755 км запаса хода, зарядка на 450 км за 9 минут и цена от 32 900 евро: так выглядит инновационный Xpeng G9L

Xpeng готовится к запуску в Китае одной из своих самых амбициозных моделей. Новый Xpeng G9L поступит на китайский рынок 17 сентября. Это пятиместный внедорожник длиной более пяти метров, который имеет как электрические версии, так и версии с удлинителем дальности поездки, а также технологию очень быстрой зарядки.

Китайский бренд уже подтвердил, что G9L будет доступен и на международных рынках. Фактически, его презентация в Европе запланирована на Парижский автосалон в октябре, где Xpeng покажет версии, разработанные для нашего рынка. Компания утверждает, что модель подготовлена к продажам на 64 международных рынках, хотя цена в Европе пока не сообщается.

Внешний дизайн соответствует последним эстетическим тенденциям Xpeng: передняя часть полностью закрыта, а выделяется двойная световая полоса, простирающаяся по всей ширине автомобиля. Оптические модули оснащены цифровыми проекторами с технологией искусственного интеллекта, в то время как совокупность передних и задних огней имеет длину более 6,4 метров и включает 480 независимых светоизлучающих диодов.

У него также есть активная решетка, которая может открываться или закрываться в зависимости от потребностей в охлаждении и условий движения, что способствует улучшению как теплового регулирования, так и аэродинамики. Цифровые проекторы позволяют точно затемнять фигуры пешеходов и других транспортных средств, а также обеспечивают функции, такие как уведомления о смене полосы или расстоянии до автомобиля перед ним.

G9L имеет длину 5,12 метра, ширину 1,99 метра и высоту 1,78 метра, а расстояние между осями составляет 3,100 мм. Xpeng предлагает шины диаметром 20, 21 и 22 дюйма, а также пять вариантов цвета кузова. Дизайн задней части характеризуется наклонной линией крыши и интегрированным спойлером с углом наклона 15 градусов, что придает этому огромному внедорожнику более динамичный вид.

Среди самых примечательных элементов — четыре двери с электрическим замком, система голосового взаимодействия снаружи и различные функции приветствия с использованием освещения и проекции. G9L также может использовать внешнюю систему проекции DLP, эквивалентную 98-дюймовому экрану; однако эта функция, скорее всего, будет использоваться в основном в качестве технологической демонстрации, а не как обязательный элемент повседневного использования.

Внутри автомобиль Xpeng явно сделал ставку на комфорт и создание атмосферы, ближе к такой, как в роскошном седане, чем у обычного внедорожника. Панель приборов включает центральный плавающий экран, интегрированные приборы, переднюю систему проекции AR-HUD размером 88 дюймов и внутренний зеркало с 9-дюймовым экраном.

Сиденья являются одним из самых совершенных элементов модели G9L. Они оснащены системой активной адаптации с использованием искусственного интеллекта, способной подстраивать свою поверхность под тело пассажира благодаря множеству датчиков давления. Сиденье водителя содержит 85 датчиков и 29 групп амортизирующих подушек, тогда как сиденье пассажира имеет 91 датчик и 27 групп.

Передние сиденья оснащены 24 электрическими регулировками, функцией нулевой гравитации, отоплением и вентиляцией на трех уровнях, а также массажем через 16 независимых точек. Во втором ряду модель G9L дополняется 21,4-дюймовым экраном для развлечений с разрешением 3K, а также электрической центральной консолью с четырьмя двигателями, в которую встроены беспроводная зарядка, складной столик и экран для управления различными функциями.

К этому добавляются холодильник объемом 12,5 литров с регулировкой температуры от -6 до 50 градусов, аудиосистема с 33 динамиками и электрические жалюзи, покрывающие три зоны салона. Багажник имеет объем 1.152 литра, к которым добавляется еще 230 литров в нижнем отсеке.

Технологии также играют важную роль в системе помощи водителю. Xpeng G9L оснащен тремя чипами искусственного интеллекта Turing и вторым поколением системы VLA от этого бренда, обладающей заявленной производительностью в 2.250 TOPS. Это одна из областей, где Xpeng стремится выделить свой новый SUV среди традиционных моделей европейских производителей.

Что касается системы привода, G9L будет доступен в Китае в электрической версии и в версии с увеличенным радиусом действия (EREV); в обоих случаях предусмотрены версии с двумя и четырьмя приводными колесами. Вся линейка использует архитектуру 800 вольт и технологию быстрой зарядки высокой мощности.

Электрическая версия будет доступна с аккумуляторами различных технологий и обеспечит радиус действия по стандарту CLTC в 660, 702 и даже 755 километров. Версия с двумя приводными колесами оснащена двигателем мощностью 270 кВт, тогда как версия с четырьмя приводными колесами сочетает передний двигатель мощностью 160 кВт с задним двигателем мощностью 270 кВт. В последнем случае G9L может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,45 секунды.

Одним из главных преимуществ этой модели будет её запас хода. Система на 800 вольт и 5C позволяет версиям с электроприводом восстановить до 450 километров запаса хода по стандарту CLTC всего за 9 минут. Кроме того, Xpeng анонсирует аккумулятор ёмкостью до 110 кВт·ч для версии с максимальным запасом хода.

Альтернативная версия с увеличенным запасом хода оснащается аккумулятором ёмкостью 63,3 кВт·ч, баком на 60 литров и бензиновым двигателем 1,5 турбо, который выполняет функцию генератора с максимальной мощностью 110 кВт. Модель с двумя приводами использует электромотор мощностью 210 кВт, а версия с четырьмя приводами дополняется передним электромотором мощностью 160 кВт.

В этом случае G9L обеспечивает запас хода на электротяге по стандарту CLTC в 435 километров, а совокупный запас хода достигает 1.602 километров. Xpeng также заявляет о возможности зарядки за 9 минут, которая позволяет восстановить более 300 километров запаса хода по стандарту CLTC у этой версии; при этом показатель в 450 километров характерен для электрических версий с соответствующей батареей и конфигурацией.

Объявленная в Китае начальная цена составляет 259.800 юаней, однако это цена предзаказа, и ещё неизвестны окончательные тарифы. В Европе придётся дождаться презентации G9L в Париже, чтобы узнать его характеристики и, что особенно важно, сколько будет стоить этот SUV, который по размерам, оснащению и технологиям напрямую конкурирует с моделями высшего сегмента.

Появление G9L может оказаться особенно интересным для Xpeng, поскольку он не ограничивается просто крупным внедорожником с огромной батареей. Комбинация длины более пяти метров, запаса хода на электротяге до 755 километров, запаса хода в 1 602 километра с использованием устройства для увеличения дальности, архитектуры 800 вольт и возможности зарядки, позволяющей восстановить сотни километров пробега всего за несколько минут, ставит эту модель в очень конкурентоспособное положение теоретически. Теперь остается выяснить, насколько эта преимущество сохранится при появлении европейской версии.