29 990 евро и запас хода 344 км: Hyundai Ioniq 3 стремится изменить европейский рынок

Hyundai уже начала продажи нового IONIQ 3 — компактного электромобиля, который месяцами вызывал ожидания именно из-за одного из своих главных обещаний: предложить технологии и дальность поездки по цене, значительно ниже, чем у других моделей семейства IONIQ. Во Франции уже открыт приём заявок по стартовой цене в 29.995 евро. Если Hyundai сохранит аналогичную ценовую политику в Испании, эти показатели, скорее всего, будут применимы и к нашему рынку.

IONIQ 3 становится таким образом восьмым электромобилем Hyundai и занимает особенно интересное место в линейке. Ниже него находятся компактный INSTER и Kona, тогда как выше расположены такие модели, как IONIQ 5, IONIQ 6 и IONIQ 9. Его цель — прямое соперничество с такими автомобилями, как Renault Megane E-Tech, Volkswagen ID.3, Peugeot E-308 или MG4, однако соотношение цены, дальности поездки и оснащения может сделать его одним из самых серьезных конкурентов в этом сегменте.

Два аккумулятора, дальность поездки до 497 километров и цены от чуть более 30 000 евро

Дизайн Hyundai IONIQ 3 является одной из его главных отличительных особенностей. Корейский бренд выбрал пятидверную кузовную конструкцию с силуэтом, находящимся между традиционным компактным автомобилем и небольшим кроссовером; Hyundai называет эту концепцию Aero Hatch. Длина IONIQ 3 составляет 4,155 метра, ширина — 1,80 метра, а высота — 1,505 метров; при этом версия N Line увеличивает длину до 4,17 метра. Расстояние между осями достигает 2,68 метра, что способствует хорошей вместимости салона для автомобиля таких размеров.

Дизайн продолжается в салоне, где Hyundai постарался сочетать пространство и технологии, не превращая IONIQ 3 в чрезмерно сложную машину. Этот компактный автомобиль имеет пять мест для сидения и багажник объемом 441 литр, включая пространство под названием Megabox. В зависимости от версии оснащения здесь могут быть такие элементы, как центральный дисплей размером 12,9 дюйма, двузонный автоматический климат-контроль, мультимедийная система с возможностью подключения мобильных телефонов, камера заднего вида, датчики парковки, а также различные системы помощи водителю и безопасности.

Оснащение особенно привлекательно в версии с ограниченным доступом. В комплекте версии Select уже имеются такие элементы, как двузонный автоматический кондиционер, 12,9-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, умный ключ, помощник при парковке в сложных условиях и автоматическое экстренное торможение. Также может быть предусмотрен пакет комфорта с тепловым насосом и кабелем для зарядки.

В механической части представлены две конфигурации. Первая включает передний электромотор мощностью 147 л.с. и аккумулятор ёмкостью 42,2 кВт·ч. Интересно, что это самая мощная из двух доступных версий. С ней IONIQ 3 разгоняется с 0 до 100 км/ч примерно за 9 секунд и достигает максимальной скорости 170 км/ч. Это вариант, предназначенный для тех, кто ищет прежде всего доступную цену и разумный размер аккумулятора для ежедневного использования.

Второй вариант использует электромотор мощностью 135 л.с. и аккумулятор ёмкостью 61 кВт·ч. Хотя он уступает по мощности базовой модели, он значительно превосходит её по запасу хода. Благодаря этой конфигурации IONIQ 3 может проехать до 497 километров по стандарту WLTP, тогда как версия с аккумулятором 42,2 кВт·ч достигает лишь 344 километров. В обоих случаях привод — передний, а максимальный крутящий момент составляет 250 Нм.

Большая батарея особенно привлекательна тем, что позволяет добиться заявленного радиуса езды около 500 километров у автомобиля длиной всего 4,17 метра. Hyundai использует электрическую архитектуру на 400 вольт, что достаточно для обеспечения разумной скорости зарядки без необходимости применения системы на 800 вольт, используемой в других моделях семейства IONIQ.

В станции быстрой зарядки IONIQ 3 может довести уровень заряда от 10% до 80% примерно за 29 минут при использовании батареи меньшей ёмкости и за около 30 минут — при использовании батареи большей ёмкости. Для зарядки от сети используется зарядное устройство мощностью 11 кВт, хотя существует возможность использования устройства мощностью 22 кВт. Также автомобиль оснащён функцией двунаправленной зарядки V2X, что позволяет использовать батарею для питания определённых электрических устройств.

И теперь перейдём к тому, что, вероятно, больше всего интересует испанских покупателей. Во Франции Hyundai предлагает IONIQ 3 с батареей ёмкостью 42,2 кВт·ч и мощностью 147 л.с. по цене от 29.995 евро в версии Select. Следующая версия — Trend — имеет цену 32.300 евро. Что касается версии с батареей ёмкостью 61 кВт·ч и мощностью 135 л.с., цена начинается от 33.995 евро также в версии Select, тогда как цена версии Trend составляет 36.300 евро.

Далее представлены более полнооснащенные версии. Версия N Line стоит 39.800 евро, а Vision сохраняет ту же цену. Выше находятся версии Prime по цене 41.695 евро и N Line Evo — 43.595 евро. Таким образом, французская линейка хорошо структурирована, позволяя выбирать между ценой и запасом хода, не приходясь сразу переходить к самым дорогим версиям.

Если Hyundai перенесет эту же конструкцию в Испанию, IONIQ 3 может стать одним из самых интересных компактных электромобилей на рынке. Цена в 29 995 евро будет особенно важна, поскольку она поместит модель ниже психологического барьера в 30 000 евро до применения возможных рекламных акций или субсидий, доступных в Испании.

Версия с ёмкостью аккумулятора 61 кВт·ч также будет обладать очень сильным преимуществом. За примерно 33 995 евро покупатель получит компактный электромобиль мощностью 135 л.с., способный проехать до 497 километров. Это сочетание в настоящее время трудно найти на европейском рынке, и оно может заставить таких конкурентов, как Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech или Peugeot E-308, скорректировать свои цены, чтобы сохранить свои позиции.

Следует учитывать, что французские цены пока не являются официальными ценами в Испании. Hyundai España уже представила IONIQ 3 и подтвердила его основные характеристики, включая возможность выбора между аккумуляторами ёмкостью 42,2 и 61 кВт·ч, обеспечивающими запас хода до 344 и 497 километров соответственно. Однако компания отмечает, что некоторые характеристики могут отличаться в зависимости от рынка.

Поэтому, пока не будет объявлена окончательная цена на Испанию, наиболее разумно использовать французские цены в качестве ориентира. Все указывает на то, что они должны быть довольно схожими, если Hyundai хочет сохранять единый коммерческий подход в Европе. Тот факт, что IONIQ 3 производится в Турции, также способствует формированию конкурентоспособной ценовой стратегии на европейском рынке.

Новый Hyundai IONIQ 3 предлагает довольно четкое решение: компактный электромобиль небольших размеров на пять мест с багажным отсеком объемом 441 литр, запасом хода до 497 километров, причем начальная цена во Франции уже составляет менее 30 000 евро. Если эти цифры останутся прежними в Испании, у Hyundai будет один из электромобилей с лучшим соотношением цены и запаса хода в своей категории.

И именно в этом заключается секрет. IONIQ 3 не нуждается в потрясающих характеристиках, чтобы показаться интересным. Его настоящая привлекательность кроется в чем-то гораздо прощем: возможности сделать электромобиль с запасом хода почти 500 километров снова доступным по разумной цене.

Если Hyundai сможет сохранить в Испании начальную цену в 29.995 евро и цену с большой батареей в 33.995 евро, IONIQ 3 может стать одним из самых значимых электромобилей этой марки в Европе.