Alpitronic добавляет компактный диспенсер для депо в линейку HYC1000

Alpitronic расширила свою зарядную систему HYC1000 мегаватт, добавив компактный диспенсер для использования на автобусных и грузовых парках, способный обеспечивать мощность зарядки до 400 кВт. Примечательно, что диспенсер можно установить на стены, пьедесталы или специальные кронштейны. Новое решение впервые будет представлено на выставке IAA Transportation.

Источник изображения: Alpitronic

В феврале 2025 года Alpitronic представила систему HYC1000, в которой блоки питания размещаются не в зарядных столбах — как это принято у этого итальянского производителя — а в отдельном блоке питания.

В этом блоке питания расположены восемь блоков мощности по 125 кВт каждый, что позволяет достичь общей мощности зарядки до одного мегавата. Система распределяет эту мощность порциями по 62,5 кВт на до восьми выходов. Компания Alpitronic теперь указывает эффективность блока питания на уровне до 98,2 процента, что является улучшением по сравнению с 97,5 процента, указанными при его запуске.

Ранее блок питания поддерживал три типа раздатчиков: раздатчик MCS с разъемом MCS (максимум 1 500 А, 1 000 кВт), который опционально мог быть дополнен разъемом CCS (600 А, 600 кВт); раздатчик HP с разъемом CCS для токов свыше 1 000 А и мощности до 1 000 кВт; а также раздатчик EV с до двух разъемов CCS (600 А, 600 кВт). Теперь в линейку добавляется новый раздатчик Depot, специально разработанный для зарядки парков электробусов и электроавтоперевозок на депо.

Компактная и гибкая установка

Диспенсер Depot отличается внешним видом от других диспенсеров модели HYC1000. Вместо колонны высотой 2,32 метра весом до 350 кг у него компактный корпус размером 600 × 400 × 250 мм. В зависимости от конфигурации вес этого диспенсера составляет до 35 кг, без учета зарядного кабеля.

Диспенсер можно установить на стену, на постамент или даже на балку или под потолком склада. Зарядные кабели доступны в длинах 2,0, 5,5 и 7,5 м. Самый длинный вариант, скорее всего, понадобится для установки сверху, поскольку кабель должен тянуться сверху до порта зарядки автомобиля.

Ещё одно существенное отличие касается мощности зарядки. У устройства Depot Dispenser имеется разъём CCS, и оно работает при напряжении от 150 до 1 000 В. Alpitronic указывает пиковый ток в 400 А, что позволяет достичь указанных 400 кВт — однако это возможно только при работе транспортных средств при напряжении около 1 000 В. Это ставит Depot Dispenser на один уровень с бесохлаждающим кабелем устройства EV Dispenser, который также поддерживает ток 400 А.

Источник изображения: Alpitronic

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Для автопарковочных диспенсеров Alpitronic отказался от сенсорного экрана, обычно присутствующего на более крупных зарядных станциях. Вместо этого состояние зарядки указывается с помощью светодиода. Аутентификация осуществляется через RFID; также предусмотрены опциональные считыватели карт кредитных и дебетовых карт, а также считыватель QR-кодов. Такая конфигурация позволяет операторам включать зарядку как для своего автопарка, так и для автомобилей посетителей.

Это соответствует моделям совместного использования автопарковок, таким как те, что недавно были представлены компаниями Smatrics (Германия), TST Logistik совместно с dragonize, или платформой Depotcharge, где активация и выставление счетов контролируются через веб-интерфейс. Благодаря наличию считывателя карт диспенсер также подходит для общедоступных зарядных точек, которые согласно регламенту AFIR ЕС должны поддерживать оплату картами для зарядных устройств мощностью свыше 50 кВт.

Также предлагается измеритель тока DC, который является необязательным дополнением и соответствует законодательным требованиям. Корпус обеспечивает защиту уровня IP55 и предназначен для использования как в помещениях, так и на улице при температурах от -30 до +55 °C. Для более крупных дозаторов Alpitronic указывает уровень защиты IP54. В режиме ожидания дозатор Depot Dispenser потребляет менее 25 Вт, в то время как другие дозаторы требуют до 82 Вт.

Время работы при максимальной мощности

На фоне усиливающейся электрификации парков автобусов и грузовиков компания Alpitronic расширяет свой ассортимент, включая возможности зарядки на складах. Здесь такие факторы, как подключение к сети, время пребывания транспортных средств, доступные окна для зарядки и развитие парка, определяют, сколько энергии на самом деле требуется в каждой точке зарядки и когда. По словам Alpitronic, благодаря блоку управления мощностью HYC1000 доступная мощность распределяется по запросу среди подключенных устройств зарядки на складах. Это позволяет операторам соответствовать исходной инфраструктуре текущему парку транспортных средств и позже расширять её по мере добавления новых автомобилей или изменения операционных требований.

«С помощью Depot Dispenser мы удовлетворяем специфические потребности автопарков. Для операторов флота важно не обеспечение максимальной мощности на каждой точке зарядки, а надежная и экономичная зарядка транспортных средств в соответствии с их рабочими циклами и временем простоя. Именно такую гибкость мы предлагаем с помощью нашего портфеля зарядных решений», — говорит Филипп Зенонер, генеральный директор Alpitronic.

Depot Dispenser сначала будет выпущен в Европе, а затем появится и на других рынках. Alpitronic пока не раскрыл деталей ценообразования. Новый Depot Dispenser впервые будет представлен на выставке IAA Transportation (Павильон 13, стенд E11).

_Источник: информация по электронной почте_, alpitronic.it