Актуально: Tesla должна под присягой ответить на вопросы NHTSA относительно соответствия Cybercab правилам.
Изображение: Tesla (Cybercabs начинают работу в Остине)
Пока никто не смог купить Tesla Cybercab, запущенный в начале сентября в составе флота роботакси в Техасе, но поскольку он ездит по американским дорогам, он должен соблюдать действующие правила. По словам Tesla, это и делается: как принято в США, компания сама заявила о соответствии своего Cybercab нормам перед его вводом в эксплуатацию. Однако транспортный орган NHTSA хочет получить гораздо более подробные ответы: до конца сентября Tesla должна дать подробные ответы на вопросы относительно допустимости этого двухместного автономного транспортного средства — под присягой.
«Специальный заказ» на Tesla Cybercab
Проблема заключается в том, что, как сообщало несколько американских СМИ в среду, автомобиль без руля и педалей, подобный Cybercab, на самом деле ещё не может быть зарегистрирован в США. Хотя правила, требующие наличия ножного тормоза или регулируемых зеркал, предполагается адаптировать к эре автономных транспортных средств, этого пока не произошло. До тех пор для Tesla также действуют старые правила, — заявила NHTSA сразу после запуска Cybercab и начала расследование по этому вопросу.
В рамках этого процесса был представлен обширный список вопросов в форме «специального запроса» к Tesla, на которые требовалось ответить до 30 сентября, причем руководство компании должно было подтвердить ответы письменной клятвой. В противном случае, как указано в документе, грозит вмешательство Министерства юстиции и штраф в размере до почти 140 миллионов долларов. По словам NHTSA, неправдивые или скрытые сведения могут рассматриваться как уголовное преступление, за которое предусмотрены штрафы или тюремное заключение.
Конкурент в области роботакси с исключением
По сути, ведомство хочет знать, как именно Tesla пришла к выводу, что её полностью автономный роботакси соответствует всем национальным стандартам безопасности. В частности, от Tesla требуется указать, можно ли управлять им вручную и каким образом, а также существуют ли временные элементы управления (например, педаль тормоза), которые играли роль при самоцензурировании соответствия правилам, но отсутствуют в реальной эксплуатации такси на дорогах. Если Tesla считает, что определённые правила не применимы к этому транспортному средству, необходимо объяснить и обосновать каждое из них.
После публикации этой специальной инструкции развернулась дискуссия о её значимости. Некоторые поклонники Tesla называли её лишь формальностью, тогда как более скептически настроенные наблюдатели видели в ней предвестник окончательного конца только что запущенных Cybercab. На данный момент их всего немного, и они действуют лишь в ограниченных районах Остин, хотя генеральный директор Элон Маск перед премьерным мероприятием обещал «наводнение Cybercab». Конкурент Tesla, компания Zoox, в отличие от неё заранее получила исключительное разрешение от NHTSA, которое позволяет сначала 2500 её роботакси ездить по американским дорогам.