500 км пробега за 12 минут: новое поколение аккумуляторов вступает в серийное производство, но для каких моделей?

Китайский производитель Svolt только что сделал важный шаг в разработке полупрочных аккумуляторов. Его первые пакеты емкостью 100 кВт·ч вышли с производственной линии в Китае. Вот к чему стоит ожидать.

Пока автопроизводители активно анонсируют будущие аккумуляторы с твердым электролитом, некоторые китайские компании выбрали промежуточный подход. Это касается Svolt, ранее связанного с группой Great Wall Motor (GWM), который только что объявил о начале серийного производства своего нового аккумулятора Dragon Armor.

500 км пробега за 12 минут

Svolt сообщил, что первые экземпляры его полупрочной батареи Dragon Armor покинули завод в Чанчжоу на востоке Китая. Это важный шаг для этой технологии, которая несколько лет назад все еще находилась на этапе разработки. Производитель указывает на емкость в 100 кВт·ч, электрическую архитектуру на уровне 900 вольт и мощность зарядки до 6C.

Также стоит прочитать

Начались поставки первого в мире электромобиля с полупрочной батареей

По оценкам компании, эта батарея позволяет восстановить расстояние в 500 км за всего 12 минут. Это впечатляющие показатели теоретически, хотя условия измерения не уточнены.

Срок службы в миллион километров?

Svolt также подчеркивает долговечность своей новой батареи. Благодаря технологии складывания элементов аккумулятора производитель заявляет о более чем 3 000 циклах зарядки и теоретическом сроке службы, превышающем миллион километров. Разумеется, эти показатели необходимо будет подтвердить в реальных условиях эксплуатации.

Безопасность также является одним из преимуществ. Аккумулятор оснащен системой жидкостного охлаждения с обеих сторон и шестью слоями защиты внутри его конструкции. Его устойчивость к ударам, по заявлению производителя, в три раза превышает требования китайских нормативов.

Когда эта технология появится в наших автомобилях?

В отличие от полностью твердых аккумуляторов, полутвердые модели сохраняют часть жидкого электролита. Этот подход позволяет получить определенные преимущества в плане безопасности и производительности, одновременно снижая промышленные трудности и затраты на производство. Компания Svolt заявляет, что намерена предложить эту технологию по цене, сопоставимой с ценами на традиционные литий-ионные аккумуляторы.

Несколько автопроизводителей, по-видимому, уже выбрали ее новый аккумулятор для будущих автомобилей, но ни одна модель пока официально не анонсирована. По данным CarNewsChina, большой электрический SUV Wey V8X от компании Great Wall Motor может стать одной из первых моделей, использующих этот аккумулятор. Это вполне правдоподобная гипотеза, поскольку Svolt по-прежнему поддерживает тесные связи со своим бывшим материнским предприятием.

Но эта технология также может заинтересовать европейцев. Svolt — не чужак на Старом континенте: китайский производитель поставляет аккумуляторы для Citroën ë-C3 и заключил партнерство с немецким специалистом Lion Smart. Что ещё более интересно, в январе 2026 года Svolt объявила, что начала поставки первого поколения полутвердых аккумуляторов одному европейскому бренду, не уточнив, какой именно.

Также стоит прочитать

Мы были свидетелями впечатляющего теста на удар между двумя Mercedes CLA: смог ли аккумулятор выдержать удар?

Короче говоря, можно предположить, что этот новый аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч однажды сможет использоваться в моделях, продаваемых у нас. Но на данный момент ничего не подтверждено.