704 лошадиные силы, полный привод и запас хода 1.312 км за 27.300 евро: Dongfeng представляет новый гибридный SUV, который может появиться в Испании

SUV в форме туфельной коробки популярны в Китае, и компания Dongfeng только что добавила ещё один модель в этот список. Речь идёт о M-Hero X700 — гибриде с длиной чуть более пяти метров, который бренд M-Hero, специализирующийся на премиальных внедорожниках, разработал совместно с Huawei. Он уже доступен на китайском рынке в четырёх различных версиях.

До сих пор все модели M-Hero использовали шасси с балками, что является классическим решением для чистых внедорожников. X700 — первый SUV этого бренда с самонесущей кузовной конструкцией, применяемой в большинстве легковых автомобилей; он предназначен скорее для лёгкого офф-роуда, чем для экстремальных условий. Его целевой аудиторией являются семьи, желающие время от времени отправляться в горы, и у него есть явный конкурент — Fang Cheng Bao Tai 7 от внедорожного бренда BYD.

Длина X700 составляет 5.035 мм, ширина — 1.999 мм, а высота варьируется от 1.890 до 1.910 мм в зависимости от версии; расстояние между осями — 2.920 мм. По размерам он относится к сегменту E, однако его технические характеристики показывают, что это не обычный городской внедорожник: угол наклона 37,5 градуса, угол выхода — 38,3 градуса, максимальная высота прохождения препятствий — 328,8 мм, а глубина прохождения воды — 800 мм. Кроме того, согласно официальной информации производителя, в автомобиле установлена механическая блокировка заднего дифференциала для выхода из сложных ситуаций.

Шасси, которое компания назвала Bedrock 2.0, оснащено передней подвеской с двумя вилками и задней подвеской с пятью рычагами. Амортизаторы являются магнитореологическими и способны мгновенно изменять степень жесткости, а пружины — это двухкамерные пневматические пружины, что позволяет кузову подниматься или опускаться на 150 мм в шести уровнях.

Более 700 л.с. и аккумулятор от CATL

Механическая часть включает бензиновый турбомотор мощностью 154 л.с. с объемом 1,5 л и два электродвигателя — по одному на ося. Передний двигатель развивает 258 л.с., а задний — 292 л.с., в результате чего совокупная мощность составляет 704 л.с., а крутящий момент — 940 Нм, согласно официальным данным презентации. Благодаря этому автомобиль разгоняется с 0 до 100 километров в час за 4,93 секунды, что является показателем, характерным для спорткара такого размера.

Аккумулятор выполнен на основе фосфатов лития (LFP) от компании CATL и предлагается в двух ёмкостях. Аккумулятор ёмкостью 51,46 кВт·ч обеспечивает дальность езды на электротяге 285 километров по китайскому циклу тестирования CLTC, в то время как аккумулятор ёмкостью 68,1 кВт·ч позволяет проехать 360 километров. Электрическая схема работает при напряжении 800 вольт, и производитель заявляет о совокупной автономности до 1.312 километров.

Цены и версии

В Китае существует версия с задним приводом, имеющая дальность езды на электротяге 325 километров, и версия с полным приводом. По официальным ценам на момент выпуска их стоимость составляет от 28.600 до 36.400 евро, однако в течение ограниченного времени они продаются со скидкой по цене от 27.300 до 35.100 евро. Все версии оснащены системой вспомогательного управления ADS 5 от Huawei, включающей 27 датчиков и лидар.

Dongfeng, которые мы можем купить в Испании

X700 — не первый M-Hero, появившийся здесь. M-Hero 1, электрический внедорожник мощностью 1.088 л.с., прибыл в нашу страну в 2024 году по цене около 158.000 евро. Текущая линейка Dongfeng гораздо более доступна: начинается с модели Dongfeng Box — электрического универсала мощностью 95 л.с., имеющего запас хода 340 километров по стандарту WLTP, цена которого составляет от 25.995 евро без скидок.

На уровень выше находятся два SUV сегмента C, которые уже можно предзаказать в Испании. Vigo — это электрический автомобиль мощностью 163 л.с. с запасом хода 340 километров по стандарту WLTC, тогда как Mage — это гибрид с возможностью зарядки мощностью 299 л.с., имеющий запас хода на электротяге 89 километров и общий запас хода более 1.200 километров. Их цены составляют соответственно 29.990 и 31.990 евро, так что по курсу обмена самый дешевый X700 в Китае стоит дешевле, чем Mage в Испании.