Актуально: Tesla Roadster мчится в симуляции ИИ по Нюрбургрингу — Porsche 919 остаётся быстрее

Изображение: @m_lubieniecki

С появлением электромобилей немецкий Нюрбургринг с его сложным Северным кольцом всё чаще фиксирует рекордные результаты. Сначала там Tesla и Porsche с моделями Model S и Taycan неоднократно обменивались рекордами, пока Xiaomi с моделью SU7 Ultra не вмешалась, а в этом году снова Porsche с Taycan, оснащённым комплектом Manthey, установил рекорд скорости на Северном кольце на серийном электромобиле. Согласно симуляции с использованием ИИ, новый Tesla Roadster должен значительно превзойти все эти показатели — однако он всё равно будет медленнее старого гибридного Porsche.

Tesla Roadster демонстрирует выдающиеся характеристики

После длительной паузы после первой премьеры своего нового роудстера в 2017 году Tesla снова представила этот сверхэлектромобиль в начале октября. Теперь он может по желанию оснащаться двигателями на сжатом воздухе от SpaceX, которые позволяют роудстеру в его самой радикальной версии Rocket на несколько секунд оставаться в воздухе и выполнять повороты. Даже базовая версия Roadster Performance, как сообщается, сможет прикрепляться к земле с помощью мощных вентиляторов, что обеспечит более высокую скорость разгона и прохождения поворотов.

По данным Tesla, Roadster Performance даже без технологий SpaceX разгоняется до 60 миль в час за 1,6 секунды, а его пустой вес составляет около 1700 килограммов. Основываясь на таких данных, некоторых предположениях и точно воссозданном на компьютере кольцевом треке, специалист по моделям из Польши симулировал прохождение таким Roadster Performance немецкого гоночного трека. Согласно этой симуляции, Tesla с обычной системой впуска воздуха и активными аэродинамическими элементами стала бы явно самым быстрым электромобилем на этом треке.

Roadster быстрее Taycan и ID.R

Симуляция показала, что Tesla Roadster Performance сможет преодолеть трассу Nordschleife за 5 минут 41 секунду, — написал @m_lubienicki в конце октября в X. Эту молниеносную поездку можно увидеть в стилизованном виде: красная точка отмечает маршрут длиной около 20,8 километров, который она преодолевает с увеличивающимся отставанием от синей точки (представляющей Xiaomi SU7). Также в Интернете доступны 3D-видео из кабины Roadster или с небольшого расстояния позади него (см. выше), с отображаемыми приборами, включая скорость и давление на трассу.

Tesla Roadster сможет преодолеть трассу Nürburgring Nordschleife за менее чем 6 минут — как минимум на 30 секунд быстрее рекорда AMG One в 6:29. Моя модель указывает на время 5:41, вероятно, в диапазоне от 5:36 до 5:58.

Как я пришел к этому результату:

• Симуляция прохождения трассы с использованием метода оптимального управления: модель автомобиля с двумя траекториями (четыре… pic.twitter.com/O0fZmmGlqe
• Марек Лубиенецкий (@m_lubieniecki), 21 октября 2026 г.

За 5 минут и 41 секунду новый Tesla Roadster в симуляции проходит Северный кольцо примерно на 15 секунд быстрее, чем Porsche Taycan Turbo GT с пакетом Manthey, который в этом апреле установил рекорд среди электромобилей с пакетом Track Package временем 6:55,5, превзойдя Xiaomi SU7 Ultra. Эти данные относятся к серийным автомобилям. Среди электрических прототипов ещё быстрее был в 2019 году VW ID.R, который показал время 6:5,4. Как и Tesla Roadster Performance, у него активная аэродинамика, но нет системы впуска воздуха (которая запрещена в большинстве гоночных классов).

Porsche 919 Hybrid Evo остаётся непобеждённым

При таком времени, которое сейчас симулируется, этот родстер не только превзойдёт прототип ID.R, но и все рекорды серийных бензиновых автомобилей на Нюрбургринге — включая рекорд в 6:29, установленный гибридом Mercedes AMG One 2024 года с плагин-генератором. Однако Porsche из категории прототипов уже в 2018 году показал лучший результат, чем сможет показать родстер, производство которого, по словам Tesla, начнётся в 2028 году: модель 919 Hybrid Evo преодолела кольцо Нордшлайфе за 5 минут и 19,5 секунды.