Прощай, дизель: масштабный план по электрификации дальнобойного транспорта в Европе
20/09/2026 13:30
Обновлено на
20/09/2026 13:30
Kомпания VINCI стремится ускорить электрификацию тяжелого транспорта с помощью новой европейской сети зарядки для электрических грузовиков. Французская группа через компании VINCI Concessions и её дочернюю структуру Voltix вместе с Épopée Gestion и ADEME Investissement инвестирует около 90 миллионов евро в создание первой сети станций высокой мощности.
Проект начнется во Франции, а затем распространится на Германию и Испанию с целью охвата некоторых из основных маршрутов, используемых для международных грузоперевозок.
Сначала Франция, затем Германия и Испания
На первом этапе планируется создание примерно 20 объектов, большинство из которых будет расположено на территории Франции. Компания Voltix будет отвечать за разработку и эксплуатацию этих установок, предназначенных исключительно для тяжелых электрических автомобилей. Первый парк зарядки планируется открыть осенью 2026 года в Вьерзоне, во французском департаменте Шер. Оттуда проект предусматривает постепенное создание сети, которая позволит электрическим грузовикам совершать дальние поездки, не превращая автономность и время зарядки в препятствия для транспортных компаний.
Ключевой технологией станет стандарт MCS (Megawatt Charging System) — система зарядки, разработанная специально для тяжелых автомобилей, которая позволяет использовать мощность, значительно превышающую обычную для электромобилей. Ее цель — сократить время, необходимое грузовику для восстановления заряда во время стоянки, что особенно важно в сфере, где каждая остановка напрямую влияет на производительность и сроки доставки.
Инициатива VINCI появляется в момент, когда инфраструктура зарядки для грузовиков начинает развиваться в европейском масштабе. Производители расширяют ассортимент электрических тяжелых автомобилей, а общественные нормативы стимулируют установку зарядных пунктов вдоль основных транспортных магистралей, на что операторы реагируют созданием специализированной сети зарядки.
Это необходимо, потому что без достаточно обширной сети грузовики на аккумуляторах будут сталкиваться с трудностями в конкуренции с дизельными моделями при международных перевозках, особенно на маршрутах, проходящих через несколько стран. Благодаря этой технологии они смогут восстановить достаточное количество энергии примерно за 45 минут — время, сопоставимое с обязательными периодами отдыха для водителей, — чтобы продолжить движение ещё четыре с половиной часа.
Ось, простирающаяся через континент
Германия станет одним из следующих рынков, на которых Voltix планирует расширяться, поскольку компания уже участвует там вместе с Eliso в разработке общественной сети быстрой зарядки для грузовиков. Консорциум, сформированный этими двумя компаниями, получил контракт на установку оборудования в 25 пунктах в рамках первой фазы немецкой программы по созданию станций зарядки для тяжелых автомобилей.
Испания также включена в планы расширения проекта, хотя её внедрение состоится после первой фазы во Франции. Связь между Францией, Испанией и Германией имеет особое значение для автомобильных грузоперевозок, поскольку позволяет создать электрическую магистраль, простирающуюся по большей части Западной Европы. Цель состоит в том, чтобы операторы могли планировать международные маршруты с использованием той же логики, что и в настоящее время при работе с традиционными сетями заправочных станций.
Инвестиции в проект будут осуществляться не исключительно компанией VINCI; около 90 миллионов евро будут предоставлены совместно VINCI Concessions, Épopée Gestion и ADEME Investissement, кроме того, проект получит финансирование от Евросоюза в рамках программы CEF-AFIF.