400 Вт·ч/кг и 150 долларов за кВт·ч: партнеры Volkswagen обещают создать самые дешевые в мире аккумуляторы твердотельного типа

08/10/2026 15:00

Обновлено на

08/10/2026 15:00

Благодаря контракту, подписанному с Volkswagen всего несколько часов назад на покупку 49% акций завода в Сагунто, компания Gotion High Tech только что объявила о значительном прогрессе в борьбе за лидерство на китайском рынке в области твердотельных аккумуляторов. На Всемирной конференции по производству 2026 года, состоявшейся в Хэфэе, Gotion сообщила о достижениях в производстве своих твердотельных элементов питания (SSB). Компания также опубликовала свои цели по выводу продукта на рынок: энергетическая плотность 400 Вт·ч/кг и цена 150 долларов за кВт·ч.

Это объявление появляется на фоне острой конкуренции. В прошлом марте Gotion уже определила дизайн производственной линии мощностью 2 ГВт·ч для нового поколения аккумуляторов для электромобилей. С тех пор компания утверждает, что продолжала работу над подготовкой своих ячеек Jinshi (Золотая скала) к их реальной коммерциализации, включая тесты на безопасность.

Тесты на прочность и производство по низкой цене

По словам Gotion, их ячейки SSB выдержали «экстремальные тестовые условия», включая испытания на пробиваемость и при высоких температурах. Компания утверждает, что во время этих тестов новые ячейки не выделяли ни дыма, ни пламени, что свидетельствует о возможности совмещения безопасности и высокой энергоемкости в твердотельных аккумуляторах.

Помимо тестов на безопасность, производитель также раскрыл свои бюджетные цели для этих новых ячеек. Конечная цель — довести твердотельные аккумуляторы до уровня, который сама компания называет «эрой юаня», имея в виду эталонную цену в 1 юань за Вт·ч. Это эквивалентно 150 долларам за кВт·ч, что более чем в два раза превышает среднюю текущую цену ячеек типа LFP в Китае.

От 350 до 400 Вт·ч/кг с сульфидным электролитом

Gotion также обновила свои прогнозы по плотности энергии, заявив, что новый аккумулятор достигнет уровня 400 Вт·ч/кг. Компания использует твердый электролит на основе сульфида в своих аккумуляторах модели Jinshi; ранее она указывала плотность энергии в 350 Вт·ч/кг, что представляет собой значительный рост по сравнению с этим показателем. Однако компания еще не раскрыла даты выпуска и начала массового производства.

Конкуренция за твердотельные аккумуляторы обостряется: множество китайских производителей аккумуляторов и автопроизводителей объявили о планах начать промышленное производство и тестирование в автомобилях к 2027 году. Компания BYD привлекла внимание своей будущей флагманской седаном Yangwang, который может стать первым автомобилем с твердотельным аккумулятором, поступившим на рынок.

Компания, стремящаяся отыграть у своих конкурентов

Основанная в 2006 году в Хэфэе, компания Gotion High-Tech является пятым по величине производителем аккумуляторов в Китае, имея 20 производственных баз по всему миру. Кроме того, она поддерживает тесные отношения с Volkswagen, своим крупнейшим акционером. Согласно официальным данным за август 2026 года, Gotion установила аккумуляторов на сумму 4,61 ГВт·ч, отставая от аналогичных поставщиков второго уровня, таких как EVE Energy и CALB. Компания опустилась на пятое место в рейтинге, и твердотельные аккумуляторы могут стать возможностью для обгона конкурентов.