Aito начинает предпродажу обновленного внедорожника M8 на фоне перестройки партнерства между Seres и Huawei

Цена предварительных продаж обновленного Aito M8 начинается от 389,800 юаней (57,880 долларов), что на 30,000 юаней выше, чем у предыдущей версии.

Обновленная модель M8 обеспечивает запас хода до 830 км в версии BEV и до 1,435 км в версии EREV.

Компания Aito, совместно созданная Huawei и Seres (HKEX: 9927), начала предварительные продажи обновленного M8 в среду по цене от 389,800 юаней (57,880 долларов); в эту версию вошли улучшения систем помощи водителю, силовой установки и шасси крупного внедорожника.

Начальная цена предпродаж составляет на 30 000 юаней больше, чем начальная рекомендованная цена предыдущей модели — 359 800 юаней. В Китае цены при официальном запуске новой модели обычно ниже, чем цены предпродаж.

Модель по-прежнему предлагается в вариантах электромобиля с расширенным радиусом действия (EREV) и полностью электрического автомобиля (BEV) с конфигурациями на 5 и 6 мест.

Это обновление происходит на фоне того, что Seres перестраивает свое партнерство с Huawei, беря на себя руководство операциями бренда Aito от Huawei.

Партнеры вновь подчеркнули, что обновленный M8 был совместно спроектирован и разработан Seres и Huawei, а Aito по-прежнему является членом альянса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) под руководством Huawei.

Seres заявила, что инвестиции в улучшение модели M8 составили 1,5 миллиарда юаней и были направлены на дизайн кузова, салона, пространства внутри автомобиля, умные функции, силовые установки и шасси.

Размеры обновленной модели M8 остались прежними: длина — 5,190 мм, ширина — 1,999 мм, высота — 1,795 мм, а колесная база составляет 3,105 мм. Среди внешних изменений — 2 новых цвета и дополнительные варианты колес.

В салоне появились 2 новых цветовых решения, а также переработанные рамки экранов, подсветка и обновленная аудиовизуальная система.

Версия на 6 мест может быть оснащена 3 креслами с эффектом нулевой гравитации; кроме того, были оптимизированы пространства для пассажиров и хранения.

Модель оснащена системой вспомогательного управления Huawei Qiankun ADS 5 и современной системой слияния данных от омнидирекциональных датчиков нового поколения. Все варианты поставляются со стандартной архитектурой, предназначенной для будущей автономной езды 3-го уровня.

По-прежнему доступны варианты EREV и BEV; теперь во всей линейке используется архитектура 800 В.

В обновленной версии M8 запас хода по стандарту CLTC для версии BEV составляет до 830 километров, а для версии EREV — 1 435 километров в суммарном режиме.

К улучшениям шасси относится добавление рулевого управления задними колесами, а также двухкамерная пневматическая подвеска с демпферами с двумя клапанами.

15 сентября HIMA объявила, что Aito рассмотрит новую модель партнерства в рамках альянса, возглавляемую Seres и поддерживаемую Huawei; эта модель будет охватывать определение продуктов, дизайн, маркетинг, розничную торговлю и обслуживание.

Это изменение расширит роль Seres в управлении брендом за пределами её текущих производственных обязанностей. В своем заявлении HIMA подчеркнула, что Aito остается членом альянса, и что существующие преимущества для клиентов, а также последующее обслуживание не пострадают.

M8 является одной из ключевых моделей Aito. Он был выпущен в апреле 2025 года, изначально только в версии EREV, а версия BEV появилась в августе прошлого года.

По состоянию на 6 августа общее количество поставок M8 превысило 180 000 единиц. Однако, согласно данным CnEVPost, ежемесячные продажи снижались в течение 4 месяцев подряд, упав до 1 435 единиц в августе.

Ежемесячные поставки Aito M8

2025

2026

Aito будет оставаться в составе HIMA, в то время как Huawei будет продолжать руководить деятельностью остальных 4 брендов альянса.

(1 доллар = 6,7351 юаня)