«Индекс перепродаж электромобилей Aampere EV»: Подержанные электромобили увеличивают свою стоимость, бренды из Китая теряют позиции

Изображение: Tesla

Согласно изданию Auto Motor und Sport, впервые опубликованный индекс Aampere EV Resale Index за третий квартал 2026 года показывает рост стоимости подержанных электромобилей. С января уровень цен на такие автомобили с предыдущим владельцем вырос более чем на девять процентов. Анализ основан на максимальных ставках с примерно 5000 аукционов у продавцов на мюнхенской платформе Aampere; при этом учитывается реальная готовность продавцов к оплате, а не их личные ожидания цены.

Индекс вырос с исходного уровня в 100 баллов в январе до 108,9 балла в сентябре, после того как в апреле достиг промежуточного значения в 109,3 балла. Данные указывают на повышенный спрос, причем продажа происходит только после согласия продавца на предложение.

Особенно высокие остаточные значения через 36 месяцев имеют модели Tesla. Model 3 сохраняет 57,6 процента от первоначальной розничной цены, а Model Y — 55,9 процента, что соответствует среднему остаточному значению этой марки в 57,2 процента. Этот показатель значительно превышает средний уровень рынка в 48 процентов. При начальной цене в 50 000 евро это дает расчетную экономию в 4600 евро по сравнению со средним показателем, хотя скидки при покупке нового автомобиля могут влиять на фактическую потерю стоимости.

За электромобилями Tesla следуют такие модели, как BMW iX3 (50,7 %) и Škoda Enyaq (50 %). Hyundai Ioniq 5 занимает 48,4 процента, Kia EV6 — 47 процентов, а Cupra Born — 46 процентов. У моделей BMW, Mercedes и Audi зафиксированы иногда более низкие показатели, например у BMW i4 (43 %), Mercedes EQB (44,2 %) или Audi Q4 (36 %). В анализ вошли автомобили, имевшие не менее 20 аукционов.

У компании Aampere спрос нацелен в первую очередь на автомобили ценового сегмента от 50 000 до 85 000 евро, причем этот сегмент используется в качестве эталонного значения в 100 баллов. Для автомобилей стоимостью от 40 000 до 50 000 евро индекс составляет 93 балла, для класса от 30 000 до 40 000 евро — 69 баллов. Ниже уровня 30 000 евро значение составляет 48 баллов, тогда как выше уровня 85 000 евро оно снижается до 75 баллов.

Б/у электромобили китайских брендов спустя три года имеют в среднем лишь 41 процент от начальной цены, тогда как средний показатель по всему рынку составляет 48 процентов. У автомобилей возрастом 48 месяцев этот показатель для китайских брендов снижается до 34,9 процента по сравнению со средним показателем рынка в 42,1 процента. Кроме того, дилеры в среднем предлагают на автомобили китайских брендов на 30 процентов меньшую цену, чем на аналогичные модели других производителей.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей