500 миллионов долларов на электрические автобусы в Сан-Паулу
Сан-Паулу получил два международных кредита на общую сумму 496,6 миллиона долларов США для электрификации своего парка общественных автобусов. Эти средства могут быть использованы для приобретения более 1100 новых электроавтобусов.
Этот бразильский город заключил два кредитных соглашения по 248,3 миллиона долларов США каждое с Межамериканским банком развития и Международным банком реконструкции и развития — оба из которых входят в Группу Всемирного банка. В сумме это обеспечит 496,6 миллиона долларов на дальнейшую электрификацию и модернизацию общественного автобусного транспорта. Mobility Portal первым сообщил о заключении обоих финансовых соглашений.
Важно различать финансирование и закупку транспортных средств: город оценивает, что эти две программы вместе могут помочь в электрификации более 1 100 автобусов. Однако это не означает, что заказ на 1 100 автобусов уже размещен. Кредиты помогут финансировать как сами транспортные средства, так и дополнительные меры, связанные с эксплуатацией электробусов.
Финансирование 582 электробусов
Условия использования кредита IDB более подробно определены. Он включает, среди прочего, финансовую поддержку для приобретения примерно 582 электрических автобусов. Дополнительные средства предназначены для цифровых решений, технических исследований, а также для планирования и контроля в области общественного транспорта. Выплаты средств будут производиться в течение пяти лет в пять этапов и будут основаны на достижении конкретных результатов; акцент будет сделан на таких показателях, как количество фактически введенных в эксплуатацию электрических автобусов и использование новых цифровых платформ. Перед первой выплатой городу также необходимо представить план действий по оптимизации своей инфраструктуры зарядки.
Сумма кредита от Всемирного банка составляет 248,3 миллиона долларов, из которых 243,05 миллиона будут направлены на декарбонизацию и модернизацию автопарка автобусов. Эти средства, среди прочего, помогут компенсировать более высокие затраты на приобретение электрических автобусов по сравнению с дизельными. Дополнительные средства пойдут на управление дорожным движением и реализацию мер, направленных на развитие более устойчивого местного транспорта.
В отличие от кредита IDB, средства Всемирного банка не указывают конкретное количество электрических автобусов, которые будут финансироваться. Показатель в 1 100 и более единиц, приведенный городом, следует рассматривать как оценку совокупной финансовой мощности обоих программ.
В Сан-Паулу наблюдается быстрое расширение автопарка электрических автобусов
Новое финансирование поступает именно в тот момент, когда процесс обновления автопарка города стремительно ускоряется. Только в июне Сан-Паулу ввело в эксплуатацию 500 электробусов на аккумуляторах, тем самым увеличив количество электромобилей в своем автопарке до 1 759 единиц, включая 1 570 электробусов на аккумуляторах и 189 трамваев. Напротив, по данным Международного совета по чистым транспортным средствам (ICCT), в начале 2025 года в эксплуатации находилось всего около 460 электробусов.
У Сан-Паулу уже есть крупнейший в Бразилии парк электробусов — 1,759 единиц, однако он всё ещё уступает Сантьяго-де-Чили в Южной Америке. По состоянию на февраль 2026 года там уже эксплуатировалось 4,222 электробуса. Более половины из 500 новейших электробусов произведены компанией BYD. Этот китайский производитель поставил 265 автомобилей, в результате чего в Сан-Паулу теперь насчитывается почти 550 электробусов. BYD производит шасси для своих электробусов в Кампинасе, Бразилия, а аккумуляторные системы — в Манаусе.
Одновременно с расширением парка город Сан-Паулу объявил, что больше не будет закупать автобусы, работающие исключительно на дизельном топливе. В рамках своей программы на 2025–2028 годы город планирует заменить в общей сложности 2,200 дизельных автобусов на транспортные средства, работающие на более экологичных источниках энергии.
Это приводит к тому, что основная сложность смещается от приобретения отдельных транспортных средств к финансированию и созданию инфраструктуры для масштабной замены парка автомобилей. В частности, план действий по развитию инфраструктуры зарядки, требуемый программой МБР, показывает, что сетевые подключения, мощность зарядки и работа депо также должны быть соответственно расширены.
По словам городских чиновников, ожидается, что 1 759 уже действующих электрических автобусов ежегодно позволят сэкономить около 57 миллионов литров дизельного топлива и сократить выбросы CO2 примерно на 130 000 тонн. Эти цифры приведены городскими властями и не были независимо проверены.