960 км запаса хода, 130 кВт·ч емкости аккумулятора и быстрая зарядка за 9 минут: Denza N8L готов покорить рынок.

Компания BYD продолжает внедрять свои технологии аккумуляторов и быстрой зарядки в все более крупные модели. Её премиальный бренд Denza недавно выпустил в Китае модель N8L — огромный шестиместный внедорожник, оснащенный аккумулятором емкостью 130 кВт·ч и архитектурой 800 вольт, что обеспечивает длительное время езды без опасений по поводу заряда, а также возможность быстрой зарядки для продолжения пути.

Внедорожник длиной 5,2 метра с огромным аккумулятором и сверхбыстрой зарядкой

Denza N8L — это крупногабаритный F-внедорожник с амбициозными характеристиками. Его длина составляет 5,20 метра, ширина — 1,99 метра, высота — 1,82 метра, а расстояние между осями — 3,075 мм. Это автомобиль больших размеров с шестиместной компоновкой 2+2+2: во втором ряду расположены отдельные сиденья, а третий ряд может перемещаться в длину.

Внешний дизайн практически не отличается от остальных моделей серии N8L. Электрическая версия имеет закрытую переднюю часть, ручки дверей на одном уровне и ЛИДАР, расположенный над крышей. Компания Denza также предложила три специальных цвета для этой версии: Golden Black, Winter Green и Sunset Ink.

Отсутствие двигателя внутреннего сгорания позволяет особенным образом использовать пространство спереди. У электрического N8L есть багажник передней части объемом 208 литров с электрическим приводом и отверстием для слива воды, что позволяет очищать его. Это решение разработано специально для транспортировки снаряжения для отдыха, пляжа или активного отдыха без необходимости постоянно беспокоиться о грязи.

В салоне Denza использует технологичную комплектацию с шестью взаимосвязанными экранами. К ним относятся приборная панель, центральный экран, экран для пассажира, два задних экрана, система отображения информации на лобовом стекле с технологией дополненной реальности и внутренний зеркало с камерой.

Также представлен помощник искусственного интеллекта DiClaw от BYD, способный понимать сложные многоэтапные команды и выполнять такие функции, как планирование поездок или управление бытовыми устройствами. Для функций помощи в вождении N8L оснащен системой God’s Eye 5.0, включающей LiDAR, пять миллиметровых радаров, двенадцать ультразвуковых радаров и двенадцать камер.

Однако настоящей новинкой является система привода. Электромобиль Denza N8L использует единственный электродвигатель, расположенный над задней осью, с максимальной мощностью 370 кВт, что эквивалентно примерно 503 л.с. Это конфигурация заднего привода, отличающаяся от системы с трьмя двигателями, используемой в гибридном автомобиле с возможностью зарядки от сети. В серийной версии максимальная скорость также составляет 240 км/ч.

Энергия поступает от аккумулятора ёмкостью 130 кВт·ч, основанного на технологии Blade второго поколения от BYD. Благодаря ему Denza заявляет о запасе хода 960 километров по циклу CLTC, что можно оценить примерно в 835 километров по стандарту WLTP.

Аккумулятор особенно большой даже для SUV такого размера. Кроме того, электрический Denza N8L превышает три тонны в весе, имея массу в пустом состоянии около 3110 кг, поэтому особенно примечательно то, что ему удаётся достигать запаса хода по официальным тестам близкого к 1000 километрам. Denza N8, использующий тот же аккумулятор, благодаря немного более короткой кузовной конструкции достигает запаса хода 1003 километра по циклу CLTC.

И вот один из самых примечательных показателей новой модели. Электромобиль N8L использует архитектуру 800 вольт и может зарядиться с 10% до 97% примерно за 9 минут, согласно данным, предоставленным компанией BYD по этой технологии быстрой зарядки. Это свидетельствует о кривой зарядки, которая практически является плоской.

Цена также представляет интерес, поскольку электромобиль N8L выходит на китайский рынок по цене, ниже первоначальной цены гибридной версии с возможностью подключения к сети. Стандартная версия стоит 299 800 юаней, что примерно соответствует 38 700 евро, в то время как версия с более высоким оснащением стоит 329 800 юаней, что примерно равно 42 600 евро по текущему курсу. Это цены в Китае, поэтому они не позволяют напрямую предсказать возможную цену в Европе, особенно с учетом налогов, транспортировки и позиционирования Denza на нашем рынке.

Движение Denza также вполне логично вписывается в стратегию BYD. Компания уже предлагает N8L в качестве гибрида с возможностью зарядки от сети, а теперь добавляет электрическую версию, способную конкурировать на китайском рынке с более крупными моделями, такими как NIO ES8 или Aito M9. Благодаря длине 5,2 метра, шести местам, аккумулятору ёмкостью 130 кВт·ч и возможности полностью зарядиться за несколько минут, электрический N8L наглядно демонстрирует, до каких высот достигла технологическая гонка китайских производителей.