436 л.с., меньший расход, чем у городского автомобиля, и прибытие в Испанию: BYD бросает вызов легендарному Toyota Hilux 4x4 спустя 58 лет.

То, что BYD смотрит на Toyota свысока, — не секрет; об этом уже несколько недель назад говорила её исполнительный вице-президент Стелла Ли. Для этого компания готова бросить вызов ведущему производителю мира — который только что дал собственные «советы» ЕС, к тому же — в одном из его самых известных сегментов.

Речь уже не идет о Land Cruiser, с которым BYD также конкурирует за этот 4x4, который прибудет в Испанию до конца года. Теперь речь идет о одном из символов Toyota — пикапе 4x4 Hilux... которому только что исполнилось 58 лет, и он получил свое 9-е поколение, способное тянуть прицеп весом 760 кг, или о BYD Shark — мощном пикапе также с полным приводом, оснащенном гибридным двигателем мощностью 436 л.с., который к тому же потребляет меньше топлива, чем бензиновый городской автомобиль.

436 л.с. и запас хода 675 км, поскольку расход топлива составляет всего 3,5 л/100 км.

BYD Shark — это огромный пикап, цена которого в Испании ещё не известна, но первые экземпляры поступят до конца года. Это автомобиль длиной 5,45 м с двойной кабиной и местами для 5 пассажиров; кроме того, он оснащён удобным багажником объёмом 1.200 л, способен перевозить груз весом до 790 кг, а также позволяет буксировать груз весом до 2.500 кг.

Но если что-то и выделяет этого конкурента Toyota, которому только что исполнилось 58 лет, так это его расход топлива, который, как мы уже отмечали, ниже, чем у городского автомобиля на бензине. Это стало возможным благодаря его гибридному двигателю с возможностью зарядки и технологией DMO (Dual Mode Off-road), которая позволяет проехать 90 км полностью на электротяге.

Речь идет о гибридном автомобиле с возможностью подключения к сети, основанным на бензиновом двигателе мощностью 1,5 Т с 150 л.с. и крутящим моментом 240 Нм, который большую часть времени работает в качестве генератора энергии для аккумулятора ёмкостью 32,2 кВт·ч или двух электродвигателей: первый расположен на передней оси и обеспечивает 231 л.с. при крутящем моменте 310 Нм, а второй — на задней оси и имеет мощность 204 л.с. при крутящем моменте 340 Нм. Общая мощность системы достигает 436 л.с. и крутящего момента 650 Нм.

Как мы видели, эта полноприводная пикап-конкурент Toyota Hilux оснащена аккумулятором ёмкостью 32,2 кВт·ч, что обеспечивает электрический запас хода 90 км, а общий — 675 км. При полностью заряженном аккумуляторе её расход топлива ниже, чем у городского автомобиля: всего 3,5 л/100 км. Даже при минимальном уровне заряда аккумулятора расход топлива остается умеренным, учитывая её размеры и мощность в 436 л.с.: 9,6 л/100 км.

Однако лучшим фактором, позволяющим этой пикапу, которая прибудет в Испанию до конца года, сохранять расход топлива ниже, чем у городского автомобиля, являются возможности быстрой зарядки аккумулятора. Его можно зарядить на 30–80% всего за 21 минуту при подключении к станции быстрой зарядки, а на 15–100% — за чуть более 3 часов (точнее, 3,2 часа) при подключении к розетке мощностью 11 кВт.

Что касается её характеристик, то речь идет не просто о том, что эта пикап разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды или достигает довольно впечатляющей скорости 180 км/ч. Благодаря высоте посадки 210 мм на передней оси и 230 мм на задней, а также углам наклона 31º и 19,3° соответственно, она обеспечивает 4x4-характеристики, доступные лишь немногим моделям, и полностью сопоставимы с таковыми у её главного конкурента — легендарной Toyota Hilux.

Этим занимается его традиционная, но эффективная рама из балок и перегородок, а также система управления четырьмя режимами вождения, позволяющая работать исключительно в 100% электрическом режиме, в гибридном режиме с использованием бензинового двигателя или даже только на бензиновом двигателе, когда это наиболее эффективно — например, при поездках по автомагистралям.

Это умное управление сочетается с полным приводом, который обеспечивает оптимальное сцепление с четырьмя типами поверхностей — песком, грязью, снегом и гравием, либо включает в себя стандартный эффективный контроль спуска с крутизны.

Максимально оснащен и с очень полезной технологией

Когда BYD 4x4 поступит в продажу в Испании, он будет оснащен полным набором опций: 18-дюймовыми колесами, камерой 360° и передними/задними датчиками парковки; а также интерьером, более подходящим для легкового автомобиля, чем для конкурента Toyota Hilux. В его состав войдут цифровая панель приборов размером 10,25 дюйма и центральный экран диагональю 15,6 дюйма — крупнейший в своем сегменте.

Кроме того, интерьер этой пикапа будет содержать роскошные элементы, редко встречаемые среди подобных автомобилей: возможность доступа и запуска двигателя без ключа, спортивные передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также задние сиденья, спинки которых — обычно очень вертикальные — могут отклоняться до 27°. Также здесь будет кожаный сиденьев из веганской кожи, беспроводная зарядка для смартфонов и аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками.

Кроме того, есть одна особенность, которая может оказаться очень полезной. Этот BYD Shark оснащен в стандартной комплектации технологией V2L, позволяющей подключать и заряжать электрические устройства непосредственно от автомобиля. Более того, этот конкурент Toyota имеет два розетки с такой возможностью.