Всё о зарядке электромобиля или гибрида с возможностью подключения к сети

Те, кто ездит на электромобиле, нуждаются в энергии извне. По сути, это не отличается от автомобилей на бензине или дизеле, только у электромобилей и гибридов с возможностью зарядки от сети существует гораздо больше вариантов. Зарядка дома, общественные зарядные станции, быстрая зарядка или даже обычная розетка — что является разумным выбором, сколько это стоит и что делать, если зарядка вдруг не проходит?

Зарядка совсем не обязательно должна быть сложной

Иногда процесс электрической зарядки описывается довольно сложно. Однако на практике для многих владельцев электромобилей всё довольно просто. Те, кто может заряжать автомобиль дома, просто вставляют шнур при возвращении и утром снова выезжают с полным зарядом аккумулятора. По дороге есть общественные зарядные пункты, а для дальних поездок существует сеть быстрой зарядки.

Тем не менее существуют значительные различия. Они касаются не только скорости зарядки, но и цены, а также налогов на автомобиль и установочное оборудование. Кроме того, во время зарядки могут возникнуть проблемы. Поэтому мы перечислим различные варианты.

Домашняя зарядка обычно является наиболее удобным решением

У тех, у кого есть собственный подъезд, есть самый простой способ заряжать электромобиль или гибрид с возможностью подключения к сети. С помощью хорошей стенной зарядки автомобиль можно подключить вечером, и зарядка будет происходить, пока вы дома или спите.

Зарядка дома может оказаться финансово выгодной, особенно если у вас есть солнечные панели или вы используете динамический энергетический контракт. Кроме того, умные зарядные устройства позволяют подстраивать момент зарядки, например, в зависимости от цены на электроэнергию или количества доступной солнечной энергии.

Скорость зарядки зависит не только от самого зарядного устройства. На объем используемой мощности также влияют подключение дома и встроенный зарядник автомобиля. Следовательно, наличие зарядного устройства мощностью 11 кВт не означает автоматически, что любой автомобиль сможет заряжаться с такой же мощностью.

Обычная розетка — это скорее временное решение

В некоторых электромобилях поставляется портативный зарядник на 230 В. Не зря его часто называют аварийным зарядником. С его помощью можно заряжать автомобиль через обычную розетку, но для ежедневного использования это не идеальное решение.

Проблема заключается не столько в самом автомобиле или зарядном кабеле. Обычная розетка и соответствующая электропроводка не всегда предназначены для длительной работы под высокой нагрузкой. При неисправной или устаревшей электропроводке может возникать перегрев, а в крайних случаях — даже пожар.

Поэтому используйте такой портативный зарядник в основном тогда, когда нет лучших возможностей для зарядки. Для регулярной домашней зарядки более разумным решением является хорошо установленная стенная зарядная станция.

Общественная зарядка: смотрите не только на местоположение зарядного столба

Если у вас нет собственной парковки, обычно приходится пользоваться общественными зарядными станциями. В Нидерландах их уже много, но это не значит, что все зарядные столбы одинаковы.

Особенно сильно могут отличаться тарифы. Даже станции, расположенные рядом друг с другом, могут иметь разные цены. Кроме того, могут взиматься дополнительные расходы, такие как плата за простой, если автомобиль после зарядки остается подключенным слишком долго.

Поэтому стоит заранее проверить тарифы и условия на конкретной зарядной станции. С помощью карты для зарядки или подписки можно пользоваться различными сетями зарядки. Это особенно удобно, если вы часто ездите за границу.

Быстрая зарядка предназначена в первую очередь для поездок

Для более длительных поездок становится актуальной быстрая зарядка типа DC. При ней ток поступает не через бортовой зарядник автомобиля, а непосредственно в аккумуляторную батарею. Благодаря этому удается достичь гораздо более высоких мощностей зарядки, чем при обычной зарядке от сети дома или на дороге.

Время, необходимое для зарядки с помощью быстрой зарядки, сильно различается в зависимости от автомобиля. К тому же максимальная мощность зарядки — это лишь часть всей картины. Не менее важно то, как долго автомобиль может поддерживать высокую мощность зарядки. В конечном итоге именно кривая зарядки определяет, сколько километров вы можете проехать после короткой остановки для зарядки.

Быстрая зарядка обычно дороже, чем зарядка дома, и для большинства водителей не должна стать ежедневной привычкой. Современные электромобили, конечно же, разрабатываются с возможностью быстрой зарядки, но частая использование системы DC-зарядки из-за более высоких температур и мощностей может в долгосрочной перспективе привести к ускоренному износу аккумуляторной батареи.

Что делать, если автомобиль не хочет заряжаться?

Зарядка кажется простой процедурой: вставляем штекер и заряжаем. Однако на самом деле происходит гораздо больше. Автомобиль и зарядная станция обмениваются данными до и во время зарядки. Если что-то пошло не так в этом обмене, процесс зарядки может не начаться или прерваться внезапно.

Если общественная зарядка не работает, сначала попробуйте восстановить соединение или использовать другую зарядку. При проблемах с общественным зарядным устройством помощь может оказать служба поддержки оператора зарядных станций. Они часто могут удаленно определить причину неисправности и иногда освободить зарядное гнездо или застрявший кабель.

Зарядка от сети не работает, но быстрая зарядка — да

Ситуация становится более интересной, когда проблема не в зарядке, а в самом автомобиле. Важным сигналом может быть, например, тот факт, что электромобиль больше не хочет заряжаться через обычную сетевую зарядку, в то время как быстрая зарядка от постоянного тока продолжает работать.

Это может указывать на проблему с бортовым зарядным устройством. При зарядке от сети переменного тока автомобиль должен преобразовывать его в постоянный ток для аккумуляторной батареи. При быстрой зарядке постоянным током это преобразование происходит вне автомобиля. Поэтому иногда быстрая зарядка может продолжать работать, в то время как зарядка от сети уже не функционирует.

В такой ситуации бессмысленно продолжать пробовать разные зарядные станции. Автомобиль необходимо диагностировать с помощью специалиста, обладающего соответствующими знаниями и диагностическим оборудованием.

Правильная зарядка начинается прежде всего с здравого смысла

Для ежедневного использования зарядка дома с помощью качественной стойки зарядки остается для многих водителей наиболее удобным решением. Если вы используете общественную зарядку, заранее уточните тариф и возможные дополнительные расходы. Храните аварийный зарядник на 230 В исключительно для ситуаций, когда он действительно необходим, а быструю зарядку рассматривайте прежде всего как временное решение в пути.

А если автомобиль всё равно не заряжается? Проблема может быть и в самом автомобиле. Специалист, разбирающийся в электромобилях и гибридах, сможет точно определить причину, например, неисправность бортового зарядника или сбой в системе зарядки. NexDrive — это общенациональная сеть специализированных автосервисов для технического обслуживания и диагностики электромобилей и гибридов.