ADAC: водители уже убеждены. Немцы всё чаще переходят на электромобили, но……

Кратко:

Продажи электромобилей у наших западных соседей растут со скоростью нескольких десятков процентов в год

По данным исследования автомобильного клуба ADAC, почти все владельцы EV довольны своим выбором

Это не означает, что всё работает идеально. Ещё многое нужно улучшить

Немецкие водители жалуются, в частности, на высокие цены зарядки, недостаточную прозрачность тарифов и безопасность на станциях зарядки

ADAC: все довольны, ну почти все

До недавнего времени немецкий рынок электромобилей зависел в первую очередь от субсидий и политических решений. Сегодня всё более очевидно, что электромобилизация созревает, и опыт самих пользователей становится таким же важным аргументом, как и государственные стимулы. Это подтверждает самое недавнее исследование, проведённое ADAC среди более тысячи водителей электромобилей.

Результаты однозначны. До 97 процентов респондентов заявили, что довольны или очень довольны ежедневным использованием своей машины. Примечательно, что для почти трех четвертей опрошенных это был первый электромобиль в семье. Более 90 процентов людей, которые перешли с бензинового автомобиля на электромобиль в качестве основного транспортного средства в семье, оценили эту замену как легкую или очень легкую.

Довольство касается также дальности поездки. Большинство водителей утверждают, что возможности их автомобилей соответствуют ежедневным потребностям. Однако среди наиболее часто указываемых аспектов, требующих улучшения, выделяются значительные различия в дальности поездки летом и зимой, а также расхождения между значениями, заявленными производителями, и показателями в реальных условиях — говорится в отчете.

Как отмечает ADAC, «переход на электромобиль в большинстве случаев происходит без проблем, и водители довольны своим решением». Однако организация подчеркивает, что инфраструктура зарядки должна стать более удобной для пользователей, дешевле и прозрачнее.

Но есть и «но»!

И это «но» касается именно общественных зарядок, которые остаются главной причиной недовольства. Хотя почти две трети пользователей, пользующихся общественными зарядными станциями, заявляют о своем удовлетворении инфраструктурой, около четверти считает, что необходимо улучшить как цены на энергию, так и прозрачность тарифов.

Все чаще водители также ожидают более простых способов оплаты. Более трети респондентов уже пользовались оплатой непосредственно у зарядного устройства с помощью дебетовой или кредитной карты, и если бы цена была одинаковой независимо от способа оплаты, примерно столько же пользователей выбрали бы мобильное приложение или обычную банковскую карту.

Интересные выводы дает также анализ способов использования тарифов. Самая большая группа водителей — 42 процента — заряжают свои автомобили по факту, не подписываясь на конкретный абонемент. Еще 40 процентов пользуются тарифами без фиксированной платы, в то время как лишь 14 процентов решились на абонемент с ежемесячной оплатой.

Исследование также затронуло вопрос безопасности при использовании зарядных устройств ночью. Хотя общая оценка безопасности положительная, целых 56 процентов пользователей общественных зарядок признались, что меняют своё поведение после наступления темноты. Среди женщин этот показатель возрастает до 67 процентов.

Респонденты отмечают, что чувство безопасности могло бы улучшиться благодаря лучшему освещению и наблюдению, чего ожидает более 60 процентов опрошенных. Среди женщин почти половина также хотела бы наличия персонала или расположения зарядок в более оживлённых местах.

«Электрики» в моде

Положительный опыт пользователей находит отражение в показателях продаж. По данным немецкого транспортного управления KBA, цитируемым Autovista24 и JD Power, март 2026 года принес явное восстановление всего рынка новых автомобилей. Количество зарегистрированных авто выросло на 16 процентов по сравнению с предыдущим годом и достигло 294 161 единиц.

Самыми большими бенефициарами этого роста стали полностью электрические автомобили. Количество зарегистрированных аккумуляторных авто (BEV) в марте выросло на 66,2 процента, достигнув уровня 70 663 единиц. Это соответствует доле рынка в 24 процента. Это была самая высокая месячная доля с августа 2023 года.

За весь первый квартал 2026 года продажи электромобилей выросли на 41,3 процента в годовом исчислении, а доля BEV на рынке достигла 22,8 процента. Примечательно, что с точки зрения доли на рынке электромобили обогнали бензиновые автомобили на 0,1 процентного пункта и стали вторым по популярности типом привода в Германии.

Гибриды также растут

Растут и продолжают расти также плагин-гибриды. В марте их продажи увеличились на 13 процентов и составили 29 996 единиц. В сумме электромобили и плагин-гибриды уже составляют 34,2 процента от всех новых регистраций, тогда как годом ранее этот показатель составлял 27,2 процента.

Ещё более впечатляющими выглядят данные за первую половину года. По данным сайта Best Selling Cars, с января по июнь 2026 года в Германии было зарегистрировано 368 006 электромобилей, что на 48 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля автомобилей на аккумуляторах на рынке выросла с 18,4 процента до 24,8 процента.

Эксперты указывают на несколько причин этого ускорения. Среди них — вновь введённые финансовые стимулы для покупателей, опасения по поводу высоких цен на топливо из-за геополитической напряжённости, а также всё более широкий ассортимент привлекательных электрических моделей на рынке.

Как отметила Ина Гронемейер из Autovista Group, «значительный рост числа зарегистрированных частных клиентов может быть связан с новой системой поддержки электромобилей». Со своей стороны, президент немецкой ассоциации дилеров ZDK Томас Пекрун предупредил, что потребителям нужны стабильные и предсказуемые правила поддержки, поскольку без них часть потенциальных клиентов может откладывать решение о покупке.

Оскар Влостовский