9 мест, 460 км и технология 800 вольт у нового KIA PV7

После предварительного анонса в прошлом августе компания Kia уже готова к выпуску второго автомобиля из своей новой линейки электрических коммерческих автомобилей. Новый Kia PV7 был официально представлен на выставке IAA Transportation в Ганновере и призван заменить PV5, обеспечивая больше пространства, до девяти мест для пассажиров в Европе, приемлемый запас хода, а также архитектуру 800 вольт, которая ранее отсутствовала в линейке электрических коммерческих автомобилей этой марки.

Концепция похожа на ту, что использовала Kia с моделью PV5: одна и та же база, способная превращаться в различные автомобили в зависимости от потребностей клиента. PV7 изначально будет доступен в версиях Cargo и Passenger, хотя Kia уже работает над гораздо более широким ассортиментом, который включит до 23 вариантов с разными кузовами и версиями, адаптированными для профессионального использования. В Европе его появление ожидается во второй половине 2027 года.

Длина более 5,3 метра и до девяти мест

PV7 сохраняет дизайн, впервые представленный в PV5, но в значительно большем масштабе. Передняя часть сохраняет вертикальные световые модули и характерную встроенную дневную подсветку рядом с боковыми частями капота, в то время как черный капот и темные стойки создают контраст, который уже стал одной из отличительных черт семейства PBV от Kia.

Размеры ясно показывают, что речь идет о крупном электрическом фургоне. Длина PV7 составляет 5,35 метра, ширина — 1,995 метра, высота — 1,99 метра, а колесная база — 3,5 метра. Эти показатели одинаковы для версий Passenger и Cargo Long, хотя в будущей линейке появятся и другие конфигурации.

Версия Passenger сможет вмещать до девяти пассажиров в Европе, тогда как в Южной Корее Kia предложит модель на одиннадцать мест. Кроме того, сиденья можно перемещать вдоль оси и складывать для адаптации салона под текущие потребности. Версия на семь мест будет оснащена сиденьями Easy Remove, размещенными на рельсах, а версия на девять мест сможет иметь четвертый ряд или оставаться без него.

Что касается PV7 Cargo, объем доступного пространства еще более впечатляющ. Длинная версия обеспечивает объем грузового пространства до 6,1 кубических метров, в то время как версия с поднятым потолком достигает 8 кубических метров. Полезная нагрузка составляет до 1 200 кг, а длинная версия может перевозить до трех европейских паллет при высоте груза всего 550 миллиметров.

Внутри Kia стремилась сделать PV7 чем-то большим, чем просто огромный электрический фургон. Панель приборов оснащена 12,9-дюймовым экраном для инструментов управления и 14,6-дюймовым экраном для мультимедийной системы, в то время как система Pleos Connect обеспечивает возможности онлайн-навигации, доступ к приложениям и удаленное обновление программного обеспечения. Также будет доступен голосовой ассистент Gleo AI.

Система безопасности включает семь подушек безопасности, одна из которых расположена на потолке спереди рядом с пассажиром, а также систему экстренного торможения, поддержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль, помощника вождения на дороге, передние, боковые и задние датчики парковки, камеру заднего вида и камеру периферийного обзора. Также можно оснастить автомобиль функцией дистанционного паркования и встроенной камерой для записи движения.

В версии Passenger салон будет более похож на салон минивэна, чем на салон обычного фургона. Kia предложит двухтоновую отделку, закрытые отсеки, подсветку, кондиционирование для задних сидений и опциональную центральную консоль, которая может превращаться в стол. В свою очередь версия Cargo оснащается открытыми пространствами и практичными решениями для тех, кто использует автомобиль в течение всего рабочего дня.

Механическая часть также представляет собой значительный прорыв по сравнению с PV5. Kia PV7 развивает мощность до 200 кВт, что эквивалентно 272 л.с., и крутящий момент 420 Нм, причем передняя подвеска является стандартной. Kia также готовит версию с полным приводом, которая появится позже, хотя до сих пор не подтвердила конкретную дату её выпуска.

Главной новинкой является платформа E-GMP.S, разработанная специально для электромобилей типа PBV от Kia. В отличие от стандартных решений многих электрических фургонов, PV7 оснащен электрической архитектурой 800 вольт, что позволяет использовать быстрые зарядные устройства мощностью до 350 кВт. В этом сегменте такое преимущество может быть важным для автомобилей, которые большую часть времени находятся в эксплуатации и должны сводить к минимуму остановки.

Kia предложит два варианта аккумуляторов емкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч. Версия Cargo Long с аккумулятором большей емкости обеспечивает запас хода свыше 460 километров согласно циклу тестирования WLTP, хотя сам бренд отмечает, что эта цифра ещё ожидает окончательной сертификации.

Быстрая зарядка также является одним из сильных сторон PV7. Kia утверждает, что при использовании зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт автомобиль может зарядиться с 10% до 80% за немного более 20 минут. Кроме того, впервые в модели этой марки PV7 может оснащаться двумя зарядными портами: одним передним, совместимым с переменным и постоянным током, и вторым дополнительным боковым задним портом для переменного тока. Такое решение особенно уместно для фургона таких размеров, поскольку оно позволяет подключить его к зарядному устройству даже в том случае, если парковаться лицом к нему невозможно.

PV7 также оснащен функцией V2L, с помощью которой можно питать инструменты, рабочее оборудование или другие электрические устройства. В версии Cargo добавлен дополнительно специальный режим для тяжелых грузов, который адаптирует работу автомобиля в зависимости от перевозимого веса.

Kia не ограничится двумя версиями, представленными в Ганновере. Компания подтвердила, что постепенно расширит ассортимент до 23 вариантов, включая различные конфигурации Cargo, версии Passenger, кузова типа кабина на шасси и разные модификации для профессионального использования. Следующим крупным шагом станет PV9, выпуск которого планируется на 2029 год.

Kia PV7 появится в Европе во второй половине 2027 года, сначала в версиях Cargo и Passenger. Пока Kia не сообщила цены, поэтому придётся дождаться, чтобы узнать, сможет ли она конкурировать с такими моделями, как Volkswagen ID. Buzz, и с будущими крупными электрическими фургонами, появляющимися на европейском рынке.

Ключевые моменты

Kia PV7 — второй крупный добавленный модель в линейку PBV этой марки.

Версии Cargo и Passenger.

До 9 мест в Европе.

Длина — 5,35 метра.

Объем груза — до 8 кубических метров.

Полезная нагрузка — до 1.200 кг.

Аккумуляторы емкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч.

Мощность двигателя — до 200 кВт, что эквивалентно 272 л.с.

Передняя подвеска в стандартной комплектации, будущая версия — полный привод.

Электрическая архитектура на 800 вольт.

Быстрая зарядка с мощностью до 350 кВт.

От 10 до 80% заряда за немного более 20 минут.

Ожидаемая дальность поездки PV7 Cargo Long — более 460 км.

Второй порт зарядки для переменного тока в качестве опции.

Функция V2L.

Прибытие в Европу во второй половине 2027 года.

Kia планирует выпустить до 23 вариантов PV7.