Alpine, вероятно, после выпуска нового электромобиля A110 к 2030 году сосредоточится на своем существующем портфеле моделей

Изображение: Alpine

Согласно одному из отчетов, Alpine в настоящее время планирует выпускать шесть различных автомобилей. Несмотря на эту долгосрочную стратегию, бренд, принадлежащий концерну Renault, не собирается вводить новые модели до следующего десятилетия после появления нового, полностью электрического поколения спорткара A110.

В настоящее время ассортимент Alpine включает компактный автомобиль A290, основанный на электромобиле Renault 5, а также кроссовер A390, который также использует электротехнику материнской компании. Последняя модель A110 была снята с производства летом после примерно девяти лет выпуска в качестве компактного двухместного спортивного купе с двигателем внутреннего сгорания. Теперь ожидается выпуск третьего поколения в виде полностью электрического купе, а также его 2+2-версии с полностью электрическим приводом.

Новая A110 основана на специально разработанной платформе Alpine Performance Platform (APP). Она призвана обеспечить электромобилям спортивного типа низкую позицию сиденья, оптимальное распределение веса и вес, характерный для спорткаров, несмотря на большой аккумулятор. Чтобы сохранить классические пропорции плоского спорткара, Alpine использует концепцию двухчастного аккумулятора: меньшая часть батареи расположена перед пассажирским отсеком над передней осью, а большая часть — над задней осью. Это позволяет достичь распределения веса 40:60.

Помимо купе и версии 2+2, согласно предыдущим сообщениям, у нового электрического A110 также будет кабриолет. Однако генеральный директор Филипп Криф заявил изданию Autocar, что в ближайшие четыре-пять лет новые модели добавляться не будут. Он намекнул на возможность появления пятой и шестой серий автомобилей. Конкретные сроки и форма дальнейшего расширения ассортимента он не уточнил.

Что касается размера рынка, Alpine сознательно позиционирует себя в нишевом сегменте. По словам Крифа, объем производства ближе к уровню Ferrari, чем Porsche, что, согласно отчету, подразумевает объем продаж около 15 000 автомобилей в год. «Мы, конечно, не Ferrari, и мы тоже не хотим быть Porsche. Мы хотим быть еще более ориентированными на нишу, чем Porsche. Мы хотим сохранить эксклюзивность и рентабельность наших моделей», — цитируют генерального директора.

Краткосрочным приоритетом должно стать расширение на новые европейские рынки, за которым последует Северная Америка. Alpine планирует выйти на рынок Канады в конце десятилетия, а в США — позже. Планы по созданию крупного внедорожника в качестве ключевого продукта для рынка США пока отклонены. В настоящее время в составе группы Renault отсутствует подходящая платформа.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями