Alexander Dennis совместно с Volvo разрабатывает 18-метровый электрический автобус типа трамвая Enviro Max для рынка BRT в Великобритании

Компания Alexander Dennis совместно с Volvo Buses объявили о проведении исследования возможности разработки 18-метрового электрического артикулированного автобуса в стиле трамвая для британского рынка, предусматривающего использование шасси BZL Electric от Volvo в сочетании с новым дизайном кузова от Alexander Dennis под названием Enviro Max.

Эта инициатива, объявленная 22 октября 2026 года, направлена на применение в системах быстрого автобусного транспорта (BRT) с высокой вместимостью и полным отсутствием выбросов из выхлопных труб. По словам Alexander Dennis, дочерней компании NFI Group, в рамках проекта будет оценена потенциальная спрос среди местных властей и транспортных операторов Великобритании на артикулированный электрический транспортный средство, предназначенное для эксплуатации на существующей дорожной инфраструктуре без необходимости в рельсах, путях или воздушных линиях электропередачи.

Наш новый Enviro Max предложит как центральным, так и местным властям выдающееся решение для быстрого общественного транспорта с полным отсутствием выбросов, которое будет способствовать развитию британского производства и положительно повлияет на экономику страны, сохраняя инвестиции в неё. Мы считаем, что системы быстрого автобусного транспорта могут дополнять наши традиционные автобусы семейства Enviro одноэтажные и двухэтажные, и с нетерпением ждём возможности взаимодействовать с клиентами и заинтересованными сторонами, чтобы понять их потребности.

Пол Дэвис, президент и генеральный директор, Alexander Dennis

Компания Volvo Buses предоставила свою электрическую артикулированную шасси BZL компании Alexander Dennis для проведения исследования жизнеспособности. Предлагаемое транспортное средство будет сочетать в себе электрическую трансмиссию и технологии шасси от Volvo с дизайном кузова и возможностями производства в Великобритании от Alexander Dennis. Ранее эти два производителя сотрудничали над двухэтажным автобусом Enviro400XLB большой вместимости, разработанным на базе шасси Volvo B8L.

Платформа электрического шасси Volvo BZL была впервые представлена в сентябре 2021 года и ориентирована на рынки Великобритании, Австралии и Мексики; имеет одноэтажные и двухэтажные конфигурации, а также совместима с системами зарядки CCS и OppCharge. Недавно, в июне 2026 года, Volvo Buses представила в Австралии 18-метровый артикулированный электрический автобус BZL Electric с кузовом, произведенным на месте.

Предлагаемый Enviro Max будет основан на артикулированной версии электрической платформы Volvo BZL Electric, которая, как упоминалось выше, была представлена в Австралии в начале 2026 года. Шасси представляет собой развитие существующей жесткой платформы BZL Electric от Volvo.

Рассматриваемая конфигурация позволяет достичь полной длины транспортного средства примерно 18 метров при допустимой массе транспортного средства 30 000 кг.

В рамках этого проекта Alexander Dennis разработает новую конструкцию кузова для транспортного средства, распространив уже применяемые принципы конструкции семейства Enviro на артикулированные транспортные средства для быстрого передвижения.

По словам производителя, кузов Enviro Max будет оснащен удобными доступами для технического обслуживания, а также будет использовать компоненты, совместимые с существующей продукцией Enviro. Внутренняя компоновка транспортного средства все еще находится на этапе оценки; компании Alexander Dennis и Volvo Buses планируют сотрудничать с операторами, местными властями и другими заинтересованными сторонами для определения расположения пассажирских мест, условий доступности и совместимости с существующей инфраструктурой.

В реализации проекта также принимает участие компания New Flyer, еще одна компания группы NFI, обладающая опытом в разработке и производстве артикулированных автобусов.

Ни один из производителей пока не объявил график производства, цену транспортного средства, вместимость или подтвержденные заказы от клиентов на предлагаемый Enviro Max.

Volvo BZL Electric: до 530 кВт·ч емкости и зарядка через пантограф мощностью 450 кВт

Электрический артикулированный шасси Volvo BZL оснащено двухмоторной электрической трансмиссией Volvo EPT802, обеспечивающей максимальную совокупную мощность в 400 кВт и крутящий момент 850 Нм. Энергия передается через автоматическую коробку передач с двумя передачами.

На платформу можно установить до 12 аккумуляторных блоков на основе фосфата лития и железа, что обеспечивает максимальную установленную энергетическую ёмкость в 530 кВт·ч.

Имеются два интерфейса зарядки. Шасси поддерживает зарядку через разъём CCS2 с мощностью до 250 кВт и зарядку с помощью пантографа OppCharge с мощностью до 450 кВт.

Эти спецификации касаются сцепного шасси Volvo, предоставленного для исследований. Окончательная конфигурация аккумуляторов, вес транспортного средства, вместимость для пассажиров и системы зарядки для потенциальной серийной версии Enviro Max пока не объявлены.

Производители видят потенциальными сферами применения предлагаемого транспортного средства городские и межгородские перевозки большой вместимости, включая коридоры быстрого автобусного транспорта.

Кратко

Что такое Alexander Dennis Enviro Max? Это предлагаемый 18-метровый электрический сцепной автобус в стиле трамвая для использования в системах быстрого транспорта Великобритании.

Какое электрическое шасси будет использоваться? Шасси Volvo BZL Electric с двухмоторной трансмиссией EPT802, обеспечивающей мощность до 400 кВт.

Какие мощности аккумулятора и зарядки доступны? Установленная ёмкость аккумулятора составляет до 530 кВт·ч, при этом возможна зарядка по стандарту CCS2 с мощностью 250 кВт или по технологии OppCharge с мощностью 450 кВт.

Когда начнётся серийное производство Enviro Max? Жодных сроков запуска производства не объявлялось. В настоящее время над проектом ведётся исследование его жизнеспособности.

Alexander Dennis и Volvo Buses в проекте Enviro Max

Пол Дэвис, президент и управляющий директор компании Alexander Dennis, сказал: «Эта работа по оценке возможностей дает нам шанс рассмотреть, как наш опыт проектирования и производства автобусов можно сочетать с технологией электрических шасси от Volvo Buses. В рамках этого мы сможем воспользоваться обширным опытом нашей дочерней компании NFI Group — New Flyer — в области производства автобусов с многорядной компоновкой. Наш новый Enviro Max предложит муниципалитетам и органам власти потрясающее решение для быстрого транспорта с полным отсутствием выбросов, которое будет способствовать британскому производству и положительно повлияет на экономику страны, сохраняя инвестиции в нее. Мы считаем, что системы быстрого автобусного транспорта могут сосуществовать с нашими традиционными автобусами серии Enviro одного и двух этажей, и мы с нетерпением ждем возможности взаимодействовать с клиентами и заинтересованными сторонами, чтобы понять их потребности».

Ричард Манн, директор по продажам Volvo Bus UK & Ireland, сказал: «Мы наблюдаем растущий интерес со стороны местных властей к электрическим автобусам в стиле трамваев, которые обеспечивают хорошую видимость, высокую вместимость и привлекательность для пассажиров, характерные для трамвайных систем, при этом позволяя использовать более гибкие и менее требовательные к инфраструктуре маршруты. После успешного внедрения электрического артикулированного шасси Volvo BZL в Австралии в начале этого года мы сейчас совместно с Alexander Dennis изучаем, как эта проверенная электрическая платформа может стать основой для продукта в стиле трамвая, адаптированного под рынок Великобритании».