ACEA сообщает о сильном росте числа электрических грузовиков и автобусов в ЕС

По данным ACEA, за первые шесть месяцев года в Европейском союзе было зарегистрировано 171 933 новых грузовика и 22 590 автобусов. Это соответствует годовому росту на 9,8% для грузовиков и 22,7% для автобусов. Ассоциация объясняет рост числа зарегистрированных грузовиков восстановлением после низкого уровня в первой половине 2025 года, при этом спрос на автобусы оставался высоким. В то же время ACEA подчеркивает, что развитие рынка коммерческих транспортных средств с нулевыми выбросами по-прежнему сталкивается со структурными препятствиями. В сопроводительном пресс-релизе ассоциация отмечает, что «автомобили с возможностью зарядки от электросети продолжают завоевывать долю рынка, но их распространение остается ниже необходимого темпа из-за недостаточных условий для этого, особенно в сегментах тяжелых транспортных средств». Прежде чем подробно рассмотреть рейтинги стран, необходимо кратко прояснить термины: в секторе грузовиков ACEA делят свои статистические данные на разные категории по весу. Ассоциация относит грузовики весом от 3,5 до 16 тонн к категории грузовиков средней грузоподъемности, а те, что превышают 16 тонн, — к категории грузовиков большой грузоподъемности; все, что весит менее 3,5 тонн, относится к категории фургонов, которая здесь не рассматривается. Что касается автобусов, ACEA не делает различий между классами по весу; регистрируются все транспортные средства, предназначенные для пассажирских перевозок и весом более 3,5 тонны. Кроме того, ассоциация не различает электромобили на аккумуляторах и гибридные автомобили с возможностью зарядки от сети, а просто объединяет их под категорией «электромобили, заряжаемые от сети». Количество зарегистрированных электроавтомобилей увеличилось почти на 50% Рынок грузовиков определялся в первую очередь спросом на тяжелые автомобили: их регистрация увеличилась на 11,1%. Регистрация грузовиков средней грузоподъемности также выросла, хотя и в меньшей степени — на 2,8%. Дизельные двигатели по-прежнему оставались доминирующим типом двигателей с значительным отрывом. Они составляли 92,1% от всех новых зарегистрированных грузовиков в Европейском союзе, причем количество зарегистрированных дизельных грузовиков увеличилось на 9,3% в годовом исчислении. В то же время грузовики с возможностью электрической зарядки продолжали демонстрировать быстрый рост. Количество зарегистрированных таких автомобилей увеличилось на 47,7% по сравнению с первой половиной 2025 года, что позволило повысить их долю на рынке с 3,6% до 4,8%. Хотя грузовики на аккумуляторах по-прежнему составляют менее одной двадцатой от всех новых зарегистрированных автомобилей, они значительно опережают темпы роста всего рынка. Германия лидирует в внедрении электрических грузовиков Расширение произошло преимущественно в небольшом числе стран. Самый сильный рост был зафиксирован в Германии среди крупных рынков: количество зарегистрированных электроавтомобилей увеличилось на 88,5%. За ней следуют Нидерланды с ростом на 44,5%, а во Франции показатель вырос на 43,7%. В сумме эти три страны составили 74% от общего числа зарегистрированных электроавтомобилей в Европейском союзе за отчетный период. Если смотреть на общий рынок грузовиков, то среди крупнейших рынков наиболее сильный рост был зафиксирован в Польше — количество зарегистрированных автомобилей увеличилось на 25,9%. За ней следует Испания с ростом на 13,2%, тогда как в Германии показатель составил 7,1%. Рынок Франции остался в целом стабильным по сравнению с первой половиной 2025 года. Несмотря на высокий процентный рост числа грузовиков с электрическими двигателями, данные показывают, что их использование по-прежнему сосредоточено в ограниченном числе рынков и развивается на относительно низкой основе. Поэтому дизельные двигатели по-прежнему доминируют в европейском секторе тяжелых автомобилей. Доля рынка электрических автобусов приближается к 30% Сегмент автобусов вновь показал наиболее значительный прогресс в направлении транспорта с нулевыми выбросами. Количество зарегистрированных электробусов выросло на 56,8% по сравнению с прошлым годом, что позволило увеличить их долю на рынке с 21,6% до 27,7%. Следовательно, сейчас более четверти всех новозарегистрированных автобусов в Европейском союзе являются электробусами. Как и в первом квартале этого года, Италия снова сыграла ключевую роль в этом развитии. По данным ACEA, количество зарегистрированных электробусов в стране увеличилось более чем в четыре раза, что помогло Италии стать крупнейшим рынком автобусов в ЕС. В целом количество зарегистрированных автобусов в Италии выросло на 51,6%. В Германии и Франции объем рынка автобусов вырос на 21,6%, тогда как Испания стала единственным крупным рынком, где наблюдалось снижение — на 8,5%. Польша выделилась ростом на 78,0%, что сделало ее четвертым по величине рынком автобусов в ЕС. ACEA призывает к более строгим рамочным условиям Несмотря на быстрый рост числа электрических автобусов, дизельные автобусы по-прежнему составляли большинство среди новых зарегистрированных автомобилей. Количество зарегистрированных дизельных автобусов увеличилось на 11%, что позволило этой категории автомобилей занять 58,2% рынка. Число гибридно-электрических автобусов также возросло: их количество увеличилось на 10,7%, а доля на рынке достигла 6,1%. Последние данные подчеркивают различия в темпах электрификации рынка коммерческих автомобилей в Европе. Если автобусы на аккумуляторной тяге продолжают быстро набирать популярность, то электрические грузовики также развиваются активно, однако по-прежнему составляют лишь небольшую долю от новых регистраций. Поэтому ACEA вновь подчеркивает, что необходимы более сильные стимулирующие факторы, чтобы ускорить переход к транспорту с нулевыми выбросами в сфере тяжелой дорожной перевозки в соответствии с климатическими целями Европы. acea.auto, acea.auto (PDF)