Альфа Ромео планирует новые модели и остается верна нескольким технологиям привода
Изображение: Alfa Romeo
Генеральный директор Alfa Romeo в интервью B2B Movement рассказал о будущей стратегии этого традиционного бренда и о сосредоточении внимания на различных технологиях привода. Недавно представленный концепт-кар Cuorerosso служит проявлением новой эры электрификации и призван вдохновить будущие модели итальянской дочерней компании Stellantis.
Будущая стратегия привода основана на мультиэнергетическом подходе. Alfa Romeo планирует предложить ассортимент, включающий полностью электрические автомобили, гибриды с возможностью зарядки от сети, легкие гибриды и полные гибриды. По словам руководителя бренда Санто Фичили, цель состоит в том, чтобы удовлетворить различные потребности пользователей и использовать технологии в интересах удовольствия от вождения и спортивных характеристик автомобиля.
Для дизайна салона новых моделей предусмотрено сокращение количества экранов. Акцент должен быть сделан на процессе вождения, чтобы избежать отвлечений от больших дисплеев. Вместо этого планируется использовать больше аналоговых элементов управления с тактильной обратной связью. «Экраны в формате домашнего кинотеатра нам определенно не нужны», — говорит генеральный директор.
Что касается портфеля моделей, производство Tonale, Giulia и Stelvio будет продолжаться до конца следующего года. Giulia и Stelvio, включая особо спортивные версии Quadrifoglio, будут производиться до 2027 года. Для сегмента среднего класса рассматриваются новые интерпретации с использованием гибких архитектур Stellantis.
Начиная с следующего года планируется выпуск нового C-класса SUV, за которым последует модель с кузовом универсал в компактном сегменте. Последняя должна быть вдохновлена духом более ранних моделей, таких как 147 и Giulietta. По словам генерального директора, обе новые разработки будут оснащены различными технологиями привода, включая полностью электрические версии.
Alfa Romeo не опирается на одну конкретную технологию, а использует гибкие архитектуры для различных сегментов и рыночных условий. По словам Фичили, характер Alfa Romeo должен определяться не только двигателем, но и управлением, настройкой подвески, дизайном, а также эмоциональной связью между водителем и автомобилем.
Хотя Alfa Romeo использует платформы своей материнской компании Stellantis, бренд стремится выделиться за счёт собственного дизайна, специфических пропорций и настройок, ориентированных на водителя. Общие архитектуры служат основой для автомобилей, которые остаются узнаваемыми как подлинные Alfa Romeo.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями