч составляет 3,5 секунды против 2,1 секунды у GT 63. С места GT 53 достигает скорости 100 км/ч за 3,9 секунды, тогда как у GT 63 4-дверного купе — за 2,4 секунды.
В показателях аккумулятора и скорости зарядки нет различий. GT 53 4-дверный купе использует тот же аккумулятор ёмкостью 106 кВт·ч, что и GT 63, и сохраняет максимальную способность к зарядке постоянным током в 600 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов всего за 11 минут. Однако для этого требуется зарядная станция мощностью 600 кВт, которая до сих пор встречается редко. Благодаря более низкой системной мощности ожидается, что GT 53 будет иметь запас хода по стандарту WLTP более 800 километров, что значительно превышает показатели GT 63.
Продажи GT 53 4-дверного купе в Германии начнутся 13 августа 2026 года, цена будет начинаться от 115 430 евро. Для сравнения: самая дорогая версия GT 63 стоит от 196 350 евро, а средняя версия GT 55 — от 154 700 евро. Пока неясно, введёт ли Mercedes-AMG ещё более доступную версию GT 43, как это раньше было с версией AMG GT 4-дверного купе с двигателем внутреннего сгорания.