Amazon приобретает первые грузовики Mercedes eActros 600 в Германии

Изображение: Mercedes-Benz

Kомпания Mercedes-Benz Trucks передала Amazon первые 27 полностью электрических фургонов модели eActros 600. К концу года в логистической сети Amazon на немецких дорогах должно быть более 50 таких транспортных средств. Обе компании считают мощные электрические грузовики важной частью трансформации дорожных грузоперевозок и создания более устойчивой транспортной сети в Германии.

В начале 2025 года Amazon и Mercedes-Benz Trucks заключили контракт на поставку более 200 электромобилей модели eActros 600. Это крупнейший на сегодняшний день заказ Amazon на электроавтопогрузчики. В Великобритании, основном рынке использования заказанных автомобилей, поставки начались в конце 2025 года. Amazon использует eActros 600 на маршрутах так называемой средней дистанции, где осуществляется транспортировка товаров между логистическими центрами и городскими районами.

«Передача этих автомобилей является важной вехой в процессе электрификации нашей транспортной сети», — сказал Андреас Маршнер, вице-президент по устойчивым операциям во всем мире в Amazon. «Для доставки посылок клиентам уже некоторое время используются электрические решения. Благодаря мощным электроавтоприцепам Mercedes-Benz Trucks мы теперь можем более устойчивым образом осуществлять дальние перевозки между логистическими центрами и городскими районами. Это настоящее решение будущего».

По собственным словам Amazon, для интеграции новых электроавтомобилей грузоперевозок компания устанавливает сотни зарядных станций для грузовиков на своих европейских площадках. Там электромобили должны иметь возможность заряжаться за 70 минут с 10 до 80 процентов. Гигант электронной коммерции инвестирует более миллиарда евро в дальнейшую электрификацию и декарбонизацию своей европейской транспортной сети, из которых более 400 миллионов евро направляются в Германию.

eActros 600 начал серийное производство с конца 2024 года на заводе Mercedes-Benz в Вёрте и уже используется ежедневно в различных странах как в Европе, так и за её пределами. Его ёмкость аккумулятора, превышающая 600 киловатт-часов, и электрическая ведущая ось собственной разработки обеспечивают дальность пробега в 500 километров без дополнительной зарядки в реальных условиях при общем весе состава 40 тонн.

В самой экономичной комплектации с тремя пакетами батарей и общим весом поезда 40 тонн заявленный радиус движения составляет до 560 километров. Каждый из трех аккумуляторных пакетов имеет емкость 207 кВт·ч, в сумме они обеспечивают установленную емкость 621 кВт·ч. Они основаны на технологии литиево-железо-фосфатных элементов (LFP), причем более 95 процентов установленной емкости можно использовать. С технической точки зрения eActros 600 рассчитан на совокупный вес поезда до 44 тонн, а с стандартным прицепом в ЕС он достигает грузоподъемности около 22 тонн.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей