500 000 км срока службы и вдвое меньшие эксплуатационные расходы по сравнению с дизельными автомобилями: Volkswagen приводит цифры, подтверждающие преимущества электрических фургонов.
Электрические фургоны постепенно демонстрируют, что их главное преимущество заключается не только в снижении уровня выбросов, но и в экономии средств для тех, кто ими пользуется. Volkswagen Vehículos Comerciales утверждает, что их электрические модели уже могут функционировать при операционных затратах, составляющих примерно половину от затрат аналогичных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Это особенно важно для компаний и профессионалов, которые ежегодно проезжают тысячи километров.
Так это объяснил Стефан Меха, генеральный директор Volkswagen Vehículos Comerciales, во время встречи, состоявшейся по случаю E4 Testival. По его мнению, процесс электрификации коммерческих автомобилей идет быстрее, чем он ожидал всего год назад. Цифры, представленные компанией, подтверждают этот оптимизм: примерно 30% проданных ею автомобилей уже оснащены тем или иным видом электрификации.
Volkswagen утверждает, что его электрические фургоны работают при половине затрат
Основное экономическое преимущество электрических фургонов заключается в их затратах на эксплуатацию. По словам Стефана Мехи, такие транспортные средства уже могут работать при затратах, составляющих «половину» от стоимости использования аналогов на топливных двигателях. Руководитель объясняет эту разницу изменением цен на аккумуляторы и электроэнергию по сравнению с стоимостью традиционных топлив.
Тем не менее следует различать затраты на эксплуатацию и общую стоимость владения, известную как TCO. Последняя также включает такие факторы, как цена приобретения, техническое обслуживание, амортизация и инфраструктура зарядки. Volkswagen не предоставила подробного разбивки, позволяющей определить, при каких именно условиях достигается эта экономия в 50%.
Для компании по доставке, фрилансера или парка коммерческих автомобилей эти различия могут оказаться решающими. Чем больше километров проезжает фургон, тем большее значение приобретают затраты на энергию. Кроме того, возможность заряжать автомобили непосредственно на предприятии позволяет организовывать их использование в соответствии с потребностями каждого рабочего дня.
От 30% у Volkswagen до 80% в Норвегии и Нидерландах
Показатели электрификации также демонстрируют значительные различия между рынками. В настоящее время около 30% автомобилей, продаваемых Volkswagen Vehículos Comerciales, являются электрическими. Этот процент включает различные технологии привода, поэтому его не следует интерпретировать как долю исключительно полностью электрических моделей.
Однако в таких странах, как Норвегия и Нидерланды, полностью электрические фургоны уже составляют от 70 до 80% всех новых регистраций, согласно данным Mecha. Эти проценты показывают, насколько может измениться спрос, когда экономические и практические условия способствуют развитию этой технологии.
Сам руководитель Volkswagen признаёт, что год назад ожидал более длительного перехода. Теперь он считает, что изменения в стоимости способствуют ускорению внедрения электромобилей. Тем не менее он отмечает, что более крупные фургоны, такие как Volkswagen Crafter, и определённые профессиональные задачи потребуют больше времени для полного перехода на электротранспорт.
Volkswagen стремится к автомобилям с пробегом более 500 000 километров
Компания также связывает эти экономические преимущества с развитием технологий автономного вождения. Кристиан Зенгер, ответственный за эту технологию в Volkswagen Vehículos Comerciales и генеральный директор ADMT и MOIA, считает, что электропривод может обеспечить значительные выгоды для транспортных средств, находящихся в условиях особо интенсивного использования.
Среди приводимых им цифр выделяется предполагаемый срок эксплуатации в 500 000 километров или более при высокой механической надежности. По мнению Зенгера, меньшая сложность электрических систем может способствовать сокращению поломок и периодов простоя, что крайне важно для транспортных служб, которым необходимо поддерживать работоспособность своих автомобилей в течение многих часов.
Volkswagen также рассматривает значительные изменения в использовании автомобилей. В настоящее время средний уровень их использования составляет около 4%, но развитие сервисов совместного использования автономных транспортных средств может повысить его до 20–25%. Это означало бы увеличение времени, в течение которого автомобиль действительно находится в эксплуатации, в пять или даже в шесть раз.
Подводя итог, Volkswagen предлагает сценарий, при котором электрические фургоны не только потребляют меньше средств на километр, но и могут использоваться дольше. Объявленная Mecha экономия в 50% является оценкой компании, однако ставки регистрации в размере 70–80% на некоторых рынках свидетельствуют о том, что электрификация коммерческого транспорта уже на высоком уровне в некоторых европейских странах.