621 кВт·ч, запас хода 500 км и грузоподъемность 24 тонны: Mercedes представляет свой новый электрический грузовик для больших объемов перевозок

15/09/2026 11:00

Обновлено до

15/09/2026 11:00

У грузоперевозок большого объема есть особая цель: получить максимально возможную высоту внутреннего пространства, не нарушая законодательные ограничения. Именно эту проблему компания Mercedes-Benz Trucks только что решила с помощью модели eActros Lowliner, представленной широкой публике на выставке IAA Transportation в Ганновере. Это самая новая модель из их линейки электрических грузовиков, которая появляется с очень конкретной задачей — сделать электрификацию выгодной в сегменте, где до сих пор экономическая целесообразность не всегда была очевидна.

Новая модель не создается с нуля. Она использует ту же технологическую концепцию, что и eActros 600, производство и эксплуатация которого начались с конца 2024 года, но её архитектура адаптирована для использования в типичном кузове lowliner — грузовиках с пониженной платформой, которые позволяют прицепам соответствовать законодательно установленной общей высоте без потери грузового пространства. Прием заказов в странах ЕС30 и других регионах начнется с третьего квартала 2026 года, в то время как серийное производство на заводе в Вёрте стартует во втором квартале 2027 года.

Аккумуляторы располагаются горизонтально для увеличения высоты

Техническая суть новой серии eActros Lowliner заключается в способе размещения аккумуляторов. В обычном eActros 600 пакеты установлены поперечно под шасси. В модели Lowliner же они размещены вдоль шасси, что сокращает необходимое пространство под автомобилем и позволяет снизить высоту пятого колеса до уровня аналогичных дизельных грузовиков. В результате высота внутреннего пространства прицепа достигает трех метров, при этом общая высота и расстояние до земли остаются такими же, как у грузовиков с двигателями внутреннего сгорания, что облегчает их интеграцию в уже существующие парки.

eActros Lowliner предлагается с двумя или тремя пакетами аккумуляторов на основе фосфата железа и лития (LFP), каждый из которых имеет емкость 207 кВт·ч. При наличии двух пакетов общая установленная емкость eActros 400 Lowliner составляет 414 кВт·ч; с тремя пакетами емкость eActros 600 Lowliner достигает 621 кВт·ч. Версия с наибольшим количеством аккумуляторов обеспечивает запас хода около 500 километров при полной зарядке, хотя в работах с большими объемами шины и сам полуприцеп оказывают более сильное влияние на расход энергии, чем у обычного электроавтомобиля. Конфигурация с двумя аккумуляторами, несмотря на меньший вес, компенсируется более высокой грузоподъемностью: около 24 тонн по сравнению с 21 тонной у версии с трьмя пакетами.

Тягач, разработанный для повседневной эксплуатации

Это транспортное средство представляет собой трактор 4x2 с расстоянием между осями 4 000 мм и кабиной шириной 2,50 метра. В нем установлена электрическая приводная ось, разработанная компанией Mercedes-Benz Trucks, с двумя электродвигателями и четырехступенчатой коробкой передач. Эти двигатели обеспечивают непрерывную мощность в 400 кВт, что соответствует 544 лошадиным силам, а максимальную мощность — 600 кВт, примерно 816 лошадиных сил; эта мощность доступна практически постоянно без существенных перерывов в крутящем моменте двигателя.

Все версии Lowliner могут заряжаться с мощностью до 400 кВт через стандартный разъем CCS2, расположенный с левой стороны автомобиля. При наличии двух пакетов батарей время зарядки с 10% до 80% составляет примерно 46 минут; при наличии трех — около 70 минут. Начиная с второй половины 2027 года обе версии смогут в качестве опции получить стандарт зарядки MCS, который сократит эти времена до менее чем 30 минут: 27 минут для версии с двумя батареями при мощности зарядки до 700 кВт и 29 минут для версии с тремя батареями при мощности зарядки до 1 000 кВт.

Эффективность, управляемая автоматически

Система Predictive Powertrain Control, уже присутствующая в остальных моделях серии eActros, отвечает за предварительный анализ топографии, геометрии дороги и дорожных знаков с целью оптимизации расхода топлива на каждом участке пути. К этому добавляется восстановление энергии во время торможения, которое не только пополняет аккумулятор, но и снижает износ тормозной системы. По расчётам производителя, eActros Lowliner с тремя аккумуляторами полностью компенсирует свой первоначальный углеродный след, обусловленный производством элементов батареи, после пробега около 77 000 километров на электроэнергии из возобновляемых источников, или примерно 177 000 километров при использовании современного среднего европейского смешанного режима работы на электричестве и топливе.