Аккумулятор электровелосипеда и электросамоката в зимнем периоде. Сухое место и температура до 20 градусов Цельсия — это оптимум.
Кратко:
Зима не обязательно должна означать проблемы с аккумулятором у электрического велосипеда или электросамоката
Важно правильное хранение, так как оно может ускорить износ этого критически важного элемента
Ключевое значение имеют температура, уровень заряда и регулярная проверка состояния аккумулятора во время длительных перерывов в использовании — напоминает ADAC
Сухое место и температура от 10 до 20 градусов Цельсия могут увеличить срок службы аккумулятора
После поездки сильно охлажденный аккумулятор должен сначала постепенно достичь комнатной температуры — это совет для тех, кто использует электрические транспортные средства также зимой
Зимняя стоянка? Аккумулятор требует особого внимания
По мере понижения температуры многие владельцы электрических велосипедов, скутеров или садового оборудования убирают свою технику в гараж, сараюшку или садовый шкаф до весны. Однако эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC отмечают, что более длительная зимняя стоянка требует соответствующей подготовки аккумулятора. Ведь от способа хранения зависит не только его работоспособность через несколько месяцев, но и срок службы.
Как подчеркивает ADAC, низкая температура сама по себе не повреждает качественный литиево-йонный аккумулятор, который сегодня является стандартом в большинстве электрических велосипедов, скутеров, инструментов и садового оборудования. Однако холод может временно снижать его производительность и полезную ёмкость. По этой причине особенно важно обеспечить подходящие условия во время длительных перерывов в эксплуатации.
Ключевым фактором является сухое место с положительной температурой
Эксперты организации рекомендуют хранить аккумуляторы в сухом месте при температуре от 10 до 20 градусов Цельсия, а также вдали от прямых солнечных лучей. Именно такие условия считаются наиболее благоприятными для литий-ионных батарей.
Не менее важным является уровень заряда. ADAC напоминает, что отдельные производители могут приводить собственные рекомендации по хранению энергии, однако общее правило остается неизменным: аккумулятор не следует оставлять на многие недели ни полностью заряженным, ни полностью разряженным. Во время зимнего перерыва рекомендуется уровень заряда около 40-60 процентов.
Как подчеркивают эксперты клуба, особенно опасным является феномен глубокой разрядки. Несмотря на то что литиево-йонные аккумуляторы обладают низким уровнем саморазрядки, во время многомесячного хранения напряжение может снизиться ниже безопасного уровня. В результате батарея может потерять способность к правильной зарядке и потребовать замены. Поэтому ADAC рекомендует регулярно проверять уровень заряда во время хранения и перезаряжать аккумулятор при необходимости.
Ценные советы производителя
Организация также напоминает о необходимости соблюдения рекомендаций производителя конкретного устройства, поскольку некоторые модели могут требовать дополнительных работ по техническому обслуживанию перед зимним сезоном.
Советы также предназначены для тех, кто не отказывается от езды на электрическом велосипеде или самокате в холодные месяцы. По мнению ADAC, после поездки сильно охлажденный аккумулятор должен сначала постепенно достичь комнатной температуры. Особенно следует избегать зарядки батареи при температурах ниже 0 градусов Цельсия. Как отмечают эксперты, такой способ использования помогает снизить риск повреждения элементов и сохранить их работоспособность в течение длительного времени.
Оскар Влостовский