Этому электрическому внедорожнику с испанским названием подвергли интенсивным тестам: 1 000 000 км пробега, температуры от -38 до более чем 40 °C и высота до 4 267 метров.

01/11/2026 16:00

Обновлено до

01/11/2026 16:00

Bentley стремится убедиться, что его первый полностью электрический автомобиль будет готов справляться практически с любыми условиями. Британский производитель только что опубликовал статистику по программе разработки нового Torcal — роскошного внедорожника, прототипы и предсерийные экземпляры которого преодолели совместно более 1 000 000 километров до того, как попасть к клиентам. Это расстояние эквивалентно примерно 25 оборотам вокруг Земли по экватору.

Но пробег — это лишь часть испытаний. Bentley также подвергала автомобиль температурам до -38ºC, высоким температурам выше 40ºC, а также испытаниям на высоте более 4.267 метров. Кроме того, были разработаны специальные тесты для проверки устойчивости аккумулятора к пожарам, ударам и коррозии. Цель состоит в подтверждении как его механических характеристик, так и надежности электрических и электронных систем.

1.000.000 км испытаний от -38ºC до более чем 40ºC

Программа проверки Bentley Torcal проводилась в разных регионах планеты. В Швеции инженеры тестировали работу автомобиля при температурах до -38ºC, в то время как испытания в пустынных районах позволили преодолеть температуры свыше 40ºC. Разница между этими крайними значениями составляет не менее 78ºC. Компания также доставила свои автомобили на гору Пайкс-Пик в Колорадо, где проводились тесты на высоте более 4.267 метров.

Эти условия позволяют проверять работу электрических компонентов, систем охлаждения и различных систем автомобиля в ситуациях, сильно отличающихся от обычных. Указанное расстояние в более чем 1 000 000 километров относится к совокупности прототипов и машин предсерийной версии, а не к одному конкретному автомобилю. В то же время Bentley использовала инструменты расширенной реальности для цифровой разработки салона и его архитектуры.

По словам компании, этот процесс позволил выявить и устранить сотни проблем ещё до производства первых физических автомобилей. На этапе проверки компонентов более 90% деталей для Torcal уже были готовы. Инженеры использовали лазерные сканеры для сравнения реальных размеров с цифровыми моделями и проверили процедуры сборки перед началом производства.

Аккумулятор весом 625 кг, способный проработать два часа без возникновения пожара

Одним из элементов, привлекших наибольшее внимание, является высоковольтный аккумулятор. По словам Bentley, его масса составляет примерно 625 кг, а плотность энергии превышает 180 Вт·ч/кг. Для защиты от ударов с дороги производитель установил нижний щит, изготовленный из композитных материалов.

В ходе тестов проводится запуск стального снаряда диаметром 30 мм и массой 111 граммов в нижнюю защиту аккумулятора. Удар осуществляется со скоростью свыше 160 км/ч с целью проверки устойчивости устройства к возможным ударам предметов, находящихся на дороге.

Ещё одно требование касается безопасности при возникновении тепловых инцидентов. Аккумулятор должен предотвращать распространение огня или взрыва в течение как минимум двух часов в условиях, установленных для тестирования. Bentley также проводит тесты на воздействие солевого тумана для оценки стойкости к коррозии.

Обновления программного обеспечения каждые 6 недель

Разработка электронных систем также следовала чрезвычайно строгому графику. Три специализированных подразделения занимались проектированием электрической архитектуры, интеграцией программного обеспечения и его проверкой. В ходе программы Bentley выпускала новую интегрированную версию программного обеспечения каждые шесть недель, включая новые функции, корректировки и улучшения, которые затем тестировались в лабораторных условиях и на реальных автомобилях.

В сентябре модель Torcal была официально представлена как первая полностью электрическая модель Bentley. Её самая мощная версия, называемая Torcal S, развивает мощность 888 л.с., в то время как аккумулятор ёмкостью 113 кВт·ч позволяет достигать запаса хода до 600 километров по стандарту WLTP, а максимальная скорость зарядки составляет 400 кВт. К этим характеристикам добавляется программа тестирования, с помощью которой бренд стремится гарантировать, что его первый электромобиль будет соответствовать стандартам качества и надёжности, присущим его автомобилям премиум-класса.

Благодаря продвинутой разработке Bentley постепенно снимает маскировку с своего парка тестовых автомобилей. В этом последнем сообщении компания не указала конкретной даты выпуска, но опубликованные цифры показывают масштабы работы, проведённой перед тем, как передать свой первый электромобиль клиентам.