300.000 автомобилей за 18 месяцев: Leapmotor превзошел все ожидания с помощью своих двух новых SUV, причем один из них уже добился успеха в Испании.

15/09/2026 10:30

Обновлено до

15/09/2026 10:30

Китайская компания недавно достигла отметки в 300 000 совместно произведенных единиц своих автомобилей B01 и B10. Это два относительно доступных электромобиля, которые сыграли ключевую роль в ее расширении за последние месяцы. Семейству B потребовалось примерно 18 месяцев, чтобы достичь этого показателя, что сделало его самым быстрорастущим серием автомобилей Leapmotor, достигшей отметки в 300 000 единиц.

Leapmotor B10 поступил в продажу в апреле 2025 года, а B01 — в июле того же года. Оба модели были созданы с целью вывести технологии Leapmotor на рынки с более высоким объемом продаж; их цена в Китае в настоящее время составляет около 100 000 юаней (примерно 12 885 евро по текущему курсу), хотя цены в Европе значительно выше.

300 000 автомобилей за примерно 18 месяцев

В прошлом июле оба моделя также получили значительное обновление. Компания Leapmotor внедрила в свои более дорогие версии электротехническую архитектуру на 800 вольт с функцией быстрой зарядки, способную развивать мощность до 210 кВт и заряжать аккумулятор с 30% до 80% примерно за 16 минут. В зависимости от конфигурации B01 может обеспечивать автономность до 670 км, а B10 — до 610 км согласно китайскому циклу тестирования CLTC.

Однако их значение в компании Leapmotor выходит далеко за рамки технических характеристик. В августе бренд поставил 103 129 автомобилей по всему миру, что на 80,7% больше, чем годом ранее, и это уже второй месяц подряд, когда объем поставок превышает 100 000 единиц. В Китае за этот месяц было передано 8 831 автомобиль модели B10, а еще 5 009 — модели B01, то есть в сумме почти 14 000 автомобилей.

В настоящее время это не самые популярные модели Leapmotor на внутреннем рынке. Эту позицию занимает модель A10, которая одна только в августе достигла объема поставок в 30 652 единицы. Но ключевое отличие заключается в международном характере серии B, и особенно модели B10, которая с самого начала была разработана как один из основных глобальных продуктов компании.

B10 уже продаётся практически в таком же объёме за пределами Китая, как и внутри страны

Leapmotor B10 в настоящее время продаётся более чем в 40 странах и регионах, причём за пределами Китая было продано более 60 000 единиц. По словам компании, ни один другой модель из её истории не достиг такого уровня продаж за рубежом в столь короткие сроки. Только в августе было продано более 20 000 единиц по всему миру, из которых более 10 000 пришлось на зарубежные рынки. Следовательно, практически каждая вторая проданная в том месяце модель B10 оказалась за пределами Китая.

Европа приобретает особое значение. В первой половине 2026 года компания Leapmotor утверждает, что B10 стал самым продаваемым среди китайских производителей компактным электрическим внедорожником на нашем континенте и возглавил свою категорию среди китайских производителей на рынках таких стран, как Германия, Италия, Франция, Бельгия, Нидерланды и Польша. Ключевую роль в этом расширении играет сотрудничество с Stellantis и коммерческая сеть, которую обе компании развивают совместно.

Испания является хорошим примером. В июле Leapmotor B10 стал самым популярным 100% электрическим легковым автомобилем на нашем рынке: было зарегистрировано 506 единиц, что составляет 4,7% от общего числа продаж. В августе было зарегистрировано ещё 350 автомобилей, что позволило ему возглавить сегмент электрических C-SUV и стать третьим по популярности электрическим легковым автомобилем месяца. За первые восемь месяцев 2026 года Leapmotor зарегистрировал в Испании 4.431 автомобиль, что на 200% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Международное расширение также не предполагает исключительной зависимости от экспорта автомобилей, произведенных в Китае. У Leapmotor уже есть производственные мощности в Китае, Мьянме, Индонезии и Малайзии, в то же время компания развивает свои промышленные планы в Европе совместно со Stellantis. Испания является частью этой стратегии, и завод в Фигеруэласе, Сарагоса, должен сыграть важную роль в местном производстве моделей компании.