73 000 единиц в год начиная с конца 2028 года: компания Ferrol будет производить самый маленький и дешевый электромобиль MG стоимостью менее 20 000 евро.

18/09/2026 12:00

Обновлено на

18/09/2026 12:00

Китайская компания SAIC приняла решение о том, какая модель первой будет производиться на её будущем заводе в Галисии. По информации источников из отрасли, электрический MG2 будет собираться с конца 2028 года на заводе, который бренд построит в Пуэрто-Экстериор-де-Ферроль (А-Корунья), при планируемой годовой производственной мощности в 73 000 единиц. Это возможно при условии, что будущее завода станет полностью ясным после отчетов армии о безопасности, в которых объекты компании определены как «угроза».

Выбор именно этой модели не случаен. Производство в Испании позволит SAIC избежать дополнительных тарифов в 35,3%, которые в настоящее время взимаются с китайских электромобилей, импортируемых из стран, не входящих в Европейский союз. Эти дополнительные расходы напрямую снижают конкурентоспособность их более доступных моделей на рынке сообщества. MG2 станет прямым конкурентом таких популярных автомобилей, как Geely E2, Renault 5 и Volkswagen ID. Polo, среди прочих.

Городской автомобиль длиной чуть более четырех метров

MG2 — это автомобиль сегмента B длиной чуть более четырех метров, предназначенный в первую очередь для городского использования. Его внутреннее проектное название — ZH5EM, и он будет основан на платформе E+, той же, что используется и в новом электромобиле MG4 Urban с кодом AH4EM. Совместное использование платформы с уже существующей моделью позволит компании SAIC повторно использовать часть компонентов, однако производство MG2 всё равно потребует большого количества специфических деталей.

Новая модель будет основана на прототипе MG GO!, представленном брендом на фестивале скорости в Гудвуде в 2026 году. Этот концепт, созданный командой Центра дизайна MG в Лондоне под руководством Карла Готэма, отличается ретрофутуристическим стилем, вдохновлённым самыми элегантными и выразительными автомобилями середины XX века, такими как MGB GT; этот стиль сохранится и в окончательной серийной модели.

Сначала производство в Китае, затем сборка в Галисии

Коммерческий запуск MG2 планируется на вторую половину 2027 года, причем первое производство будет осуществляться в Китае, а именно на заводе в Нинде в прибрежной провинции Фуцзянь. Этот завод, в который SAIC инвестировала около 702 миллионов долларов и который имеет производственную мощность в 240 000 единиц в год, начал серийное производство для MG в сентябре 2019 года после примерно 17 месяцев строительства, с основным упором на экспорт.

Тем временем индустриализация производства MG2 в Ферроле начнется только в конце 2028 года, когда завод в Галисии начнет получать комплекты для сборки (CKD) из китайского завода, поскольку на первом этапе предприятие не будет заниматься сваркой или покраской кузовов, которые поступят уже готовыми к покраске.

Инвестиции в размере почти 197 миллионов евро и тысяча прямых рабочих мест

Планируемые первоначальные инвестиции в проект MG Ferrol составляют 196,94 миллиона евро, из которых 121 миллион предназначен на строительные работы, площадь которых составит 100.541,06 квадратных метров. На этом первом этапе, реализуемом в течение 18 месяцев начиная с 2028 года, на заводе потребуется 1.000 прямых сотрудников, включая 540 рабочих на производстве и 460 — в логистическом отделе. К этому числу добавятся ещё тысяча косвенных рабочих мест, из которых 300 будут расположены на территории комплекса As Pontes. Кроме того, во время самой строительной работы потребуется в среднем 372 рабочих в месяц, что в сумме составит 2.000 человек.

Хотя производственные мощности завода в Ферроле составляют до 120 000 автомобилей в год, в настоящее время проект MG2 предусматривает выпуск примерно 73 000 единиц в год, поэтому для полного использования установленных мощностей потребуется добавить вторую модель. Это может быть любая из 30 новых моделей, которые бренд выпустит в течение следующих 4 лет. После завершения этой первой фазы второй этап проекта будет реализован в течение 16 месяцев начиная с 2031 года. Согласно планам, объявленным правительством региона, работы по сварке и покраске будут постепенно внедряться со временем.

Источник: Tribuna de la automoción