Прощай, водитель: аэропорт Цюриха представляет свои первые полностью автономные автобусы
19/09/2026 10:30
Обновлено до
19/09/2026 10:30
Аэропорт Цюриха сделал ещё один шаг в внедрении автономных транспортных средств, начав эксплуатацию двух электрических беспилотных транспортных средств без водителя для обеспечения безопасности. Этот проект, разработанный совместно с китайским специалистом в области автономного управления WeRide, позволяет этим транспортным средствам передвигаться по территории аэропорта в контролируемой среде под наблюдением с дистанционного пункта управления.
Первые полностью автоматизированные операции начались в начале сентября, после этапа разработки и тестирования, который длился с марта 2025 года. Проект внедрялся поэтапно для соблюдения технических, безопасностных и регуляторных требований, необходимых для достижения запланированного уровня автоматизации; на сегодняшний день пройдено более 15 000 км.
Теперь без водителя
Новый этап приобретает важность, поскольку исчезает оператор безопасности внутри транспортного средства, а контроль теперь осуществляется из удаленной точки управления, расположенной в ZRH Innovation Hub. Оттуда оператор может отслеживать работу транспортных средств и принимать меры в случае возникновения ситуаций, требующих помощи. Система также предназначена для автоматического остановки транспортного средства при обнаружении неожиданного препятствия, после чего удаленный оператор может оценить ситуацию и оказать поддержку при управлении, если это необходимо.
Две погрузчики следуют заранее определенным маршрутом внутри аэропортовой зоны — этот маршрут соединяет вход для сотрудников у выхода 101 с ремонтной зоной, расположенной у выхода 130, и включает несколько остановок. Во время движения транспортные средства не проезжают по взлетно-посадочным полосам, что ограничивает взаимодействие с одной из самых сложных по оперативным аспектам зон аэропорта.
Корали Клаус Бёкер, руководитель инновационного центра ZRH в аэропорту Цюриха, заявила: «Мы крайне довольны этим достижением. Постепенная автоматизация транспортных средств может стать важным вкладом для аэропортов на фоне растущего дефицита квалифицированных специалистов. Поэтому для нас было крайне важно заложить необходимую основу с самого начала. Таким образом мы создаем условия, как для себя, так и для наших партнеров, которые позволят безопасно внедрять автоматизированные транспортные средства в аэропорту».
Пока что снова без пассажиров
Хотя транспортные средства уже функционируют без водителя безопасности, первый этап этой операции с уровнем автономии 4 осуществляется без пассажиров. Цель состоит в том, чтобы проверить поведение этих транспортных средств в новой конфигурации перед возобновлением перевозки сотрудников, что, как ожидается, произойдет примерно через четыре недели.
Развитие проекта показывает, что был реализован постепенный процесс увеличения уровня автономии. Первый этап начался с наличия водителя безопасности за рулём. Затем человеческий контроль был перемещён на заднее сиденье, а доля удалённого управления постепенно увеличивалась, пока не была достигнута нынешняя ситуация, при которой в транспортных средствах отсутствуют сотрудники безопасности.
Изначально планируется, что проект будет функционировать до конца 2026 года, хотя партнеры рассматривают возможность расширения программы с участием двух единиц. Цель не ограничивается лишь демонстрацией того, что транспортные средства могут передвигаться автономно, но также включает использование результатов тестирования для определения способов будущего расширения применения автоматизированных транспортных средств в аэропорту.
«Автономное управление не означает исчезновения людей, но меняются задачи. Работа станет более эффективной, поскольку в будущем один сотрудник сможет контролировать несколько автобусов», — отмечает Рафаэль Глейзенер, старший менеджер по инновациям в аэропорту Цюриха.