38,970 евро против 38,200 евро: кто выберет Audi A2 e-tron вместо Tesla Model Y?

Есть сравнения, в которых трудно найти явного победителя. И вот ещё одно из таких сравнений. Вчера Audi представила новый A2 e-tron в качестве попытки вернуть себе долю на рынке бюджетных автомобилей — это компактный премиум-автомобиль, аналогичный ID.Polo и Cupra Raval, но с имиджем Audi и довольно высокой ценой. Это ставит его в один класс с более дорогими моделями, главным конкурентом является Tesla Model Y.

Tesla Model Y Standard RWD и новый Audi A2 e-tron имеют очень схожие цены, но отличаются философией проектирования. В Германии цена Tesla составляет 38.970 евро благодаря скидке в 2.000 евро от программы Tesla Bonus (которая недоступна в Испании, где цена начинается от 40.990 евро), тогда как Audi в Германии стоит 38.200 евро, а в Испании — 37.760 евро.

На бумаге у Audi есть очевидное преимущество: он гораздо меньше по размерам. Длина A2 e-tron составляет около 4,32 метра, тогда как у Model Y — почти 4,79 метра. Это разница в почти полметра, что может оказаться решающим фактором для тех, кто часто паркуется на узких улицах или нуждается в автомобиле, более удобном для передвижения по городу.

Но на этом хорошие новости о Audi заканчиваются. Если отбросить этот фактор, сравнение становится довольно сложным в пользу немецкой модели. Tesla Model Y Standard RWD обеспечивает запас хода по стандарту WLTP в 525 км, тогда как у базовой версии A2 e-tron он составляет 423 км. Кроме того, она мощнее: у неё 220 кВт (299 л.с.), в то время как у Audi — 125 кВт (170 л.с.), а время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 7,2 секунды против 8,8 секунд у бюджетной модели Audi.

Ещё одно отличие становится особенно заметным при ежедневном использовании. Model Y имеет багажник объёмом 835 литров, который увеличивается до 2.118 литров при сложенных сиденьях, плюс дополнительное пространство спереди. A2 e-tron обладает багажником объёмом 396 литров, который при сложенных задних сиденьях достигает 1.336 литров. Для семьи или тех, кто часто пользуется автомобилем для поездок, разница огромна.

Даже при зарядке Tesla имеет преимущество: она поддерживает мощность до 175 кВт по постоянному току, в то время как A2 e-tron с мощностью 125 кВт достигает лишь 100 кВт. У Audi, однако, тоже есть свои преимущества: возможность двунаправленной зарядки, меньшие габариты, а также более компактный и городской дизайн.

Поэтому, если вопрос заключается в том, что купить за практически одинаковые деньги, Tesla Model Y явно выглядит как более настоящий автомобиль. Больше пространства, большая мощность, более длительный запас хода, высокая скорость зарядки и возможность буксировки груза весом до 1 600 кг. Audi не может компенсировать эти отличия своей доступной ценой.

Кроме того, существует ещё один фактор, который может сделать Tesla ещё более привлекательным для некоторых европейских покупателей. 6 октября запланировано возможное голосование в Евросоюзе по продлению разрешения на использование функции FSD Supervised, хотя это ещё не гарантированное одобрение, и система по-прежнему остается функцией контролируемой автономной поездки, при которой водитель несёт ответственность. Tesla уже имеет разрешение в нескольких европейских странах, и недавно к ним добавилась Словения.

Это заставляет нас вспомнить, что Volkswagen находится в одном из самых серьезных кризисов в своей истории: компания объявила о закрытии заводов и увольнении сотен тысяч сотрудников, в то время как Tesla продолжает расширять штат на своем заводе в Берлине. Глядя на это сравнение, мы «спрашиваем себя», почему так происходит.