Alfa Romeo раздражена дисплеями в кокпите. «Давайте избавимся от экранов!» Переключатели, рычаги и… скрытые дисплеи

Главный дизайнер Alfa Romeo Алехандро Месонеро-Романос считает, что мода на большие дисплеи в кокпите приводит к тому, что производители создают панели управления автомобилей вокруг экранов, вместо того чтобы сосредоточиться на потребностях водителя. Это, по его мнению, убивает креативность, поэтому в интервью порталу Autocar Месонеро-Романос предлагает избавиться от больших стеклянных панелей в районе водителя. В самой новой концепции бренда — Alfa Romeo Cuorerosso — дисплеев всего два, а остальное обеспечивается с помощью ручек, рычагов или слайдеров. В некотором смысле…

Alfa Romeo Cuorerosso. Сигнал о том, что всё это уже слишком. Или не все успевают за этими тенденциями.

Alfa Romeo Cuorerosso — это всего лишь концепт, но при его разработке старались следовать новому направлению, выбранному брендом: Bellezza Necessaria (польск. Необходимая красота). Автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания (V6 с турбонаддувом на два турбокомпрессора) и мог бы стать громким протестом против современных тенденций, связанных, в частности, с электрификацией двигателей, если бы не батарея, обеспечивающая ему дополнительные 350 кВт/476 л.с. мощности.

Тот же умеренный и нечрезмерный протест против новых тенденций виден в салоне (источник). Убрали прямоугольный центральный экран, но вместо него установили один-два больших круглых дисплея, выполняющих роль индикаторов, а руль и центральный туннель получили возможность светиться. В этой округлой обстановке угловатый центральный экран действительно смотрелся бы плохо, однако почти все классические элементы управления, видимые на иллюстрации, используют ту же программную часть, которая в другой современной машине отображала бы кнопки на экране:

Два индикатора за рулём могут сливаться в один

Даже центральный туннель является дисплеем (иллюстрации сверху и снизу), который включается при необходимости. Похожее решение применил Nissan в Ariya (кнопки под центральным экраном). Другими словами: главный дизайнер Alfa Romeo не против общения с водителем с помощью света, он лишь выступает против прямоугольной панели посередине кокпита (источник). Тем более что производители конкурируют друг с другом, постоянно увеличивая диагональ экранов, из-за чего «телевизоры» становятся всё более настойчивыми. Alfa Romeo пытается выйти за рамки этой тенденции, настаивая на использовании физических кнопок управления:

Примечание редакции Elektrowozu: реакция Alfa Romeo в некотором смысле запоздалая. Хотя практически все бренды последовали примеру Tesla с центральными экранами, более продуманные решения постепенно обучают автомобили самостоятельности. Некоторые электромобили способны настраивать параметры климат-контроля и подогрева сиденья в зависимости от погодных условий и потребностей водителя, который больше не должен искать соответствующие опции на центральном дисплее.

Концепт-кар Alfa Romeo Cuorerosso

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 1 голос Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: